Green Power I

Ende Januar brachte dieses Gespann einen Selbstfahrer samt Antriebsmodul nach Bremen.

Im Kraftwerk Bremen Farge sollte ein neuer Trafo angeliefert werden.

Die hohe Freiheit über der Vorderachse verrät den Antrieb der ersten Lenkachse.

Mittlerweile sind zwei dieser 8x4/6-Boliden bei Kahl im Einsatz.

Hinter dem serienmäßigen Schwerlastturm wurden zusätzliche Anpassungen vorgenommen.

Zwischen Vorlaufachse und AdBlue-Tank wurde ein Staufach eingepasst.

Hinter dem Tank wurde ein weiteres, großes Staufach montiert.

Mittels der Rampen konnte der Selbstfahrer allein auf den Semitieflader fahren.

Die hinteren Kotflügel wurden durch einteilige Abdeckungen aus Riffelblech ersetzt.

Am Aggregateträger selbst sind keine individuellen Veränderungen zu erkennen.

Der lange Radstand ermöglichte auch die Nutzung hinter dem Endtopf für ein Staufach.

Bisher wurden von der Spedition Kahl überwiegend Zugmaschinen von MAN eingesetzt.

Für spezielle Aufgaben gibt es sogar fünfachsige Zugmaschinen im Fuhrpark.

Wie auch immer, die Zeit für den Nachfolger ist gekommen
und dieser wurde sogar schon im Sommer 2013 bei Kahl im Echteinsatz getestet.

Hier gibt es die Fotos vom Trafotransport am Kraftwerk Bremen Farge...

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