Baumann: Linde-Transport (Teil 1)
Veröffentlicht am 16.05.2003
Zwei Schubverbände im Konvoi
Anfang Mai 2003 wurden von Baumann zwei große Kolonnen für eine Luftaufspaltungsanlage in den Neustädter Hafen in Bremen geliefert. Leider waren die Abmessungen der beiden Transporte so groß, daß während der Überfahrt keine guten Bilder möglich. Hier im Bild die neue Actros Titan 4160, unterstützt von der 3achs-Titan mit Ladekran als Schubfahrzeug.
Die längere Kolonne wurde von einem Mercedes 3053 der SK94-Baureihe gezogen.
Hinten schob zur Unterstützung die MAN 33.604.
Am folgenden Morgen waren die Gespanne schon abgekuppelt und erst jetzt wurden die wirklichen Maße deutlich. Man beachte die zwei Mitarbeiter ganz links im Bild!
Mit dem eigenen Ladekran wurden schon die Traversen entfernt, die zur Sicherung während der Fahrt notwendig waren.
Um die Kesselbrücke an die Abladestelle zu rangieren, wurde die Zugmaschine umgedreht.
Die lange Kolonne wurde auf drei Holz- sockeln gelagert und dann auf den Rahmen der Kesselbrücke gestellt. So kann auch ohne großen Kran einfach entladen werden, in dem man unter die Holzsockel flache Stützen positioniert.
Alles ist für das Einparken auf der Entladestelle vorbereitet.
Aufgrund des Durchmessers mussten die Kesselbrücken auch seitlich über einen Meter zu jeder Seite ausgefahren werden.
Ohne Einweiser geht bei diesen Abmessungen nichts mehr.
Das Ausholen bekommt bei dieser Länge eine ganz neue Bedeutung.
Die exakte Entladeposition ist für das spätere Einheben per Kran sehr wichtig.
Routiniert wurde die geplante Stelle erreicht, und das Entladen kann beginnen.
Nachdem die Sockel mit Stützen unterlegt wurden, kann die Kesselbrücke abgesenkt werden.
Rechts der Sitz für den Fahrer des Nach- läufers, der hier leider im Freien sitzt.
Das weitere Entladen gibt es im zweiten Teil mit dem anderen Transport.