Maybach Fulda Exelero auf der IAA 2005
Highspeed-Maybach
Baujahr:
2004
Motorart:
V12 Biturbo
Hubraum:
5980 ccm
Leistung:
700 PS / 515 KW
maximales Drehmoment:
1020 Newtonmeter
Getriebe:
5-Gang Automatik
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
4.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
351 km/h
Bereifung:
Fulda 315 / 25 ZR 23
Angetriebene Achsen:
Heckantrieb
Bremsanlage:
Innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten
ca. Preis:
unverk. Einzelstück
Leergewicht:
2660 Kilogramm
maximale Zuladung:
300 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Besonderheiten:
Carbonkarosserie
Luftfederung
Weitere Infos:
Unverkürztes Maybach 57 Chassis
16 cm breiter als ein Maybach 57
Abmessungen:
5890 x 2140 x 1390 mm
Als Gemeinschaftsprojekt von Fulda und Maybach entstand der Exelero als exclusives Einzelstück.
Um die Leistungsfähigkeit von Fulda-Reifen zu dokumentieren, wurde der Maybach Exelero entwickelt. Ziel war es einen Wagen zu bauen, der die 350 km/h-Marke erreicht.
Natürlich sollte die Form an die Vorbilder aus den Vorkriegsjahren erinnern,
auch wenn die Abmessungen und das Fahrzeuggewicht zugelegt haben.
Die Karosserie wurde vom italienischen Fahrzeugstudienhersteller Stola aus Turin gebaut.
Auf der Versuchsstrecke in Nardo wurde ein Topspeed von 351,45 km/h gefahren.
Der Exelero wird immer ein unverkäufliches Concept Car bleiben.
Selbstverständlich gehört bei Geschwindigkeiten über 300 km/h ein Diffusor unter das Heck.
Die Reifen im Format 315 / 25 ZR 23 müssen das Gewicht von über 2,6 Tonnen tragen.
Beim Blick in den Innenraum kommt einem alles vom normalen Maybach bekannt vor.
Damit das flachere Cockpit in den Sportler passt, entfiel die Leiste mit den Lüftungselementen.
Die Radio-Navigationszentrale rutschte durch den hohen Mitteltunnel weiter nach oben und ist nun leicht zu erreichen. Das zweifarbige Lederlenkrad sorgt für gutes Handling.
Der Platz im Innenraum ist gewaltig, denn der Exelero ist nur ein reiner Zweisitzer.
