Ab über´n Teich

In der letzten Februarwoche 2022 warteten wieder einige Autotransporter auf den Einlass in den Abladebereich des Bremerhavener Autoterminals.

Gut für mich, denn so entdeckte ich die ersten offiziellen Auslieferungsfahrzeuge des neuen SL für den US-Markt.

Dieser wurde komplett von AMG entwickelt und basiert auf einer Plattform, auf dem auch der kommende GT entstehen wird.

Zum Verkaufsstart können die Kunden zwischen dem AMG SL 55 und AMG SL 63 wählen.

Hier sind beide Varianten im direkten Vergleich: Oben SL 63, unten SL 55.

Die AMG Hochleitungs-Verbundbremsanlage ist aufpreispflichtig.

Das rote Cabrio trägt Felgen im 19-Zoll-Format, der weiße SL steht auf den größten Werksfelgen mit 21 Zoll.

Einen Innenraumschutz aus Pappe habe ich bisher noch nie gesehen, aber dazu später mehr.

Dass in dem 2+2-Sitzer die hinteren Plätze nur eingeschränkt nutzbar sind, lässt sich leicht erahnen.

Die standesgemäße Golftasche sollte besser im Clubheim bleiben, denn mit 240 Liter ist der Platz wirklich sehr begrenzt.

Das Stoffverdeck ist in den Farben schwarz, grau und rot lieferbar.

Die seitlichen "Puffer" um das Nummernschild ist den amerikanischen Unfallschutzvorschriften geschuldet.

Der versenkte Heckspoiler mit dritter Bremsleuchte fährt bei Bedarf oder auf Knopfdruck aus.

Die doppelt aufgeladenen V8 mit 4 Litern Hubraum liefern 476 PS (700 Nm) und 585 PS (800 Nm).

Die Kraft wird über eine Neungang-Speedshift-Automatik an alle vier Räder.

Später dürften auch günstigere Versionen mit weniger Leistung folgen.

Die Powerfans hoffen auf die Ausführung mit dem Plug-in-Hybridantrieb aus dem GT 63s E-Performance mit rund 800 PS.

Beide Modelle verfügen über eine Hinterradlenkung mit einem maximalen Lenkwinkel von 2,5 Grad.

So werden engste Kurven in langsamer Fahrt mit einem kleineren Wendereis gemeistert.

Man könnte vermuten, dass dieser AMG SL 63 vorher noch mal auf der Baustelle antreten musste .
Davor steht ein weiterer, schwarzer AMG SL 63.

Oben hat die Vorderachse 275/35 ZR 21er Gummis, unten sind Reifen im Format 265/40 ZR 20 aufgezogen.

Der Türgriff versenkt sich komplett, mal sehen, wann das bei einer Notbergung zum Problem wird.

Das große Display kann in der Neigung verstellt werden, um dadurch dem Fahrer blendfrei zur Verfügung zu stehen.
Und jemals eine mit Pappe verkleidete Tür beim Neuwagen gesehen?

Die Reflektoren an den Kotflügeln sind in den USA und Asien vorgeschrieben.

Wer sich den aktuell kräftigsten Motor gegönnt hat, kann eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h erreichen.

Auch bei Luxusfahrzeugen kommt es scheinbar auf den Preis an, denn angeliefert wurden die drei von einer litauer Spedition.

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