Mit der Ankündigung des 918 Spyder Hybrid von Schuco stand eines meiner Highlights des Jahres fest.

Klar, könnte ich mir auch hochwertigere Umsetzungen als ein Metallmodell vorstellen, aber wer hat zurzeit noch den Mut, edle Sportwagen umzusetzen?

Und was für eine Umsetzung das geworden ist!

Richtig edel steht der 918 Spyder auf seinem Sockel.

Der offene Supersportler folgt mit seinem Hybridantrieb dem großen Trend zum E-Antrieb und Umweltschutz. Umwelt...was? Genau!

Die Elektroantriebe dienen hier wohl weniger der Umwelt sondern weitgehend der Beschleunigung. Wer in 2,6 Sekunden auf 100 km/h sprintet, wird kaum noch sehen, ob es die Blätter im Rückspiegel von den Bäumen fegt.

Genug der Moral - zurück zum Modell.

Schuco hat sich bei der Bedruckung alle Register gezogen und ein lupenreines Porsche-Wappen auf die Fronthaube gebracht. Obwohl es auf der silbernen Metalliclackierung kaum auffällt, sind die Blinker für die "transparente" Optik silbern bedruckt. Das wird bei Farbvarianten besser zur Geltung kommen.

Der 918 Spyder hat eine eigenständige Optik.

Die Auspuffrohre münden knapp hinter den Überrollbügeln. So wurden die Leitungen äußerst kurz gehalten und Gewicht eingespart.

Die Rückleuchten entsprechen dem aktuellen Design mit der horizontal verlaufenden Sicke.

Der Porsche Carrera GT erschien in 1:87 ebenfalls von Schuco.

Dieser verfügte bereits über den steil aufsteigenden Mitteltunnel, der einen nahe dem Lenkrad liegenden Gangwahlhebel ermöglicht und die Insassen deutlich voneinander trennt.

Wen der 918 Spyder Hybrid in der Standardausführung noch nicht richtig glücklich macht, findet vielleicht in der Aufpreisliste das gesuchte Sahnehäubchen... Das dort aufgeführte Weissach-Paket erleichtert den Sportler um weitere 41 kg und liefert nochmals bessere Fahrleistungen.

Da ist das Salzburg Racing Design aufgeführt und davon hat auch der Modellsammler etwas!

Die Gestaltung ist eine Hommage an das Siegerteam "Porsche Salzburg", welches mit den Piloten Hans Herrmann und Richard Attwood, den Sieg bei den 24 Stunden von LeMans 1970 einfuhr.

Noch beeindruckender sind allerdings die 5 Runden Vorsprung vor dem zweiten Sieger! Das muss niederschmetternd gewesen sein. Diese Schmach geschah blieb wahren Motorsportlern in Erinnerung. Szenen dieses Rennens wurden im LeMans-Film von und mit Steve McQueen verwendet.

Auf der weißen Grundfarbe heben sich die feinen Aufdrucke deutlich besser ab, als bei dem zuvor gezeigten Modell. Wie beim Original "glüht" die leuchtendgrün hinterlegte Typenbezeichnung.