MAN TGX 41.680 8x6/4 von P. Adams
Veröffentlicht am 30.03.2012
Mehr Vortrieb
Ende März stand dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.
Nach dem Entladen musste der Fahrer seine Ruhezeiten einlegen.
Beim Blick unter das Fahrerhaus fällt eine Abweichung zum normalen Vierachs-TGX auf.
Die hohe Position der Kabine und die Nabe verraten, daß die Vorderachse angetrieben ist.
Der Turm wurde nur um ein Staufach und einen Feuerlöscher ergänzt.
Umgebaut wurde der "Red Bull III" bei Tony Maurer.
Der "Laufsteg" hinter dem Turm wurde stufenlos ausgeführt.
Das Staufach dahinter muss beim Betrieb mit Ballastpritsche abgenommen werden.
Der Sattelteller ist kardanisch aufgehängt und erlaubt dadurch große Verschränkungen zwischen Zugmaschine und Auflieger.
Oberhalb des Batteriefachs wurde ein zusätzlicher Wärmetauscher platziert.
Am Heck sind neben den Kupplungen für den Anhängerbetrieb die Aufnahmen für die Ballastpritsche mit den Arretierungen, die auch bei Containern Verwendung finden.
Auf der Beifahrerseite konnte eine weitere Ablagemöglichkeit eingepasst werden.
In der Frontansicht fällt die größere Bodenfreiheit auf.
Unter dem Blechkleid ist gut die angetriebene Vorderachse erkennbar.
