Dieses Logo wurde nur 1992 und 1993 auf insgesamt 280 Neuwagen lackiert. Um sich einen Wagen dieser kleinen Serie zu sichern, waren über 1,1Mio. DM Kaufpreis aufzubringen, dessen erste Anzahlung schon 1989 zu leisten war.

Der V6-Motor mit 2 Abgas-Turboladern und 4 obenliegenden Nockenwellen erzeugt aus 3.498 ccm 550 PS bei 7.000U/min., mit einem maximalen Drehmoment von 642 Nm bei 4.500U/min.

So ist eine Höchstgeschwindigkeit von 350km/h möglich.

Der Wagen verfügt über ein 5-Gang- Getriebe, das die Kraft an die Hinterachse abgibt. Die Reifen vorn haben 255/45 ZR 17 und hinten 345/35 ZR17-Format.

Hier wird der Motor mit etwas Kühlluft versorgt. Der ursprünglich geplante V12-Motor (vom Jaguar XJR 15) mit nur 450PS wurde aus Gewichtsgründen und wegen der kom-pakteren Bauform gegen das V6-Aggregat mit "etwas" mehr Leistung ausgetauscht.

Die Schlitze unterhalb der Motor-Glas- kuppel sorgen für eine gute Abfuhr der Hitze. Hinter dem Motor ist ein kleiner flacher Kofferraum unter dem der Antriebsstrang mit dem Differential verläuft.

Der ausfahrbare Spoiler, sowie ein Blick unter den aufwendigen Unterbau, der dem Wagen zu einem perfekten Groundeffekt verhilft.

Selbst die freiliegenden Streben sind aerodynamisch geformt um nur geringe Luftverwirbelungen unter dem Wagen zu verursachen.




Zum Abschluß nochmals der Blick auf das breite Heck...