Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer. Das Modell lässt sich in verschiedenen Ausbaustufen bauen. Die nachstehende Anleitung umfasst sämtliches Zubehör und die vollen Ausstattungsmöglichkeiten.

Neben den 3D-gedruckten Teilen werden diverse Komponenten von Herpa und ggf. weiteren Anbietern benötigt.
- Mercedes Benz 4achs Fahrgestell für Baufahrzeuge, Herpa Art.-Nr. 083768
- Mercedes Benz Actros MP3 Autotransporter-Fahrerhaus (flach), z. B. Herpa Art.-Nr. 158428
- Medi-Reifen, z. B. Herpa Art.-Nr. 053020 oder ähnlich
- Bereifung im alten Format, sofern keine Lenkung verbaut wird

Optional sind zur weiteren Detaillierung folgende Teile möglich:
- Fotoätzteile Satz, 24teilig
- Lenkungsteile für Medi-Reifen (Achsen 1 + 2), Herpa Art.-Nr. 053303
- Lenkungsteile 2.0 (Achse 5), Herpa Art.-Nr. 052559 (wahlweise)
- Lenkungsteile für Baufahrzeuge (Achse 5), Herpa Art.-Nr. 050517 (wahlweise)
- Div. Achsen / Stahlstifte 0,5 + 1mm, z. B. Herpa Fahrzeugachsen
- Nylonrollen 4mm, Bastian Art.-Nr. 50240A
- Blei o. ä. zur Beschwerung des Modells (z.B. von Kibri, optional)
- Kohlefaserstangen zur Stabilisierung des Teleskopauslegers

Diese Montagebeschreibung zeigt den Aufbau des Modells mit voller Ausstattung. Da der Kran modular entwickelt wurde, können sich je nach Lackierwunsch andere Baugruppen und Reihenfolgen ergeben.

Dem Kran liegen alle notwendigen Steckachsen in 3D-gedruckter Form bei (alle Achsen gesammelt in Bauteil 17). Ich empfehle jedoch, für die 0,5mm und 1,0mm Bohrungen die Pkw- und Lkw-Stahlachsen von Herpa zu verwenden. Sämtliche Ösen sind nach der Lackierung vorsichtig aufzubohren. Die beiliegenden Seilrollen können durch leichtgängige Nylonrollen von Bastian Modellbau ersetzt werden.

Beim Verkleben von Mastschuss 5 (5) und dem Rollenkopf (32) auf die richtige Ausrichtung achten.

Kontergewicht (9), die Hydraulikzylinder der Ballastaufnahme (15) die Oberwagenverkleidung links (57) sowie die Oberwagenverkleidung hinten (56) können mit dem Oberwagen (18) verklebt werden.
Oberwagen und die seitlichen Verkleidungen sind ebenfalls zur Beschwerung vorgesehen.

Keinesfalls Oberwagenverkleidung links (54) jetzt anbringen!

Insgesamt sind die Teile 8, 14, 16, 18, 35, 54 und 57 zur Beschwerung vorgesehen, um dem Modell höchste Standsicherheit zu geben. Dies kann wahlweise vor oder nach der Lackierung erfolgen.

Das Fahrgestell wird an der Markierung geteilt. Dabei ist die gesamte Vertiefung zu entfernen. Die Aggregathalter auf der Beifahrerseite werden ebenfalls entfernt.
Die Heckstoßstange wird in die Fahrgestellverlängerung (55) gesteckt und diese mit dem hinteren Fahrgestellteil verklebt.

Der Oberwagen wird mit den Fotoätzteilen beklebt. Dazu eignet sich Sekundenkleber. Mit den Hauptblechen am Drehkranz beginnen. Die vier oberen Bleche enthalten feine Linien für die Abkantungen der Stufe.

Im Großen und Ganzen handelt es sich um ein Baufahrzeug. Somit kommen die schmale Baustoßstange und auch das Kabinenunterteil der Bauversion zum Einsatz. Zu erkennen an der frei pendelnden Trittstufe. Dies soll einen größeren Böschungswinkel ermöglichen und Schäden vermeiden. Allerdings kommen im Bau nur selten Fahrzeuge mit langer Kabine zum Einsatz. Das führt im Baukastensystem von Herpa zu Problemen. Da die Kabine länger als das Unterteil ist, muss am Radlauf ein Stück von ca. 3mm verlängert werden.

Am hinteren Fahrgestellteil wird der zusätzliche Radkasten (27) montiert, die vorderen Halteplättchen werden mit dem Rahmen verklebt. Die Lenkung bzw. die 5. Achse wird mit dem Lenk- / Achshalter (40) gesichert.

Hinweise zur Montage der Lenkung:
Bei der Lenkung 2.0 hat die Lenkstange einen festeren Sitz, nutzt jedoch die falschen Felgen. Bei der Lenkung für Baufahrzeuge können vorbildgerechte Felgen verbaut werden, dafür sitzt die Lenkstange nicht so sicher und kann abspringen.

Nun können die Fahrgestellhälften mit dem Rahmen (35) verklebt werden. Die notwendige Verlängerung von ca. 5mm ergibt sich automatisch.

Telekopstützen hinten (2x36), Teleskopstützen vorne (2x37), Abstützungen hinten (2x48), Abstützung vorne rechts (49), Abstützung vorne links (50) und Stützteller (4x6).

Die Montage der Stützen erfolgt als bewegliche Teile. Als Kolben der Hydraulikzylinder kommen Pkw-Achsen von Herpa zum Einsatz.

Wichtiger Hinweis:
Diese Teile beweglich zu erhalten, ist jedoch sehr mühsam und etwas gefährlich. Sollte eine Stütze im Einsatz einsacken, kann das Modell kippen. Das Zubehörset enthält weitere Abstützvarianten, so dass damit alle Stützen sicher verklebt und nach belieben ausgetauscht werden können.
Die Stützteller können außen oder innen (Fahrposition) eingesteckt werden! Sofern das Zubehörset vorhanden ist, ist es ratsam, die Stützenteller an den Stützen in Fahrstellung innen zu montieren.

Zuerst die Hydraulikzylinder (46) auf die Haltestifte im Oberwagen setzen und vorsichtig mit den Befestigungen (23) sichern. Danach die Hydraulikkolben (47) auf die Schwenkstützen (38 + 39) stecken. Die Hydraulikzylinder montieren und die Schwenkstützen im Oberwagen einsetzen. Abschließend die Schwenkstützen mit den Halterungen (28 + 29) sichern.

Der Teleskopausleger (1) wird mit dem Längengeber (45) und den Arbeitsscheinwerfern (34) ergänzt, Vor der Montage der rechten Oberwagenverkleidung (54) den Hydraulikzylinder (24) einsetzen und mit einer Achse im Einsteckloch des Oberwagens (18) fixieren. Seiltrommel (53) bestücken und einsetzen. Zuletzt den Hydraulikkolben (26) am Teleskopmast befestigen und den Mast am Oberwagen montieren.

Der Oberwagen wird auf den Unterwagen gesetzt und mit der Sicherung Oberwagen (52) befestigt. Unbedingt auf Freigängigkeit der Teile achten.

Vervollständigung mit den Serienteilen von Herpa sowie der Ablage (13) für den Teleskopausleger und den Ablagefächern (25). Zwischen der ersten und zweiten Achse befindet sich der AdBlue-Tank. Wahlweise kann das Serienteil oder der AdBlue-Tank aus dem Bausatz (33) montiert werden.
Beim Aufsetzen des Fahrerhauses ist darauf zu achten, dass die hinteren Haltezapfen der Inneneinrichtung gekappt werden. Auch diese sind nicht mit dem Unterteil der Bauversion kompatibel.