Das gewaltigste Modell ist sicherlich der Porsche 935 "Martini"! Die Radkästen sind extrem verbreitert, alle Luftein- und -auslässe sind vorbildgerecht vorhanden, selbst die Lüftungsschlitze auf der Frontabdeckung sind durchbrochen! Die Beschriftung sieht ebenfalls sehr gut aus.

Passend zum Porsche gibt es auch den Renn- transporter im Martini-Design
(siehe Foto oben).

Der Porsche 911 Carrera 2,8 RSR war seiner- zeit die extremste Version des 911 für die Straße.

Ein breites Heck kennzeichnet diesen Typen.

Die Detaillierung und Ausstattung ist ebenfalls auf hohem Niveau.

Der Porsche 911 Carrera 2,8 RSR Targa Florio, bzw. in diesem Fall der Siegerwagen der Targa Florio.
Die auffälligen Verbreiterungen des Heckspoilers wurden im Original für den Renneinsatz lediglich mit wenigen Schweiß- punkten am RSR in der Straßenversion befestigt. Diese "Bauart" wurde auch im Modell übernommen und sofort ist die nachträgliche aber vorbildgerechte Montage des Spoilers zu erkennen.

Der Lotus T70 Spyder.

Flach und gewaltig in den Proportionen. Besonders interessant ist die Auspuffanlage mit den weit herausstehenden Endrohren und die detailreiche Inneneinrichtung.

Sogar der freistehende Rückspiegel liegt dem Bausatz als Aussttattung bei und sorgt für das gute Erscheinungsbild.

Der "Porsche 908 / 2 Flunder" ist ebenfalls eine Neuheit mit verblüffender Detaillierung.

Im Frontbereich eher unauffällig, kommt das Beste an diesem Modell erst zum Schluß.

Motor, Getriebe und Auspuffanlage sind frei- stehend an einem fotogeätzten Teil aufgehängt und zeigen dem Betrachter jedes Detail.

Dieser Typ war auch in weiß ausgestellt.