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Hino S700 (Modell 2006)

Mal was anderes

Baujahr:

2006

Motorart:

Hino Common Ril E13CYK39-Ti,
Reihensechs-Zylinder
Euro-3 oder Euro-4 lieferbar

Hubraum:

12997 ccm

Leistung:

410 PS / 301 KW

maximales Drehmoment:

1863 Newtonmeter

Getriebe:

16-Gang manuell von ZF oder
18-Gang Overdrive von EATON RT14918B

Tankvolumen:

400 Liter Diesel

Besonderheiten:

Klimaanlage serienmäßig


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Dieses in Europa eher unbekannte Logo kennzeichnet die Trucks von Hino aus Japan.


Hino gehört zur Toyota-Gruppe und ist im Heimatland einer der führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen.

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Üblicherweise verfügen die Modelle der 700er-Serie über einen 410 PS starken Motor.

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Der Reihen-Sechszylinder gibt seine Kraft über ein 16-Gang-Getriebe von ZF weiter.

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Neben Japan sind Australien und Südafrika die wichtigsten Märkte für Hino.

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Die genaue Modellbezeichnung des hier gezeigten Trucks ist "Hino 700 Series 28-418"

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Mit dem langen Radstand kommt dieser Hino auf eine Gesamtlänge von 10,78 Meter.

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Die zusätzlichen Strahler für den Fahrbahnrand sind im Stadtverkehr und beim Rangieren durchaus sinnvolles Hilfsmittel.

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Soweit mir bekannt ist, werden die großen Modelle von Hino nur als Rechtslenker gebaut.

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Interessant sind bei diesem Fahrzeug die Befestigungspunkte der Außenspiegel, die je nach Modell variieren.




Bei den Sattelzugmaschinen sind die Spiegel an den Türen montiert.

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Gerade im innerstädtischen Verkehr bringen diese Spiegel viel mehr Übersicht für den Fahrer.

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In Europa kann sich langsam der Zusatzspiegel für Radfahrer durchsetzen, wie z.B. bei diesem Actros von v.d.Vlist. Bei holländischen Trucks ist dieser Schutz für Radfahrer und Fußgänger schon lange zum Standard geworden.



Auf der IAA 2006 in Hannover zeigte MAN die integrierte Spiegel-Lösung an fast allen roten Showtrucks auf dem Stand.

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Der Standardtank fasst 400 Liter Diesel.

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Da dieser LKW wohl nur wenigen Fans auf der Straße begegnen wird,
ist hier die Fotoauswahl etwas großzügiger ausgefallen.

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Interessant auch die vielen Zurrhaken an der Unterseite der Ladefläche.

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Die Luftfederung ist ein kostenpflichtiges Extra und gehört nicht zur Serienausstattung.

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