Baujahr:
1999
Motorart:
V10 Bi-Turbo Euro-II
Hubraum:
18273 ccm
Leistung:
600 PS / 441 KW
maximales Drehmoment:
2700 Newtonmeter
Getriebe:
16-Gang manuell ZF 16S251 mit WSK 440
Bereifung:
12.00R24 auf Felge 8.5-24
Angetriebene Achsen:
8x8
Anzahl Achsen:
Achsformel 8x8/4:
4 Achsen davon 2 gelenkt und 4 angetrieben
Radstand:1520 + 3155 + 1400 mm
zulässiges Gesamtzuggewicht:
250 Tonnen
Leergewicht:
14550 Kilogramm
maximale Zuladung:
32767 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2 Komfortsitze
Wendekreis:
23.2 Meter
Abmessungen:
8606x2490x3420 mm
Diese nagelneue Schwerlastzugmaschine vom Typ MAN 50.604 ist auch in Deutschland nur selten zu sehen.
An der Front sind zusätzliche Hydraulik- anschlüsse und eine Spezialkupplung zum Schieben großer Lasten.
Der Motor war mit hochgelegter Doppel- rohr-Auspuffanlage versehen.
Das Reserverad ist in einem eigenen Absetzrahmen gelagert. Hinter dem Reserverad ist eine große Seilwinde angebracht.
Hier nochmals ein Blick von hinten auf die Aggregate und die Seilwinde.
Die hohen Radkästen und der Allradantrieb lassen auf eine Nutzung auch Abseits fester Straßen schließen.
Jetzt noch ein Blick von rechts auf den Schwerlastturm. Auf dieser Seite ist der mächtige Kühler positioniert.
Die Auspuffanlage ist unten zusätzlich thermisch isoliert, um Verbrennungen an den freiliegenden Rohren zu verhindern.
Die Ballastpritsche kann abgenommen werden, um den LKW auch als Sattel- schlepper nutzen zu können.
Auf der linken Seite ist der Sattelteller zu sehen.
Zusätzlich zum 4-Achser gab es auch eine 3achs-Ausführung in der 40.604er-Version.
Abgesehen von einer kleineren Ladefläche waren alle Aufbauten, incl. Schwerlastturm, identisch.
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