Roter Express

Im Sommer 2014 stand dieses Gespann für die Entladung im Bremerhavener Hafen bereit.

Die Optik hinter dem Fahrerhaus und das V8-Logo an der Front zeigen klar an,
daß hier der 680-PS-Motor unter dem Fahrerhaus werkelt.

Auf den ersten Blick sind keine besonderen Auffälligkeiten zu entdecken.

Wie bei vielen anderen 680ern wurde vor der Vorlaufachse ein kleines Staufach eingepasst.

Obgleich es bei den verwendeten Kästen verschiedene Bauformen und Formate gibt.

Ansonsten ist nur die Leiter auf der linken Seite als Besonderheit auszumachen.

Eine Kupplung am Heck fehlt, damit ist der Anhängerbetrieb ausgeschlossen.

Der Hinweis auf einen deutschen Fahrer (über dem Typenschild) scheint dem Unternehmen nicht ganz unwichtig zu sein.

Und wie bei vielen Schwerlast-Speditionen üblich,
war der Truck strahlend sauber und glänzte perfekt in der Sonne.

Es gibt auch Speditionen, die ihre Trucks massiv umbauen...