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63. Internationale Automobil-Ausstellung PKW 2009

Der Krise trotzen

Die wichtigste Aufgabe der größten deutschen Automobilmesse im Jahr 2009 ist es, sich der Krise entgegenzustellen. So verwundert es nicht, daß man nicht auf Wachstum setzt, sondern nur darauf hofft, die Zahlen von vor zwei Jahren zu erreichen. Immerhin haben sich 753 Aussteller angemeldet, davon 62 Hersteller. Mit 82 Weltpremieren gibt es auch viel Neues zu sehen, doch richtige Überraschungen werden weniger. Die Hersteller zeigen mittlerweile Erlkönige in vielen Tarnstufen lange vor der ersten Präsentation, zusätzlich wird die Presse mit Vorabbildern und Infos so gut versorgt, daß es zu den meisten Weltpremieren sogar schon Fahrberichte zu sehen gibt.

Wozu also der Aufmarsch?

In Frankfurt geht es wieder darum dem Kunden zu zeigen, daß ja alle so bemüht sind endlich mal über Spritsparen und Hybridtechnologie zu reden. Aber nicht nur reden, auch zeigen...allerdings: Wer will hier schon die Autos sehen, die eh in Kürze auf der Straße unterwegs sind oder die als Technikphantastereien sowieso wieder in den dunklen Prototypengaragen der Hersteller verschwinden? In den Messehallen schaut doch jeder auf das, was man sonst nie zu sehen bekommt. Und genauso werde ich es in meinem Messebericht halten smilie .

Ich zeige die Außergewöhnlichen, Schönen, Seltenen, Schnellen....die anderen stehen eh demnächst auf dem Parkplatz des Discounters um die Ecke.

Sparsam, Öko - Unfug?

Wenn man einige Zeit während der Pressetage auf dem Freigelände unterwegs war...

konnte man durchaus ins Grübeln kommen...

Auf einem Messegelände, auf dem selbst ein Fußkranker eine Querung von einem Ende zum anderen innerhalb weniger Minuten erledigen kann, waren fast soviel Autos unterwegs, wie auf einer Autobahn während der Hauptreisesaison.

Zwei Gemeinsamkeiten hatten allerdings alle Fahrzeuge:

Einen großen Hinweis auf die Umweltverträglichkeit des jeweiligen Fahrzeugs...

...und einen blauen Aufkleber an der Frontscheibe "Presseshuttle".

Obwohl es gab noch eine weitere Gemeinsamkeit, die allerdings in den Fahrzeugen.

Die nahezu endlosen Weiten des Messegeländes bereisten per KFZ fast immer Personen ohne Gepäck oder andere Belastungen oder Einschränkungen.

Schlimmstenfalls kreisten die Fahrzeuge sogar nur mit dem Fahrer ohne Gäste herum.

Hier wäre es einfach gewesen, den grünen Fingerzeig für die Umwelt zu platzieren:

Einfach mal Laufen und die vielen Motoren ausgeschaltet lassen! Habe ich übrigens die ganze Zeit geschafft und trotzdem alles gesehen, was mich interessierte.

Diese Idee nur am Rande der Öko-Automesse aus Frankfurt smilie .

Ach ja, die Austellerzahl ist wohl nicht ganz realistisch, denn wir haben einige Stände gefunden, die nicht besetzt waren. Einige Hersteller mussten doch kurzfristig den Rückzug antreten oder haben halt einfach keinen Stand aufgebaut.

Citroen holte eine eigene Legende in aktuellem Design wieder hervor. Unter dem Namen Revolte wurde der 2CV, auch Ente genannt, wiederbelebt und ins Jahr 2009 übertragen.

Audi zeigte einen Chrom-R8 mit V10, der in dieser Farbe nicht in den Handel kommt.

VW präsentierte den UP!, der leider erst 2013 mit Elektroantrieb kommen soll.

Auffällig war diesmal der geringe Anteil von Motorsport-Fahrzeugen auf der Messe.

Bei BMW hatte man eine Rundstrecke mit Steilkurve durch die gesamte Halle gebaut.
Hier tummelten sich viele Kamerateams, um Einspieler für die eigenen Magazine zu drehen.

Der iOn von Peugeot wird Ende 2010 auf den Markt kommen. Mit einer Reichweite von über 100 Kilometern reicht das Elektroauto für die meisten als City-Flitzer.

Diese Studie von Citroen sieht von vorn betrachtet richtig gut aus, den Blick von hinten ersparen wir uns.

Renault zeigte vier kommende Elektrofahrzeuge,
die sogar schon als H0-Modell in einer Vitrine präsentiert wurden.

Der Kangoo Z.E. Conzept soll rund 160 Kilometer weit mit einer Batterieladung kommen.

Dacia trat den Beweis an, daß man auch anderes als Brot- und Butterautos designen kann.

Mercedes feilte so lange an der Aerodynamik bis sogar die Felgen hinter Plastikabdeckungen verschwanden, um den Spritverbrauch weiter zu reduzieren.

Messe-Highlights im Überblick:

Um mehr Infos zu den Fahrzeugen zu bekommen, einfach auf das entsprechende Bild klicken!

Aston Martin Rapide