Mercedes Brabus C-Klasse Bullit Premiere auf der IAA 2007
Warum mit dem AMG C63 begnügen?
Zeitgleich mit der ersten Präsentation des Mercedes AMG C63 präsentierte Brabus
die eigene Version der starken, neuen C-Klasse.
Doch Brabus setzt nicht auf einen V8, sondern auf einen V12 in der kleinen Limousine.
Doch damit nicht genug: Aufgeladen wird das Aggregat durch zwei Turbos!
Durch diese Leistungskur stehen dem Fahrer bis zu 730 PS zur Verfügung.
"Nur" 1100 Nm werden an die Antriebswellen abgegeben, obwohl 1320 Nm möglich wären.
Die mechanische Belastungsgrenze der Bauteile setzt hier das machbare Limit.
Damit die Kraft nicht einseitig in Rauch aufgeht, hat die Hinterachse ein Differential
mit 40% Sperrwirkung, welches mit zwei verschiedenen Übersetzungen erhältlich ist.
Der Sprint aus dem Stand auf 200 km/h ist innerhalb von 11 Sekunden erledigt.
Um die 300km/h-Marke zu knacken sind nur 24,5 Sekunden nötig.
Das Ende der Beschleunigungsorgie wird bei über 360 Stundenkilometern erreicht.
Gebaut wird der Brabus Bullit nur auf Bestellung für einen Einstiegspreis von 348.000,- Euro.
Die Bremsscheiben haben vorn einen Durchmesser von 380mm und hinten 360mm.
Auch wenn Keramik usw. derzeit in Mode ist, setzt Brabus weiterhin auf Stahlbremsscheiben.
Im Innenraum gibt es viele Carbon-Elemente, ergänzt durch Mastik- und Nubuk-Leder.
Sogar die Sitzrückenverkleidungen sind aus Carbon.
Im Einstiegsbereich weist eine blaue Bodenbeleuchtung im Dunkeln den Weg
und die Schriftzüge auf die leistungsstarke V12-Motorisierung hin.
Links im Bild steht Bodo Buschmann, der Geschäftsführer von Brabus.
Die Felgen sind BRABUS Monoblock S Leichtmetallräder mit YOKOHAMA ADVAN Hoch- leistungsreifen.
Das Format vorne sind 9,5J x 19 H2 mit 265/30 ZR 19er Reifen.
Hinten kommen Alus in der Größe 10,0J x 19 H2 mit 285/30 ZR 19er-Reifen zum Einsatz.
