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Diesen leeren Turmteile-Transporter mit Scania Zugmaschine von Frank Norager präsentierte Roland Wurm.

Zusätzlich waren verschiedene Ter Linden-Lkw zu sehen.

Am schweren Actros SLT wurden viele Details berücksichtig und viele Verfeinerungen vorgenommen, damit das Modell dem Vorbild sehr nahe kommt.

Holm Kämpfer widmet sich inzwischen statt der größten Baumaschinen der Welt nun den gewöhnlichen Lkw . Na, so gewöhnlich dann auch wieder nicht, wie dieser Scania Hauber eindrucksvoll belegt.

Gleiches gild für den Scania von Jens Bode. Auch für die Volvo Performance Edition ist Kämpfer nicht auf Herpa angewiesen. Seine hellblaue Variante entstand selbstverständlich im Eigenbau.

Durch Schrumpfung entstanden diese Ferrari-Modelle. An den feinen Flaps und Spoilerchen kann sich der Sportwagenfan kaum sattsehen.

Wenn La Ferrari, FXX K oder der F12 TDF am Ende der Skala doch etwas zu teuer sind, kommt der kleine 458 Speciale A (Aperta = offen) oder die geschlossene Version gerade recht.

Piet Oversloot zeigte einen schwedischen Gigaliner nach neuester Gesetzgebung. Mit Stolz weist dieser Scania auf sein zulässiges Gesamtgewicht von 76 Tonnen hin.

Ahhh... Volvo Perf... nein. Diesem Scania steht das zerkratzte Kreuz ebenfalls. Wer genau hinblickt, entdeckt im Zentrum das V8-Emblem des Herstellers.

Vorbildgerecht wurde der Iveco Stralis Highway XP auf drei Achsen umgerüstet. So kommt die Zugmaschine beim Geräteverleiher Boels zum Einsatz.

VW Crafter und MAN TGE bieten weit mehr Möglichkeiten als nur Bus und Transporter.

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