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Trafo-Transport mit dem Heuler nahe Stuttgart (Teil 1)

Letzte Vorbereitungen

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Am Abend des 15. September 2008 stand dieses lange Gespann am Güterbahnhof Kornwestheim bereit, um einen Trafo nach Pulverdingen zu fahren.

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Für mich war es das erste Mal, daß ich diese markante Schwerlastkombination im Einsatz sehen konnte, darum ist die Bilderauswahl etwas umfangreicher ausgefallen smilie.

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Für alle, die das Gerät trotz des fast biblischen Alters nicht kennen, zuerst einige Details.

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Die beiden großen Räder in der Mitte sind hydraulisch angetrieben und können nicht gelenkt werden, somit ist der Hundegang nicht möglich.

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1972 entstanden im Auftrag der DB insgesamt vier dieser modularen Zugmaschinen.

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Überlebt haben nur die zwei Einheiten, die auf den folgenden Bildern zu sehen sind.

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Die anderen zwei wurden als Teilespender im Laufe der Jahre teilzerlegt
und sind aufgrund dessen nicht mehr einsetzbar.

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Die Achsen mit den kleinen Rädern können getauscht werden, sodass auch Konfigurationen mit mehr oder weniger Achslinien zusammengestellt werden können.

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Die maximale Achslast gibt der Betreiber HCS mit 30 Tonnen an,
was aber die Genehmigungsbehörden für die Straße kaum erlauben werden.

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Als Motor wird in beiden Scheuerle LS 250 ein MTU-Motor mit 730 PS verwendet.

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Dieser Motor wurde ebenfalls im Leopard I eingesetzt.


Es geht los

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Gegen 19.30 Uhr wurde es dann lauter auf dem Platz.

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Unter konstantem Motorengeheul rollte der Transport vom Parkplatz.

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Die Kanten des Mittelstreifens wurden zuvor mit Asphalt angeschrägt.

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Während das Kopfende schon in den Kreuzungsbereich rollte...

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...überquerten die Achsen des hinteren Triebkopfes gerade erst die Parkplatzbegrenzung.

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Ein Minuspunkt des Scheuerle LS 250 wurde hier deutlich sichtbar:
Der Abgasausstoß ist mittlerweile nicht mehr zeitgemäß.

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Doch die Wendigkeit macht den Einsatz dieser Geräte immer noch zur sinnvollen Sache.

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Hier kann man besonders gut die Einschlagwinkel der Räder erkennen.

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Der Trafo kam auf ein Transportgewicht von 225,2 Tonnen.

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In dieser Konfiguration ist jeder Triebkopf etwa 18 Meter lang.

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Insgesamt kam das Gespann auf eine Länge von rund 52 Metern.

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Video mit dem Start der Reise in Stammheim: