Terex AC 1000-9 ex-Mobi-Hub vor der Verschiffung
Veröffentlicht am 06.03.2020
Auf dem Weg nach Indien
Ende Mai 2019 parkte morgens plötzlich dieser strahlend gelbe Neunachser im Bremerhavener Hafen.
Leider war dies auch fast das Ende einer Epoche.
Mittlerweile sind die Tausendtonner in Europa rar geworden.
Insgesamt wurden keine 20 Exemplare des Terex AC 1000-9 gebaut.
Zumindest zahlenmäßig eine klare Sache, aber beide Baureihen verfügen über eine Gemeinsamkeit.
Als Gebrauchtgerät geht es mittlerweile nach den ersten Europa-Jahren oftmals Richtung Übersee.
Dieser AC 1000 arbeitet inzwischen bei Steel Carriers Infrastructure in Indien.
Nur rund fünf Jahre später wurde jener Neunachser in die Türkei verkauft und über den Bremerhavener Hafen verschifft.
Eine Ursache für die vermehrte Aussortierung verschiedener Großgeräte dürfte die aktuelle Windkraft-Flaute sein.
Selbst wenn ein Kran komplett bezahlt ist, sind die laufenden Kosten ein Posten, den man erstmal über haben muss.
Irgendwann kommen dann die Kollegen mit dem spitzen Bleistift und Zahlen lügen meist nicht.
Totes Kapital zahlt halt keine Löhne.
Schon einige Tage zuvor standen morgens zuweilen Gespanne von Mobi-Hub im Bremerhavener Hafen.
Die Ladung verriet schon zu diesem Zeitpunkt die nahende Ãœbergabe des Krans.
Viele Firmen liefern ihre verkauften Geräte selbst zur Verschiffung an.
So können die Transporte kostengünstig und mit Glück sogar zu Zeiten erfolgen, in denen die Fahrzeuge sowieso frei sind.
Allerdings schaffte es das Team von Mobi-Hub auch nicht ohne zusätzliche Hilfe.
Einiges wurde von firmenfremden Trucks angeliefert.
Als Beispiel habe ich Fotos von diesen zwei Transporten rausgesucht.
Natürlich gehören zum Kran auch alle Transportlager und anderes Zubehör
Nicht zu vergessen die vielen Ballastgewichte.
Auch wenn die großen Fahrzeuge unhandlich und träge aussehen, sollte man sich nicht täuschen lassen 
.
Hier rangiert der erste AC 1000-9 vor der Verschiffung im Bremerhavener Hafen:
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