Die Smart-Entwickler haben den kleinen Stadtflitzer völlig neu aufgebaut und die H0-Sammler mit einem Werbemodell bedacht, das von Busch - wem auch sonst - mit der gleichen Sorgfalt entwickelt wurde, wie die Vorgänger.

Nun gelangen die ersten drei Farben zu den Niederlassungen:

In der Seitenansicht fallen die Neuerungen nicht sofort auf. Die Tür schmiegt sich immer noch in einer weiten Kurve an das Tridion-Sicherheitselement und die Überhänge sind nach wie vor extrem kurz.

Beim Rundgang um das Auto stellt man jedoch fest, dass der ForTwo deutlich breiter geworden ist. 10cm sind es beim Original.

Toll im Innenraum, aber für das Durchwuseln im hektischen Stadtverkehr und das Parken in der kleinsten Lücke sicherlich weniger erfreulich.

In der Draufsicht fällt der kantige Schnitt auf. Beinahe rechtwinkelig scheint es von der Seite in die Stoßstange über zu gehen. Was als neu betitelt wurde, erinnert mich sehr stark an den Toyota IQ, dessen Front schon seit Jahren so aussieht und der lt. verschiedener Vergleichsberichte (bisher) das bessere Raumkonzept aufweisen konnte.

Das Raumkonzept ist dem Preiserfahrer vermutlich nicht wichtig, dafür die Qualität des Busch-Modells um so mehr.

... und eine glatte und funkelnde Metalliclackierung, die dem Namen der Vorbildfarbe "Lava Orange" gerecht wird.

Die dünnen, schwarzen Speichenfelgen im achtfachen Y-Design bilden den Kontrast zur leuchtenden Lackierung.

Ach, eines noch zum neuen, eigenständigen Design: Passen die Rückleuchten des Vorbilds eigentlich auch beim Mini Paceman?