Mercedes AMG SL 65 (Modell 2005)
Wenn der AMG SL 55 zu wenig Power hat...
Verkaufsstart in Deutschland:
Juni 2004
Baujahr:
2004
Motorart:
V12 Biturbo
max. Ladedruck 0,50 bar
Hubraum:
5980 ccm
Leistung:
612 PS / 450 KW
maximales Drehmoment:
1000 Newtonmeter
Getriebe:
AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe
mit Lenkradschaltung und manuellem Fahrprogramm
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
4.2 Sekunden
Beschleunigung von 0 auf 200 km/h:
12.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
250 km/h
Bereifung vorn:
255/35 ZR 19 Bridgestone Potenza
Bereifung hinten:
285/30 ZR 19 Bridgestone Potenza
Angetriebene Achsen:
Heckantrieb
Verstärktes, mit einem Kühlkörper ausgestattetes
Hinterachs-Differenzialgehäuse mit mechanischem,
asymmetrischem Lamellen-Sperrdifferenzial mit einem Sperrfaktor
von 35 Prozent unter Last
Bremsanlage:
Bremsscheiben vorn: 390 x 36 Millimeter
Bremsscheiben hinten: 360 x 26 Millimeter
innenbelüftet und gelocht
ca. Preis:
201.840.- Euro (ohne Extras)
Leergewicht:
2057 Kilogramm
maximale Zuladung:
328 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Tankvolumen:
80 Liter Super Plus
Verbrauch (Durchschnitt):
15.2 Super Plus Liter pro 100 km
Verbrauch (Stadt):
23.4 Super Plus Liter pro 100 km
Verbrauch (Landstraße):
10.4 Super Plus Liter pro 100 km
Kofferraum-Volumen:
317 Liter
Besonderheiten:
Elektrisch verstellbare AMG-Sportsitze
mit Multikonturfunktion, Memory und Sitzheizung
AMG-Kombi-Instrument mit Alcantara-Hutze und 360-km/h-Skala
AMG-Ergonomie-Sportlenkrad mit Schalttasten
Bixenon-Scheinwerfer
COMAND mit DVD-Technik, CD-Wechsler sowie Sound-System.
Wendekreis:
11.3 Meter
Abmessungen:
4535 x 1815 x 1295 mm
Dieser Schriftzug ist der exclusivste in der SL-Baureihe, denn hier wird Motorenpower geliefert, die früher nur Supersportwagen wie dem AMG CLK GTR zuteil wurden.
Der große V12 wird über zwei Turbolader mit zusätzlicher Luft versorgt und so liefert der Motor ein Drehmoment von 1000 Nm.
Von hinten ist der Sportler zwar von Weitem als AMG zu erkennen,
doch die Motorisierung wird nur beim Blick auf den Kofferraumdeckel verraten.
Abgesehen von den Schriftzügen, kann man den AMG SL 65 sehr gut am geänderten Front- spoiler erkennen. Die zusätzlichen Öffnungen vor der Lenkachse sind beim SL65 Serie,
für den AMG SL 55 ist diese Front nur im Performance Package erhältlich.
Produziert wird der Zwölfzylinder von Hand in der AMG Motorenmanufaktur direkt neben der Fertigungslinie des AMG-V8-Kompressormotors für den Mercedes Benz SLR McLaren. Warum man den SLR allerdings ordern soll, wenn dieser alltagstaugliche Wagen wesentlich weniger kostet und ähnlichen Fahrspaß garantiert, ist kaum zu erklären.
Zur Serienausstattung des AMG SL 65 gehören das AMG-Kombi-Instrument mit Alcantara-Hutze und 360-km/h-Skala, Bixenon-Scheinwerfer, COMAND mit DVD- Technik und CD-Wechsler.
Die mehrteiligen , titangrau lackierten AMG-Doppelspeichenräder haben 19-Zoll- Format und gehören zur Serienausstattung.
Das Ventil ist geschickt in der Ver- schraubung der mehrteiligen Felge versteckt.
Nochmal im Vergleich die Frontschürze des SL 65 (oben großes Bild) und die Ausführung des AMG SL 55 (linkes Bild) in schwarz.
