Auffällig ist er doch irgendwie, denn die ausgestellten Kotflügel bemerkt man, obwohl er nicht mehr so extrem wie der Vorgänger auftritt. Mit 343PS hat die Reihe wieder etwas an Leistung hinzugewonnen, aber bei 250km/h wird wie gewohnt abgeriegelt.

Der Sprint aus dem Stand auf 100km/h ist nach 5,1Sekunden erledigt.

Ein unscheinbarer Druckschalter mit der Aufschrift Sport in der Mittelkonsole zündet eine Art Vorbrenner. Die sechs Einzeldrosselklappen reagieren dann auf kleinste Bewegungen und entfachen beim Gasgeben oder -wegnehmen eine Nervosität, die für den Stadt- und Stau- verkehr zu hektisch ist.

Das Markenzeichen aller BMW-Sportler, ein kleiner Luftauslaß wie beim Z8 oder früher beim 507.

Das Lenkrad ist mit vielen Knöpfen ausgestattet und hilft so, die Hände immer dort zu lassen. Ansonsten hell unterlegte Anzeigen, Leder und Holz. Ansonsten gewohntes BMW-Styling, nichts wirklich außergewöhnliches.

Dank deutlich breiterer Spur, ausgestellten Kotflügeln und entsprechend üppigen Reifen (vorn 225/45 ZR 18, hinten 255/40 ZR 18) steht der M3 kurz und breit auf der Straße.


Die kleine Spoilerlippe auf dem Koffer- raumdeckel sieht aber irgendwie fehlplaziert und billig aus, entweder richtiger Spoiler oder in die Heckklappe integrieren...