Ganz neues Modell

Im September 2011 drehte dieser Sechser von BMW Runden auf der Nordschleife.

Im Vergleich zum Cabrio gab es neben dem Stoffdach einen weiteren gravierenden Unterschied, der allerdings nicht auf den ersten Blick auffiel.

Dieser Sechser soll Porsche, Mercedes und Audi Käufer abnehmen.

Allerdings auf einem Markt, den BMW bisher komplett vernachlässigt hatte.

Die entscheidende Neuerung liegt zwischen B- und C-Säule.

Aus dem bisherigen zweitürigem Coupé soll ein Viertürer werden.

Im Vergleich zum zweitürigen M6 ist der Radstand deutlich gewachsen.

Hier ist gut die Tür für die hintere Sitzreihe zu erkennen.

Hinter den markanten Chromblenden versteckt sich die Vierstrahl-Abgasanlage.

Auch wenn es sich nicht um die kräftige M-Motorisierung handelte,
war trotzdem immer genug Leistung vorhanden, um gute Drifts hinzulegen.

Natürlich waren hier nicht die ganz breiten Walzen auf der Hinterachse montiert.

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