BMW 3er Erlkönig im Dezember 2004 auf Probefahrt
Noch einige Wochen bis zum Verkaufsstart
Werkscode:
E 90
Erlkönig fotografiert am:
Dezember 2004
Verkaufsstart in Deutschland:
5. März 2005
Baujahr:
2004
Motorart:
R6
Hubraum:
2497 ccm
Leistung:
218 PS / 160 KW
maximales Drehmoment:
250 Newtonmeter
Getriebe:
6-Gang manuell oder
6-Gang Automatik mit Steptronic
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
245 km/h
Angetriebene Achsen:
Heckantrieb
ca. Preis:
verm. Grundpreis : 31.900,- Euro
Türen:
4
Verbrauch (Durchschnitt):
8.4 Liter pro 100 km
Verbrauch (Stadt):
12.1 Liter pro 100 km
Verbrauch (Landstraße):
6.2 Liter pro 100 km
Besonderheiten:
Einführung des iDrive-Systems in die Dreier-Baureihe
Zusäzliche Infos:
Weitere geplante Motoren zur Markteinführung:
318i - 129 PS - 25.300,-Euro (erst Herbst 2005!)
320i - 150 PS - 27.100,-Euro
330i - 258 PS - 35.900,-Euro
320d - 163 PS - 29.650,-Euro
Abmessungen:
4520 x 1817 x 1424 mm
An einem sehr regnerischen Abend im Dezember 2004 war dieser BMW (Modellreihe E90) auf Testfahrt unterwegs. Noch an einigen Stellen mit dunkler Folie zugeklebt, denn erst am 5. März 2005 kommt diese Baureihe mit drei Benzinern und einem Diesel in die Verkaufsräume.
Bei der Formgebung orientierte man sich sehr am klassischen, gewohnten BMW-Bild, denn für die Käufer des Dreiers wollte man keine zu überzogenen Experimente riskieren und mit Diskussionen wie bei der Einführung der Siebener-Reihe mögliche Verkäufe verschenken. Insgesamt finde ich das Design zu gradlinig und wenig innovativ, fast enttäuschend langweilig.
BMW wirbt mit vielen technischen Neuerungen, wie z. B. Aktivlenkung, die je nach Geschwindigkeit die Empfindlichkeit der Lenkradbewegungen in unterschiedliche Lenkeinschläge umsetzen soll. Leider sind diese Innovationen nur den großen Motorisierungen vorbehalten. Auch bei vielen Zusatzfunktionen (z.B. Berganfahrhilfe) der Dynamischen Stabilitätskontrolle bleiben die Käufer mit den kleinen Motoren außen vor.
Die Rückleuchten sind recht konservativ und schlicht ausgefallen.
Auf dem Genfer Automobilsalon 2005 wird die Weltpremiere gefeiert und dann kann man die neue Baureihe auch bei den Händlern bewundern.
