Basismodell?

Die sechste Generation des Camaro wurde 2016 eingeführt und beginnt motortechnisch mit einem aufgeladenen Vierzylinder.

Ganz oben thront der V8 mit 6,2 Litern Hubraum, darunter gibt es noch einen V6 für sparsamere Sportfreaks .

Dieser gebrauchte Camaro kommt mit dem kleinen 4-Zylinder daher und bringt es immerhin auf 275 PS.

Die Aufladung bringt den Zweitürer recht flott auf Geschwindigkeit und lässt einen größeren Motor vermuten.

Wie man gut erkennen kann, kommen die kleineren Motorisierungen auch mit kleineren Bremsen aus .

Logischerweise muss der große V8 wesentlich weniger schalten, um auf den entsprechenden Druck zu kommen.

Im Vergleich zum Vorgänger wurde nochmals nachgeschärft und die markige Linie weiter hervorgehoben.

Die Front bekam eine serienmäßige Spoilerlippe verpasst, die für zusätzlichen Anpressdruck auf der Vorderachse sorgt.

Für den flotten Sprint muss der Fahrer mit dem manuellen Getriebe flink durch die Gänge huschen.

Hier ist das RS-Paket verbaut worde, welches als auffälligstes Merkmal das Coupé auf 20-Zöllern rollen lässt.

Bei einem Gesamtpreis des Vierzylinders von rund 30.000,- US$ sind die 1950,- US$ für das Paket gut angelegt.

Die Bereifung ist sogar schon mit Run-Flat-Reifen bestückt und erspart notfalls den Wechsel in der Pampa.

Am Heck verrät kein Aufkleber oder Typenschild etwas über die Daten unter der Motorhaube.

Der kleine aufgesetzte Spoiler lässt den Camaro auf jeden Fall sportlicher wirken.

Die Rückleuchten mit LED-Bestückung sind ebenfalls Teil des RS-Pakets.

Wesentlich populärer und bei Tunern gefragter ist schon seit gefühlten Ewigkeiten die Chevrolet Corvette.

Nur wer sich ganz genau auskennt, könnte aus den Endrohren des Camaro jedoch auf die Leistungsstufe schließen.

Wer allerdings meint, schon jede Art von amerikanischen Sportwagen gesehen zu haben, sollte unbedingt hier vorbeischauen.

Bereits 10 Jahre zuvor startete Ford mit dem Mustang Shelby GT 500 den Trend, bekannte Klassiker neu aufzulegen.

Viel später, im Jahre 2018, sieht man auf deutschen Straßen wesentlich mehr Mustangs als Camaros herumfahren.

Wie bereits zuvor erwähnt, unter die lange Motorhaube passt auch ein richtig großer V8 mit 6,2 Litern Hubraum.

Der Innenraum kann sich nicht ansatzweise mit Fahrzeugen messen, die auf dem europäischen Markt angeboten werden.

Das Armaturenbrett ist eher von schlichter Eleganz .

Gerade für Marketing-Zwecke ist eine Corvette immer die richtige Wahl...

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