Veröffentlicht am 09.08.2024
Im Juli 2024 wartete dieser Actros samt Auflieger im Bremerhavener Hafen auf das Erreichen der Startzeit ab 22 Uhr.
Viele Details wurden erst nach der Auslieferung vom polnischen Mercedes-Händler nachgerüstet.
Nur die schicken Alufelgen wurden schon vor der Auslieferung aufgezogen.
Das Staufach zwischen den Achsen kam erst bei Mercedes-Benz Posen (Poznan) hinzu.
Leider wurde das dreiachsige Goldhofer-Tiefbett schon zuvor entladen.
Hinter dem Fahrerhaus gibt es reichlich Platz, aber keine großen Überraschungen.
Der normalerweise links stehende Tank für Hydrauliköl fehlt.
Ungewöhnlich sind die verbauten Rundumleuchten, genauso wie deren Befestigungen am Turm.
Der Sattelteller ist fest verschraubt und nicht kardanisch gelagert.
Somit ist klar, dass dieser Vierachser für Straßentransporte ausgelegt ist.
Am Heck gibt es keine Anhängerkupplung für Transporte mit Ballastpritsche.
Die Buchsen & Stecker passen auf eine kleine Anschlussleiste.
Beim Vergleich mit einem Actros SLT 4158 von Wasel sieht der Aufbau und die Anordnung von Druckkesseln, Anschlusspanel sehr ähnlich aus.
Der Dieseltank hat nur auf der linken Seite einen Einfüllstutzen. Somit gilt es vorher zu schauen, wie man an die Tanksäule fährt.
Im Sommer 2015 parkte dieser vierachsige Volvo FH16 mit 750 PS von Centrans etwas abseits der üblichen Warteflächen nahe des Bremerhavener Hafens.
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Ansonsten werden die großen Alcoa-Felgen auch gerne bei Kranen für den US-Markt verwendet.
Aus 15,6 Litern Hubraum liefert der Reihensechszylinder bis zu 578 PS.
Der Dachbalken mit den vier runden Zusatzstrahlern wurde ebenfalls in Posen montiert.
Interessanterweise wurde der Fahrername samt Nationalflaggen sogar oberhalb der Türen am Hochdach angebracht.
Der Kühlergrill im MB-Farbton 7146, mondsteingrau, fällt sofort ins Auge.
Die vier Blitzer darin sorgen für freie Fahrt bei Gegenverkehr .
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