Zum Jahresende möchte ich auf einen 20 Jahre alten Bericht hinweisen, der eine komplexe Generator-Demontage im Kraftwerk Hamburg Moorburg dokumentiert. Angefangen von den Hubarbeiten im Kraftwerk mit dem Herablassen aus dem oberen Bereich auf das Slip-System, um den Generator vor die Tür zu setzen. Natürlich folgt der aufwendige Transport inklusive der umfangreichen Vorarbeiten.

Im Blog gibt es Fotos und viele Infos zu den Arbeiten eines Liebherr LTC 1050-3.1. Dieser montierte eine restaurierte Glocke in Kathedrale La Seu Vella.

Vor fünf Jahren war vieles noch anders, zumindest waren viele bekannte Firmen der Schwerlastbranche noch selbständig. Inzwischen hat sich dies massiv verändert, aber die Erinnerungen an die tollen Trucks bleibt. Dieser vierachsige Scania R730 von Frank Norager wartete 2017 im Bremerhavener Hafen auf Ladung - Zeit genug für viele Fotos!

Schon einige Zeit habe den aktuellen Neuzugang im Archiv, war aber aufgrund mangelnder Informationen unsicher. Also mal die üblichen Stellen angefragt, die alle eisern schwiegen. So geriet der Allradler in Vergessenheit. Aber egal, mit Unterstützung hilfsbereiter Kontakte konnte ich etliche Infos zum Mercedes Arocs 4648 8x8 zusammentragen.

Selbst an der Nordseeküste schaut der Winter gern schon im Dezember mal vorbei. So auch im Dezember 2017 als dieser Mercedes Arocs SLT 4163 von Frank Norager in Bremerhaven Station machte.

Auf der IAA 2012 präsentierte MAN die neue TGX Generation mit den Euro6-Motoren. Für die meisten Fahrer waren die aktualisierten Innenräume allerdings wesentlich interessanter, darum gibt es auch davon viele Fotos.

Im Blog kam in dieser Woche ein gebrauchter Liebherr LTM 1100-4.2 mit Baujahr 2017 neu hinzu. Der Vierachser ging über New York zum neuen Betreiber Bosco.

Der zweite Neuzugang im Blog ist eigentlich ein Doppelzugang. Gleich zwei nagelneue Liebherr LTM 1300-6.2 starteten ihre erste Überseereise in Bremerhaven mit Zielhafen Fremantle (Australien) !

Für Schwerlastfans kommt ein weiteres Fahrzeug vom Mack & Speciaal Transportdag 2022 im niederländischen Soesterberg. Optisch ist der vierachsige Schwerlast-Scania S650 von Arjen Kandt auf alle Fälle ein echtes Highlight!

Auch wenn überall die Automessen stark schrumpfen oder ganz abgesagt werden, kann die Motorshow Essen 2022 gut dagegen halten. Gerade aufgrund der unglaublichen Vielfalt für Tuning- und Sportwagenfans gehört diese Messe weiterhin zu den wichtigen Impulsgebern in Deutschland.

Auch wenn Wetter und Temperaturen die Besuche im Hafen ungemütlich machen, gibt es Neuzugänge im Blog: Dieser Tadano Faun ATF 220G-5 ging nach Kolumbien.

2012 war ich für eine aufwändige Fotodokumentation in Luxemburg unterwegs. Im Rahmen der vorbereitenden Arbeiten habe ich diesen strahlend gelben MAN TGX 41.680 von Steil abgelichtet.

Im Blog gab es in dieser Woche einen zweiten Neuzugang. Wohin der nagelneue Grove GMK 5150L-1 (MY: 2023) geht, konnte ich nicht in Erfahrung bringen. Interessant ist der Fünfachser trotzdem!

Um Elemente für Windkraftanlagen abzuholen, die in Österreich aufgebaut werden, schickte Prangl einige Gespanne nach Cuxhaven. Mit dabei war dieser Volvo FH16 mit 750 PS, der durch eine Anbolzachse über zusätzliche Sattellast für den Auflieger verfügt.

Für mich war es einer der schwersten Transporte, die ich aus der Nähe fotografieren und miterleben durfte: Im August 2007 musste die Gablenzbrücke in Kiel vom Montageplatz an den Bestimmungsort überführt werden. Mit 1700 Tonnen Eigengewicht war die Reise allerdings nicht so einfach wie geplant.

Vor einiger Zeit ging ein nagelneur Liebherr zu Williams Cranes & Rigging Pty Ltd nach Australien. Logisch dass die letzten Fotos auf deutschen Straßen in Bremerhaven entstanden, bevor der schöne LTM 1060-3.1 auf´s Schiff nach Brisbane ging .

Vor 10 Jahren kam der vierachsige Volvo FH 13 mit 500 PS von Colossus neu auf unsere Seiten. Auch rückblickend betrachtet blieben die kurzen Schwerlast-Volvos eine rare Gattung.

Am 3.12. eröffnet die 2022er Essen Motorshow - schauen wir mal, was es dort zu sehen gibt. Wer schon vor dem Messebesuch in Erinnerung schwelgen möchte, sollte sich den Bericht der Motorshow Essen von 2012 gönnen.

Für die Fans der schweren Brocken gibt es heute einen vierachsigen Mercedes Actros SLT 4163 von Hauser im wöchentlichen Update.

In unserem Blog kam in dieser Woche ein gebrauchter Grove GMK 5170-1 neu hinzu, der auch in dieser Woche angeliefert wurde. Über den Zielhafen konnte ich leider nichts in Erfahrung bringen. Vielleicht kannst Du ja weiterhelfen...

Mit dem Blick zurück möchte ich schon auf die am 3.12. beginnende Motorshow Essen hinweisen. Wer etwas Material zur Überbrückung der Wartezeit braucht, sollte sich diesen Messebericht von 2002 ansehen, als Motoren noch laut und durstig sein durften !

Im Herbst 2007 habe ich den einmaligen und aus vielen Medienberichten bekannten Mercedes Actros Titan 4160 8x6/4 von Kübler fotografieren können. Für viele ist der Vierachser klar verbunden mit dem Kult rund um den Fahrer "Frieder" hier fast im Auslieferungszustand zu begutachten.

Gleich mehrere Testfahrzeuge der kommenden zweiten Generation des Mercedes AMG GT 63 sind im Herbst 2022 unserem Erlkönigfotografen vor die Kamera gefahren. Grund genug den geschlossenen SL mal genauer zu betrachten.

Auf der IAA Transportation 2022 wurde massiv auf alternative Antriebe gesetzt. Auch bei Rosenbauer machte man sich Gedanken, wie die Emissionen reduziert werden können. Der Panther electric 6x6 zeigt wohin die Reise gehen soll.

Vor 20 Jahren ahnten wir noch nicht, dass derartige Radstände schon fast ausgestorben sind. Inzwischen sind Vorlauf- und Antriebsachsen zu einem standardisierten Paket geworden, von dem nur noch sehr selten abgewichen wird. Auf jeden Fall lohnt dieser vierachsige DAF 95 XF eine genauere Betrachtung.

2007 brachte MAN die bis heute leistungsstärkste Motorengeneration zu den Kunden. Die Premiere erfolgte auf der "The European Road Transport Show" in Amsterdam. Zuerst nur als einfache 4x2-Sattelzugmaschine MAN TGX 18.680, die auch als Truck of the Year 2008 ausgezeichnet wurde.

Mit dem sechsten Teil des 2012er Transports einer Kohleförderanlage in Eemshaven geht es für alle Fans außergewöhnlicher Transportlösungen weiter. Einen so großen und filigranen Bogen durch engste Zufahrten zu rangieren, gehört nicht zu alltäglichen Aufgaben.

Im Blog gab es auch in dieser Woche nur einen Neuzugang. Der Grove GMK 5250L ging über Bremerhaven zu Western Pacific via Hueneme in die USA.

In den sonnigen Herbstwochen war unser Erlkönigjäger am Ring und konnte die kommende BMW 5er Limousine (G60) mit konventionellem und Hybrid-Antrieb fotografieren. Die Fotos sollte niemand verpassen!

Schwerlast-Zugmaschinen brauchen große Fahrerhäuser, denn die Fahrer sind normalerweise mehrere Tage am Stück unterwegs. Da braucht man Platz für Dinge des täglichen Lebens und die Pflichtpausen. Dieser vierachsige Scania kommt als P500 mit der leistungsstärksten Motorisierung daher, die unter das flachste Fahrerhaus passt. Für Schwerlast-Fans sollte das Studium des Westdijk-Scania in dieser Woche zur Pflichtlektüre gehören !

Vor zehn Jahren war ich zu einigen spektakulären Transportwn in Eemshaven. Hier überführte Adams etliche große Baugruppen einer Kohleförderanlage vom Hafen zum Installationsort am neuen Kraftwerk. Was man auf dem Bild nicht sehen kann: Das Gespann musste diesen Teil der Strecke im Rückwärtsgang meistern!

Fünf Jahre zuvor war ich ebenfalls in Holland unterwegs. Damals zur "The European Road Transport Show 2007", auch Terts genannt. Hier wurden etliche Neuheiten gezeigt, die auch von einigen ausführlichen Einzelvorstellungen ergänzt wurden.

Da aktuell die Zeit für Updates fehlt, gibt es nur einen Neuzugang in unserem Blog. Diesen nagelneuen Grove GMK 5250L-1 von Aertssen erwischte ich auf dem Weg nach Jebel Ali, wo es einiges zu tun gibt.

Für Schwerlast-Fans gibt es ein weiteres Exponat von der IAA 2022 in Hannover. Inzwischen wird dieser knallgelbe fünfachsige Volvo der neuesten Generation mit 750 PS von Hackl zum Transport von Baumaschinen eingesetzt. Hier gibt es viele Fotos, Infos und Innenansichten!

Beginnen wir mit einem Rückblick auf den Sommer 2012. Viele ausgesprochen unhandliche Baugruppen einer Kohleförderanlage mussten in Eemshaven vom Schiff zum Installationsort nur wenige hundert Meter entfernt transportiert werden. Hier gibt es viele Fotos einer weiteren Überführung.

Im Herbst 2002 kam dieser Mercedes Actros Titan 3335 3achs Prangl nach Bremerhaven. Allein die Konfiguration als Dreiachser mit komplettem Titan-Turm dürfte ausgesprochen selten sein und einen Rückblick lohnen.

In unserem Blog kam in dieser Woche dieser gebrauchte Tadano Faun ATF 220G-5 ging über Bremerhaven zum neuen Besitzer Babcock Equipment via Durban (South Africa).

Auch unser Erlkönigjäger hat neue Fotos für das Update dieser Woche. Der Kia EV9 Erlkönig drehte im Herbst 2022 fleißig Testrunden auf und rund um die Nordschleife. Die Fotos und Infos dazu gibt es hier!

Auf der IAA Transportation 2022 wurde dieser mächtige Scania R770 XT 4achsiger Wrecker mit EH/W 200 Bison Aufbau von Empl vorgestellt. Wenn Du viel mehr Fotos, Infos und Input suchst, ist der ausführliche Bericht Pflicht !

Im Blog gab es diesmal nur einen Neuzugang. Nicht dass es nicht genug Krane und Infos gäbe, aber irgendwie fehlt es an Motivation, um Zeit für häufigere Einträge zu investieren. Egal, dieser Demag AC 220-5 mit Zielhafen Brisbane (Australien) ging schon vor Längerem auf´s Schiff.

Rund 20 Jahre ist es her, also zeigte der Kalender 2002 an, als ich wohl einen der außergewöhnlichsten Trucks Europas fotografierte. Auch heute werden sich noch viele an diesen sechsachsigen Scania 164G von v.d.Vlist (NL) fotografiert. Wer dieses Exemplar nicht kennt, sollte das unbedingt ändern!

Zehn Jahre später war ich wieder häufiger in Holland unterwegs. In Eemshaven wurden für das gerade im Bau befindliche Kohlekraftwerk etliche Baugruppen der gigantischen Kohleförderanlage transportiert. Der Rückblick lohnt sich!

Noch stehen etliche ausführliche Einzelvorstellungen der IAA Transportation 2022 an. Also auf geht es! Diesmal im Update der wirklich ganz besondere MAN TGX 41.640 "Individual Lion S Edition", der nicht nur ohne Spiegel auskommt, sondern auch für den Fahrer viele aufpreispflichtige Annehmlichkeiten bietet.

Beginnen wir mit einem Neuzugang in unserem Blog: Dieser Demag AC 300-6 ging schon vor einiger Zeit zum neuen Besitzer Mobile Cranes Asia Pte Ltd in Singapur, allerdings zeige ich die Fotos von den letzten Metern in Deutaschland zum ersten Mal.

In dieser Woche dreht sich alles wieder um das Thema "Bauma" hoch. Bereits 2004 waren Frank und ich erstmals auf der weltgrößten Fachmesse und das bereits vor der Eröffnung für alle Besucher und Interessierten. Das Ergebnis: Viele Fotos ohne störende Menschen vor den Motiven!

Für die Firma SüdLeasing, Tochter der badenwürttembergischen Landesbank mit über 800 Mitarbeitern, sollten wir ihren Messestand auf der Bauma 2004 mit einem Diorama zu verschönern. Kaum zu glauben, aber so war es!

Auch auf der Bauma 2016 war ich bereits vor der normalen Eröffnung. Der Messerundgang wird durch etliche ausführliche Einzelvorstellungen besonderer Exponate abgerundet.

Bereits bevor die Bauma 2022 in München eröffnet wird, kamen etliche Exponate über Bremerhaven nach Deutschland. Nicht alle waren für mich interessant, aber den neuen Link-Belt 120 TT für die Bauma 2022 wollte ich schon ausführlicher vorstellen.

Vor 20 Jahren fand der Mack- und Schwerlast-Tag noch in Utrecht statt. Im Vergleich zur diesjährigen Veranstaltung waren wesentlich mehr Krane und Schwerlast-Trucks zu sehen. Damals saß das Geld halt noch wesentlich lockerer...

2007 kam ein auffälliger Fünfachser zur Verschiffung in Bremerhaven an. Zielhafen des Terex-Demag AC 200-1 war Brisbane in Australien.

Für alle Fachleute und Interessierten fand im September 2007 in Hannover das Mercedes BIC-Event statt. Hier zeigt der Hersteller gefühlt die gesamte Modellpalette mit der Möglichkeit, viele Fahrzeuge selbst auszuprobieren. Der Rückblick lohnt, zumal diese Veranstaltungen inzwischen kaum noch angeboten werden.

Von der IAA Transportation gibt es diesmal ein Exponat vom Freigelände. Mit ungewöhnlicher Motorisierung und zwei vergleichsweise kleinen Dieseltanks kommt dieser Scania R660 daher. Trotzdem darf der Vierachser Transporte mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 250 Tonnen ziehen!

Bevor die Bauma 2022 in München eröffnet wird, gibt es eine ausführliche Modellpräsentation des LTM 1120-4.1. Darin sind alle Funktionen des gelungenen Vierachsers zu sehen.

In unserem Blog kam in dieser Woche ein Demag AC 220-5 auf dem Weg nach Charleston (USA) neu hinzu.

Für alle Truck- und Kranfans gibt es in dieser Woche einen Bericht vom Mack & Speciaal Transportdag 2022 in Soesterberg. Der neue Veranstaltungsort präsentiert die die Exponate auf neue, ungewohnte Weise.

Aus meiner Sicht eine gelungene Veranstaltung!

Ich möchte nochmal auf den Messebericht aus Hannover hinweisen: Der Veranstaltungsort ist zum Glück geblieben, aber es wurde an vielen Stellschrauben gedreht. Gemeinsam vom Veranstalter und den Ausstellern und wie ich finde ausgesprochen erfolgreich! Die IAA Transportation 2022 lohnte einen Besuch auf jeden Fall, denn vieles wurde richtig gemacht !

Für mich das interessanteste Exponat aus dem Schwerlast-Bereich war ein extrem aufwändig umgebauter Mercedes Arocs SLT 4363 von Paul. Um die Antriebstechnik unterzubringen, musste der Rahmen um 150 mm gekröpft werden. Aber auch sonst war damit nicht alles getan, denn viele weitere interessante technische Lösungen wurden umgesetzt.

Bei der Suche nach etwas ganz anderem, bin ich zufällig über diesen fetten 8x8-Allradler gestolpert. Das Update ist schon einige Jahre her, darum möchte ich einfach nochmals diesen tollen Mercedes Actros Titan 4861 SLT vorstellen.

Noch älter ist dieser Rückblick: Vor 10 Jahren zeigte Paul mit dem Heavy Mover 80 570 die eigene Lösung für den Bereich der Ölfeld-Trucks. Ein echter Brocken, den man gesehen haben muss!

In dieser Woche gab es nur einen Neuzugang im Blog. Der einfache Grund war die mangelnde Zeit. Trotzdem denke ich, dass der Oberwagen des Demag CC 2800 von Sarens kurz vor dem Abtransport schon einen Blick lohnt!

Vier Jahre ist es her, dass ich auf der letzten Truckmesse in Hannover war. Damals wirkte das Konzept schon reichlich überaltert und fragwürdig. Trotzdem lohnt ein Rückblick auf die 67. IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover.

Der Veranstaltungsort ist zum Glück geblieben, aber es wurde an vielen Stellschrauben gedreht. Gemeinsam vom Veranstalter und den Ausstellern und wie ich finde ausgesprochen erfolgreich! Die IAA Transportation 2022 lohnte einen Besuch auf jeden Fall, denn vieles wurde richtig gemacht !

Und wer in Hannover auch ein Fahrzeug kaufen möchte, sollte den Messeüberblick über die Modellneuheiten von Frank anschauen. Hier ist auch mit kleinem Geld die Fuhrparkerweiterung möglich!

Vor zwanzig Jahren ging mit dem mehrseitigen Messebericht der IAA Nutzfahrzeuge 2002 eine umfangreiche Sammlung an Neuheiten online, die oftmals auch noch im Nachgang ausführlich einzeln vorgestellt wurden.

Auf der Messe wurden beispielsweise der nagelneue Mercedes Actros Titan 4160 vorgestellt. Damals ein echter Entwicklungssprung, der (inzwischen auf aktueller Basis) auch derzeit immer noch erhältlich ist und in vielen Fuhrparks zu finden ist.

Im Blog kam dieser schwarze Liebherr LTM 1230-5.1 neu hinzu. Wer sich für den Fünfachser interessiert, der in Chile arbeitet, sollte einfach mal klicken !

Vor dem aktuellen Update möchte ich nochmals auf den besonderen Allradler der Vorwoche hinweisen, der mit fetten Reifen für den Offroad-Einsatz und vielen innovativen technischen Lösungen ausgestattet ist. Empl hat im Astra HD9 88.54 EH/W-TC 200 Taurus hat hier schon viele Lösungen eingebaut, die in der Zukunft bei allen Feuerwehr-Fahrzeugen üblich sein werden.

Heute kommt das Finale der Serie über den Transport und die Einbringung von neun Gasgeneratoren im Sommer 2021 in das neue Maschinenhaus im Kraftwerk Bremen Hastedt. Falls jemand den Einstieg verpasst hat, sollte man einfach auf der Übersichtsseite der Aktion starten. Alle anderen können gleich in den letzten Teil starten!

In dieser Woche gibt es etliche Neuheiten auf unserer Seite. Den Anfang macht dieser Liebherr LTM 1450-8.1 in unserem Blog der auf dem Weg nach New York (USA) für Fotos bereitstand.

Beim Blick ins Archiv habe ich diesen vierachsigen Scania R730 von Peters entdeckt. Schon 10 Jahre ist es her, dass dieser reichlich dekorierte Schwerlaster in Bremerhaven auf seine Entladung wartete.

Viele Kranfans haben mir mitgeteilt, dass die Fotos und Infos in unserem Blog sehr beliebt sind. Also legte ich mit einem Grove GMK 5250L für Western Pacific via Hueneme in den USA nach.

Und jetzt kommt ein Schockmoment, denn es ist inzwischen satte 20 Jahre her, als MAN die neue Schwerlast-Generation 41.660 auf Basis des TGA erstmals auf der IAA 2002 präsentierte. Auch wenn sich die Motorisierung inzwischen geändert hat, kommen die aktuellen MAN-Schwerlaster weiterhin aus Wien.

Mit Vierachsern verbindet man gern Schwerlast-Zugmaschinen, hier ist aber alles anders. Allrad-Antrieb, fette Reifen für Offroad-Einsatz und innovative technische Lösungen. All das hat Empl im Astra HD9 88.54 EH/W-TC 200 Taurus zusammengefasst. Vielleicht sind hier schon viele Lösungen enthalten, die in der Zukunft bei allen Feuerwehr-Fahrzeugen üblich sein werden.

Bis zur Bauma 2022 dauert es noch etwas, aber wir möchten schon jetzt eine Neuheit der weltgrößten Baumaschinenmesse der Welt präsentieren. Das Beste ist, dass sich wohl jeder Besucher diese leisten kann. Der Liebherr LTM 1120-4.1 von WSI Models wird für alle Interessanten zum Kauf angeboten. Wir haben schon vorab ein Modell erhalten und stellen dies heute im Modellbau-Bereich ausführlich vor!

Nicht immer wurde in Bremerhaven alles dem Verfall preisgegeben. Vor exakt 20 Jahren wurde eine neue Klappbrücke von Kronschnabel installiert. Für Fans älterer Geräte sei hier der Hinweis erlaubt, dass ein Liebherr LTM 1400 die größten Teile an die Hakenflasche bekam.

Im Blog kam ein Liebherr LTM 1250-5.1 von Jordt neu auf unsere Seiten. Die Verschiffung liegt allerdings schon länger zurück, sodass der Fünfachser inzwischen schon einige Einsätze in Australien ohne optische Veränderungen erledigt hat.

Zur Dokumentation einer umfangreicheren Schwertransportserie war ich vor 10 Jahren einige Male in Eemshaven. Große Baugruppen wurden per Schiff angeliefert und mit diesen Terex AC 500-2 von Wagenborg und einem weiteren Kran an Land übergesetzt.

Im aktuellen Update zeige ich einen weiteren nagelneuen vierachsigen Volvo. Die Modelle der Baureihe FH5 kommen scheinbar recht zügig in viele Fuhrparks. Dieser 540 PS Truck ist in den bekannten Farben von Panas unterwegs und hat einige ungewöhnliche Details an Bord.

Vor zehn Jahren war ich für ein besonderes Projekt mehrfach in Eemshaven. Dabei konnte ich einige Krane fotografieren. Dort im Einsatz war auch dieser Terex AC 650 von Nederhoff.

Im Februar 2021 kam dieser Liebherr LTM 1250-6.1 von Toscani in unseren Blog. Wer sich das Bild der Woche genauer anschaut, wird den Kran bestimmt aus vielen Medienmeldungen der vergangenen Tage oder vom aktuellen Bild der Woche der letzten Tage wiedererkennen.

Auch in unserem Blog gab es einen Neuzugang. Diesmal für Australien. Der orangene Liebherr LTM 1160-5.2 wurde in Bremerhaven mit Zielhafen Port Freemantle (Australien) auf´s Schiff verladen.

Vor rund 15 Jahren ging ein Stück Krangeschichte in Deutschland zu Ende. Nach vielen Jahren und unzähligen Einsätzen wurde der Gottwald AK850 GT von Schmidbauer nach Bremerhaven gebracht. Auf mehreren Gespannen folgten Oberwagen und weitere Ausrüstung des einmaligen Krans. Der Abschied, die Gewissheit diesen Kran nie wieder im Einsatz zu sehen, traf viele Kranfans völlig unvorbereitet. Gerade darum sind die Fotos der letzten Kilometer auf deutschen Straßen ein echtes Zeitzeugnis.

Den Abschluss der aktuellen Updates bildet der dritte Teil des Generatortransports im Kraftwerk Bremen Hastedt. Mit der Ladung machte sich der Selbstfahrer auf den Weg in das nagelneue Maschinenhaus. Per Fernbedienung steuerte der Fahrer den Zwölfachser sicher über den engen Vorhof ans Ziel.

Natürlich gibt es in dieser Woche auch wieder neue Krane im Blog. Dieser Grove GMK 5250XL-1 in schickem Orange ging zu Stephenson in die USA.

Dieser blaue Teleskopkran kam nicht mehr nagelneu in Bremerhaven an. Mit Baujahr 2006 hat der gebrauchte Liebherr LTM 1220-5.1 schon einige Baustellen erlebt, aber in Mexico werden bestimmt ganz neue Eindrücke hinzukommen.

Beim Blick ins Archiv bin ich über einen echten 8x8-Truck gestolpert, der vor 15 Jahren auf unsere Webseite kam. Ich denke, es wird kaum jemand einen vierachsigen Tatra Force live gesehen haben. Darum lohnt der Bericht auf jeden Fall!

Nagelneue Schwerlaster kommen gern an die Nordseeküste. Leider war diesmal der Zeitpunkt schlecht gewählt, denn die Hafenarbeiter streikten fast überall - so auch in Bremerhaven.

Für mich aber perfekt, denn so konnte ich diesen Mercedes Actros SLT 4163 von Bender samt Ladung an der A27 fotografieren.

Im Sommer 2012 waren die Straßen zwischen Bingum und Diele für einen besonderen Schwertransport komplett gesperrt. Für einen 380 Tonnen schweren Trafo mussten auf der Strecke etliche Hilfsbrücken errichtet werden.

In dieser kam ein Bremerhavener Jung nau in unseren Blog: Der Liebherr LTM 1090-4.1 arbeitet für Lenz-Kran und ist an vielen Einsatzorten in der Stadt zu entdecken.

Manchmal geht alles ganz schnell und ich schaffe es kaum, Fotos zu machen. Doch bei diesem Liebherr LTM 1060-3.1 auf dem Weg nach Australien hatte ich Glück. Front- und Heckansicht sowie Fahrzeugdaten wurden rechtzeitig ausgenommen

Die Serie rund um die neun Generatoren für das Kraftwerk Bremen Hastedt geht weiter. Diesmal wird die Ladung auf den Kamag Selbstfahrer abgesetzt und von der Schräge gefahren.

Vor zehn Jahren machte ich einen Abstecher zu den Schwertransporter-Spezialisten von Titan. Auf dem Hof standen zwei Z80 600 F 6x6, die ich genauer in Augenschein nahm, um die vielen Details zu fotografieren.

Nachdem der neue Liebherr LTM 1650-8.1 in Köln angeliefert wurde, brachte Colonia den ausrangierten Demag AC 500 nach Bremerhaven, von wo aus der Kran zum neuen Besitzer verschifft wurde.

Gleich im Doppelpack starteten die Grove GMK 5250L-1 in Richtung Dubai. Nach der Ankunft in Jebel Ali werden die Fünfachser von Aertssen im Land der gefühlten unbegrenzten Möglichkeiten eingesetzt.

Das heutige Update ist auch ein Rückblick: Vor exakt einem Jahr hatte Riga Mainz ein Projekt im Kraftwerk Hastedt zu stemmen. Insgesamt neun Generatoren aus Finnland mussten in das neue große Maschinenhaus auf dem Kraftwerksgelände transportiert werden. Der erste Teil startet mit dem Landgang.

Ich möchte mit einem Blick in unsere Anfangszeiten beginnen: Vor 20 Jahren waren wir auf Truckstar Festival in Assen und schwer beeindruckt, was dort präsentiert wurde. Wir lernten, dass Holländer anders feiern und andere Trucks fahren .

Oder kennt jemand solche LKW-Pyramiden (Foto unten) von deutschen Trucker-Treffen?

Auch 2007 gab es ganz spezielle Fotomotive: Dieser vierachsige Iveco Sivi Eurostar mit 540 PS sollte für lange Zeit der letzte Schwerlaster der Marke bleiben. Leider sind dies auch heute noch (für mich) sehr seltene Vertreter ihrer Art.

Etwas außer der Reihe der Rückblicke auf passende Jahreszahlen möchte ich an diese Fotos aus 2010 erinnern. Ein vermutlich absolut einmaliger Gast in Bremerhaven war dieser Mercedes Actros Titan 4160 8x4 von Silvasti aus Finnland.

Zehn Jahre ist es her - 2012: In einem abgelegenen Gebiet nahe des Bremerhavener Hafens entdeckte ich einen, mit einem Liebherr Bagger 944 beladenen, Mercedes Actros 4160 von Giebel mit kurzem Radstand.

So, angekommen im hier und heute: Schon seit Monatsbeginn liefern verschiedene Firmen Elemente in einen Windpark nahe Prenzlau. Beteiligt sind auch zwei Volvo FH16 750 PS 4achsig von Silvasti. Einen davon konnte ich vor der Ladungsaufnahme in Cuxhaven fotografieren - es lohnt sich aus verschiedenen Gründen !

Da im Moment die Zeit oft knapp ist, gab es nur einen Neuzugang in unserem Blog. Mit Zielhafen Port Galveston startete dieser Liebherr LTM 1095-5.1 seine Seereise ab Bremerhaven.

Viele Fans von Löschfahrzeugen und Feuerwehr dürften sich an dieses vierachsige Kraftpaket erinnern. Falls nicht, kannst Du hier nochmals Infos nachtanken !

Beim Radeln durch den Hafen kam mir dieser nagelneue vierachsige Volvo FH5 mit 540 PS von Schwandner entgegen. Als ich bemerkte, dass nicht nur die Zugmaschine wirklich interessant ist, sondern auch die Ladung drehte ich natürlich sofort um.

Am Parkplatz des grünen Schwerlasters angekommen, musste ich natürlich auch die seltene Ladung genauer in Augenschein nehmen. Die größten ihrer Modellreihe von Rosenbauer, also der Panther 8x8 sind wirklich selten. Es lohnte sich also die Fotos in einem Bericht über den für Suvarnabhumi International Airport zu zeigen.

Beginnen wir mit dem Rückblick auf 2007: Auf dem Autobahnparkplatz an der A27 kurz vor Bremerhaven erwischte ich diesen damals fast nagelneuen vierachsigen Volvo FH12 mit 520 PS von Max Wild. Bisher setzte die Spedition meist auf MAN-Zugmaschinen, es war der Beginn einer vielfältigeren Markenauswahl im Fuhrpark.

Zehn Jahre später - 2017: Inzwischen entstammen die meisten Schwerlast-Zugmaschinen standardisierten Baukästen. So auch bei Mercedes, die meist entweder aus Sulzbach oder Molsheim kommen. Der Mercedes Actros SLT 4163 von Gertzen ist zwar nicht fürs Rangieren mit schwersten Lasten ausgelegt, aber eine ausführliche Betrachtung wert.

Vor einiger Zeit kam dieser Tadano Demag AC 7.450-1 eines morgens in Bremerhaven an. Seit dieser Woche sind die Fotos in unserem Blog anzusehen. Wer auf die lackierten Radnaben schaut, ahnt vermutlich, wohin der Siebenachser gehen könnte .

Als ich den heutigen Neuzugang fotografierte, parkte direkt daneben dieser Mercedes Arocs SLT 4163 8x4/4 von Laury & Emy. Zwar ist der schlichte Vierachser auch auf einigen Fotos des heutigen Updates zu sehen, wer aber mehr möchte, sollte den Bericht ansteuern.

Mit einer ungewöhnlichen Farbgebung fällt der Schwerlast-Volvo FH13 sofort auf. Die vorhandenen 540 PS sollten nicht dauerhaft mit schwersten Ladungen gefordert werden, aber mit Gesamtzuggewichten bis 160 Tonnen hat der Vierachser von BTP Gold mit Sicherheit keine Probleme.

In dieser Woche gibt es einen Schwerlaster neu auf unseren Seiten, den ich zufällig bei der sonntäglichen Fahrradtour entdeckte. Supermarktparkplätze gehören nicht zu meinen bevorzugten Jagdrevieren für Trucks. Eigentlich wollte ich zum lokalen Flohmarkt, aber zog es vor Fotos von diesem MAN TGX 41.640 von Felbermayr zu machen.

Bevor es mit einem aktuellen Erlkönig weitergeht, möchte ich auf diesen Erprobungs-Cayenne von 2004 hinweisen.

Inzwischen testet Porsche das kommende Facelift des Cayenne auf steilen Bergpässen. Damit das große SUV dabei nicht unterfordert ist, wurde auch hier ein mächtig beladener Anhänger angekuppelt.

Man glaubt es kaum, aber es ist tatsächlich schon 10 Jahre her. Damals startete ein mächtiger Trafo-Transport in Sottrum. Damals gab es noch die schicken blauen Trucks von HCS, die hier als Zug- und Schubverband im Einsatz waren.

Bei meinen Hafentouren habe die S-Anlenkung eines nagelneuen Tadano Demag AC 7.450-1 entdeckt. Empfänger dürfte mit ziemlicher Sicherheit der australische Betreiber Fullers Mobile Cranes Australia sein.

Auch gebrauchte Krane werden über Bremerhaven in die weite Welt verteilt. Dieser Liebherr LTM 1200-5.1 aus dem Herstellungsjahr 2016 wird zukünftig in Korea arbeiten.

Jeder Kran der in einer besonderen und auffälligen Farbgebung zur Verschiffung ankommt, freut mich sehr, denn es gibt mehr als Werksfarbe. Dieser Grove GMK 4090 verfügt außerdem über eine genehmigte Achslast von 16.500 kg.

Aber ganz ohne Werkslackierung geht es halt nicht. Dafür steht dieser Liebherr LTM 1450-8.1 auf schicken und breiten Alcoa-Felgen, die zukünftig im Staub der australischen Straßen drehen dürfen .

Der Blick zurück schaut 10 Jahre in die Vergangenheit. Unmittelbar vor dem ersten Einsatz machte ich einen Ausflug zum ersten ausgelieferten Terex AC 1000-9 von Neeb-Schuch in der Nähe von Verden. Inzwischen wird der Neunachser nicht mehr gebaut.

2007 - vor 15 Jahren entdeckte ich einen vierachsigen Volvo FH12 mit 520 PS in der Lackierung von Max Wild. Damals eine echte Überraschung, denn gerade im Schwerlastbereich wurde bis dahin auf Trucks von MAN gesetzt.

Der aktuelle Neuzugang auf unseren Seiten zeigt einen schlichten, aber schicken Mercedes Actros Titan 4163 von Bossmann, der beim Bremerhavener Zoll auf die letzten Papiere warten musste. Perfekt für einige Fotos vor der Abfahrt.

Vor 20 Jahren kam dieser luxuriöse Freightliner mit einem Rennboot in Bremerhaven an. Als Begleitung folgte eine weitere identische Zugmaschine mit der dazugehörenden Werkstatt auf Rädern.

Auch wenn viel Zeit vergangen ist, lohnt alleine der ganz besondere Einstieg ins Fahrerhaus. Wer erinnert sich?

Exakt 10 Jahre später oder auch vor 10 Jahren erledigte das "High and Heavy"-Team der BLG einen Maschinenhaus-Transport von einer Windkraftanlage am Grauwallring in Bremerhaven zurück zum Hafen.

Schauen wir auf die aktuellen Updates in unserem Blog. Dieser Liebherr LTM 1300-6.2 geht nach Japan und geht dort in Yokohama an Land.

Mit Ziel Australien startete dieser weiße Liebherr LTM 1060-3.1 seine Zeit als Schiffsgast.

Die Abschaffung von Außenspiegeln ist bei vielen Marken ein Thema. Beim neuen DAF XG geht der Hersteller den Weg konsequent weiter. Selbst die Spiegel für den direkten Bereich vor und neben dem Truck wurden durch Kameratechnik ersetzt. Als erster der neuen Baureihe erwischte ich einen XG 480 von Piotrex.

Auf einer Windkraft-Baustelle entdeckte ich diesen Grove GMK 5250L mit dem Baujahr 2016, der zuvor im Fuhrpark von Schares zu finden war.

Mit einem 20-Jahre-Rückblick mache ich mich auf den Weg zum heutigen Update. Einen der interessantesten Firmenbesuche machte ich 2002. Erst kurz zuvor war das neue Firmengebäude in einem Stück vom Montageort zum neuen Firmensitz gebracht worden und ich durfte mich überall mit der Kamera umsehen - Mammoet 2002!

Zuweilen gibt es wirklich tolle Schwerlaster von Mammoet, die allerdings nie dort eingesetzt werden. Dieser Mercedes Actros Titan 4060 sollte eigentlich für Mammoet arbeiten, ging dann aber doch vorher in den Verkauf. Die Fotos des Allradlers lohnen auf alle Fälle!

Der erste Neuzugang dieser Woche bekam zuvor alle Aufkleber und die Zulassung von Mammoet. Bereits beladen wartete dieser vierachsige Volvo FH13 mit 540 PS im Bremerhavener Hafen. Gerade weil der Aufbau nicht aus Nürnberg kommt, lohnt der genauere Blick.

Dann war da noch die Ladung des Mammoet-Gespanns. Im ersten Moment dachte ich, dass dieser Oshkosh Striker AF 3000 GLB 6x6 zur Interschutz 2022 gehen würde, aber weit gefehlt. Der Allradler ist schon älter, aber fehlte (bis jetzt) noch auf unseren Seiten. Dies ist hiermit korrigiert !

10 Jahre ist es her!

Nooteboom hatte im Sommer 2012 zu den Kundentagen eingeladen und auch einige gebrauchte Trucks präsentiert. Ich bin immer noch dankbar, dort diesen tollen Titan Z64 600 F 8x8 (Ex Artetxe / Spanien) fotografieren.

Neu in unserem Blog kam dieser gebrauchte Liebherr LTM 1070-4.2 aus dem Jahr 2015, der in Bremerhaven die Überfahrt nach Walvis Bay in Namibia startete.

Die neue Typisierung seit Tadano in Zweibrücken regiert, findet sich inzwischen an fast allen Geräten. So auch bei diesem Tadano Demag AC 8.500-1, der ohne Ausleger nur auf knappe 60 Tonnen kommt. Zielhafen des Achtachsers ist Jacksonville in denUSA.

Vor 15 Jahren entdeckte ich im Hafen diesen "ungewöhnlichen Scania", der sich nach genauerer Betrachtung als etwas ganz anderes entpuppte ! Aus China kam diese JAC Gallop Sattelzugmaschine 6x4 (Modell 2007) nach Deutschland. Vermutlich wurden es auch nicht viel mehr während der gesamten Produktionszeit...

Als Neuzugang kommt in dieser Woche dieser schicke Vierachser neu auf unsere Seiten. Der Scania R730 von Bautrans musste auf die übliche Startzeit warte. Ärgerlich für den Fahrer, gut für mich, denn so hatte ich reichlich Zeit für viele Fotos.

Vor 10 Jahren kamen einige schwer gepanzerte Vierachser der deutschen Bundeswehr neu auf unsere Seiten. Für alle Fachleute sei auf das KMW-Logo unter dem Fahrerfenster der zweigeteilten Frontscheibe hingewiesen.

Die Neuzugänge im Blog starteten in der Vorwoche mit diesem Tadano Demag CC 2800-1 NT. Als Empfänger ist Motriza S.A. in Lima (Peru) auf den Transportpapieren vermerkt.

Beim Blick auf die Fahrzeugfarben wissen die meisten Kranfans, wo dieser Dreiachser zuvor gewerkelt hat. Zukünftig wird der Liebherr LTC 1045-3.1 mit Baujahr 2011 für Goimsa Gruas in Mexico arbeiten.

Nagelneu und frisch aus dem Werk in Lauf kam dieser Tadano Faun ATF 130G-5, der in Australien zum Einsatz kommen wird.

Um auch den dritten großen Kranhersteller auf deutschem Boden zu berücksichtigen, kommt nun ein Demag AC 220-5, der nach Korea geht. Eingesetzt wird der Fünfachser von D&T Machinery Co., Ltd.

Seit einiger Zeit sind die neuen Volvo FH5 auch in den Schwerlast-Versionen häufiger auf der Straße anzutreffen. Mit 750 PS ist dieser 4achsige von Trans Annaberg schon durch die Steinschutzgitter an der Front eine auffällige Erscheinung. aber es gibt eine weitere ungewöhnliche Besonderheit.

Im Kranmagazin (Ausgabe 142) erschien ein doppelseitiger Artikel über die Verladung von neun Gasmotoren vom Binnenschiff auf einen 12-achsigen Selbstfahrer. Der Einsatz von Riga Mainz erfolgte mit einem Liebherr LTM 1500-8.1 und einem LTM 1450-8.1.

Wer möchte, kann den Artikel als PDF-Datei herunterladen.

Leute, was rennt die Zeit! Oder kommt es einem nur so vor, wenn man älter wird? Beim Blick in die Webseiten-Chronik stellte ich überrascht fest, dass wir vor 20 Jahren zu einem Firmenbesuch in Lauf waren. Die Besichtigung der Fertigung von Tadano Faun war sehr interessant und lehrreich. Bestimmt für viele Kranfans ein echter Surftipp!

Auch wenn schon alle Teile verladen sind, machen die Liebherr LR 13000 Teile für Buckner Heavylift Cranes (USA) immer noch mächtig was her. Etliche Kranfans kennen die vielen Einzelteile nicht im Detail, darum hier in unserem Blog .

Mit dem Zielhafen Yokohama (Japan) rollte dieser Liebherr LTM 1150-5.3 in Bremerhaven aufs Schiff.

Immer wieder interessant ist der Blick auf die Warteschlange im Bremerhavener Hafen, wenn die Krane nach dem Check-In für die Schiffsverladung bereitstehen.

Schwerlastfans kennen den aktuellen MAN TGX 41.640 von Gertzen Transporte (DG 840) vielleicht noch nicht. Im Bericht gibt es viele Informationen zum Umbau durch die Spezialisten von Toni Maurer zum Schwerlast-Vierachser auf Basis eines 33.640er.

Im Kranmagazin (Ausgabe 142) erschien ein doppelseitiger Artikel über die Verladung von neun Gasmotoren vom Binnenschiff auf einen 12-achsigen Selbstfahrer. Der Einsatz von Riga Mainz erfolgte mit einem Liebherr LTM 1500-8.1 und einem LTM 1450-8.1.

Wer möchte, kann den Artikel als PDF-Datei herunterladen.

Inzwischen werden die meisten neuen Demag-Krane mit der neuen Typisierung an der Seite der Oberwagenkabine ausgeliefert. Gefühlt gehen etliche Geräte derzeit nach Kobe (Japan). So auch dieser weiße Tadano Demag AC 5.130-1.

Zu diesem silbernen Liebherr LTM 1150-3.1 muss ich wohl nichts mehr schreiben, denn der zukünftige Betreiber steht auch schon dran.

Nicht alles was in und um Bremerhaven unterwegs ist, geht ins Ausland. Der Demag AC 700-9 von Wiesbauer war zum Arbeiten im Bremerhavener Umland. Ist allerdings schon einige Tage her, aber die schönen Fotos mit dem Sonnenuntergang im Hintergrund wollte ich nicht ungesehen im Archiv verstecken.

Helle Farben sind in heißen Ländern besonders beliebt. Mit dem Ziel Australien startete dieser Liebherr LTM 1090-4.2 von Bremerhaven aus die Überfahrt.

Für alle Fans der echten Schwerlaster gibt es in dieser Woche einen vierachsigen Mercedes Arocs SLT 4163 von Schwandner, der während des Fotoshootings noch auf die Ladung wartete.

Am vergangenen Wochenende entdeckte ich auf einer Radtour einen Liebherr LTM 1500-8.1 von Nolte in einem älteren Windpark. Leider waren die Kollegen schon einige Zeit am Arbeiten, sodass während meiner Anwesenheit keine Hübe erfolgten.

Durch die Sonne im Rücken lohnen die Fotos trotzdem einen Blick !

In dieser Woche beginne ich mal mit einigen Rückschauen auf längst vergangene Updates, die trotzdem einen Blick lohnen.

Vor rund 10 Jahren wurde das erste Mal ein Tripoden-Doppeltransport aus Bremerhavener Produktion vom Fertigungsort zur ABC-Halbinsel überführt. Immerhin eine Ladung von rund 1000 Tonnen, die mal eben aus dem Süden der Stadt zur Ladestelle der Offshore-Schiffe bewegt wurde.

Vor 20 Jahren war der Themenbereich Sportwagen noch richtig interessant, denn nicht an jeder Straßenecke traf man auf 400 PS und mehr. Nicht mehr nagelneu aber trotzdem für mich ein echter Klassiker ist dieser Ferrari 512 TR, den wir bei einem Besuch beim Autosalon Singen fotografieren konnten.

Damals, also vor Corona war nicht alles besser, aber vieles. So konnte man sich im Mai 2017 mit gefühlt endlos vielen Gleichgesinnten beim Jubiläum 136 Jahre Nooteboom auf den Transporttagen 2017 treffen. Es gab viele tolle Vorführungen, interessante Einblicke und schicke Trucks.

Als Neuzugang der Woche kommt dieser vierachsige Volvo FH16 mit 750 PS von Rontransmar neu auf unsre Seiten. Ich denke, auch hier lohnt sich die genauere Betrachtung.

Falls jetzt für echte Schwerlast-Fans zu wenig Achsen im Update zu sehen waren, dann möchte ich auf diesen 6achsigen Allradler verweisen, den vermutlich nur die wenigsten jemals live gesehen haben !

Ich beginne mal wieder mit den Neuzugängen in unserem Blog. Obwohl einige Mafis den freien Blick störten, erfreute dieser Liebherr LTM 1300-6.2 für Yueh Hsin Derrick Engineering, der via Taichung Seaport ausgeliefert wurde, viele Kranfans, besonders in der asiatischen Region. Freut immer wieder, wenn im Ausland besondere Aufmerksamkeit erreicht wird.

Niemand weiß es so wirklich, allerdings ist es schon ungewöhnlich, wenn Teile verschifft werden, die zu Großgeräten gehören, die schon längst auf anderen Schiffen zum Kunden sind. Ob es Lieferschwierigkeiten oder eine Nachbestellung war, werden wir wohl nie erfahren. Aber erst neulich, sozusagen als Nachlieferung, gingen einige Teile des Liebherr LR 13000 für Buckner Heavylift Cranes (USA) von Bremerhaven aus auf die Reise.

Zuweilen lohnt es sich auch in die schwerer einsehbaren Bereich des Hafens zu schauen. Dieser Liebherr LTM 1230-5.1 für NorthWest Crane Service versteckte sich an ungewohnter Stelle. Zum Glück waren trotzdem einige Fotos möglich.

In dieser Woche haben wir auch endlich mal wider Zeit für einen Blick ins Archiv. Vor exakt 15 Jahren kam ein echt schwerer Brocken neu auf unsere Webseite, der mit damals gewaltigen 660 PS für die schwersten Lasten ausgelegt war, neu auf unsere Webseite. Frisch aus Österreich war der 49. der Baureihe H95 aus Österreich bis in den hohen Norden gekommen. Der MAN TGA 41.660 von Knoll-Transport glänzte in der Sonne - perfekt für Fotos vor der Heimreise!

Wenn eine neue Fahrzeuggeneration vorgestellt wird, passiert das meist mit professionellen Pressefotos. Auch der erste vierachsige Schwerlast-Scania wurde entsprechend vorgestellt. Endlich hatte ich die Möglichkeit den Scania 770S von Felbermayr (WE 638 GZ) selbst im Bremerhavener Hafenablichten zu können. Grund genug den Bericht endlich mit vielen eigenen Fotos zu ergänzen!

Eine Auswirkung zeigt sich im Rückblick, denn diesmal gibt es die Neuzugänge aus unserem Blog der letzten zwei Wochen.

Den Start macht dieser 2008er Bremerhavener Jung! Der Liebherr LTM 1030-2.1 werkelt schon einige Zeit für Lenz Kran aus Bremerhaven.

Auf dem Weg in die USA stand dieser weiße Demag AC 100/4L für die Tadano America Corporation noch für einige Fotos bereit.

Mit geänderter Firmware für die japanische Gesetzgebung kam dieser Liebherr aus dem Regel-Fuhrpark jetzt als LTM 1250 NX für die Weiterreise nach Yokohama zur Verschiffung an.

Ging dieser orangene Liebherr LTM 1400-7.1 nach Australien oder Neuseeland? Als erster Zielhafen war Melbourne angegeben, aber wer weiß schon, ob das nicht nur ein Zwischenstopp war?

Mit Sicherheit in Australien bleiben wird dieser auffällige Liebherr LTM 1060-3.1, der im Port Brisbane erst wieder das Schiff verlassen wird.

Demag AC 160-5 / SN: 38565 for Tiong Woon Crane & Transport via Port Singapore

Liebherr LTM 1070-4.2 / SN: 060 606 (YoM: 2016) going to Port Masan (Korea)

Zwischen zwei Einsätzen in Bremerhaven, parkte ein Demag AC 250-1 von Sarens übers Wochenende auf dem Parkplatz der lokalen Tankstelle. Also viel zeit für einen Besuch mit Kamera.

Für Schwerlast-Fans gibt es nach den vielen skandinavischen Wochen mal mit einem Wiener Vierachser weiter. Der MAN TGX 41.640 von Timmerhaus (T 485) war schon vor längerer Zeit auf einigen Fotos der Präsentation eines Mercedes Actros SLT 4163 mit Showtruck-Potential zu sehen. Nun folgt die ausführliche Einzelvorstellung!

In dieser Woche beginne ich die Updates mit einem Hinweis zum nagelneuen 4achsigen Volvo FH5 mit 750 PS von Gutmann aus der Vorwoche. Von der Firma Gutmann erreichten mich technische Daten und einige Details der Sonderausstattung, die dem Fahrer ein angenehmeres Arbeitsumfeld spendiert.

Leider weiß ich ausnahmsweise mal nicht, wohin dieser nagelneue gelbe Rosenbauer Panther 6x6 ging. Wenn Du mehr weißt, würde ich mich über eine entsprechende Info sehr freuen!

Afrika, ganz genau genommen ist Liebherr Africa Ltd. Empfänger des standardgelben Liebherr LTM 1030-2.1, der von Bremerhaven aus die Schiffsreise startete.

Wesentlich auffälliger hingegen kommt dieser Liebherr LTM 1060-3.1 daher, der inzwischen in Australien seinen Dienst verrichtet.

Exakt vor 15 Jahren kam dieser besondere Terex-Demag AC 700 neu auf unsere Webseiten. Auffällig sind die zwei Achsen an der Front, dabei hatten der AC 700 und der kleinere AC 500 dort im Normalfall drei Achsen.

Für die Schwerlast-Fans bleibt es auch in dieser Woche bei skandinavischen Updates . Sozusagen doppelt stand dieser markante Scania S730 von Navigator im Bremerhavener Hafen für Fotos bereit: Einmal mit Auflieger und einmal ohne. Die Fotos lohnen auf jeden Fall!

Auch in dieser Woche geht der erste Blick in unseren Blog. Schon 2019 startete dieser Liebherr LTM 1090-4.2 zum neuen Besitzer Surf City in Australien. Irgendwie sind die Fotos bisher unveröffentlicht im Archiv geblieben.

Aktuell sind eindeutig die Fotos des neuen Liebherr LTM 1150-5.3, der per Schiff nach Yokohama (Japan) ging. Allerdings fehlen hier Infos zum Betreiber - weißt Du mehr?

Hier gestaltete sich die Sache mit dem Besitzer des nagelneuen Liebherr LTM 1090-4.2 wesentlich einfacher. Hier steht alles in großen Lettern auf dem standardgelben Untergrund.

Dieser Liebherr LTM 1060-3.1 verfügt noch über den alten Tank, der nicht zur Gänze befüllt werden konnte. Aber auf Barbados dürfte das Hinds Transport Services nicht so sehr stören.

Den Abschluss der Zugänge in unserem Blog macht dieser Liebherr LTM 1110-5.1 für Mitac Information Technology in Taiwan.

Für alle Schwerlast-Fans geht es derzeit etwas reduziert bei der Herstellerauswahl weiter. Aber dafür wieder brandneu und in diesem Fall noch nicht mal komplett aufgebaut. Aber trotzdem lohnt sich der Blick auf diesen tollen 4achsigen Volvo FH5 mit 750 PS von Gutmann (TM 8436)!

Den April starte ich ohne alberne Scherze sondern mit diesem Liebherr LTR 1220, der festgezurrt auf einem Mafi auf ein Schiff Richtung Port Brisbane (Australien) geschoben wurde.

Schon seit einiger Zeit ist Korea absolutes Liebherr-Land. Als eines von vielen Neugeräten ging dieser standardgelbe LTM 1110-5.1 zum Masan Seaport.

Nur grundierte Krane von Tadano Faun gehen fast immer ins Werk in Kobe (Japan). Ob dieser ATF 130G-5 Japan je wieder verlassen wird?

Oft erkennt man nur das Ziel der angelieferten Krane. Zukünftig wird in Amerika gearbeitet, so jedenfalls lautet der Plan für diesen Liebherr LTM 1130-5.1, aber wer wird ihn einsetzen?

Da lobe ich mir individuelle Lackierungen, Logos und Beschriftungen, denn es bleibt meist fast keine Frage offen. Vielleicht kennt ja sogar jemand den Betreiber dieses Liebherr LTM 1230-5.1?

Für die Truckfans kommt in dieser Woche ein Vierachser auf unsere Webseite, der vom üblichen Farbschema der Kurzgruppe abweicht. Der weiße Volvo FH16 750 PS stand sogar noch mit Ladung für die Fotos bereit.

Vor 15 Jahren startete auf unserer Webseite eine Fotoserie, die wohl zu den umfangreichsten auf hadel.net zählt. Mit den ersten Transporten der Sockelbeine der zweiten Multibrid M5000 Testanlage in Bremerhaven. Wer sich die Trompeten auf den Aufliegern anschaute, hatte vermutlich keine Vorstellung, was dort transportiert wurde .

Mit beiden Augen auf die aktuellen Kranexporte beginnt der Wochenrückblick mit diesem schlicht grauen Liebherr LTM 1130-5.1, der seine Seereise mit Ziel Port Tacoma (Canada) in Bremerhaven startete.

Ebenfalls in markanter Farbgebung wurde dieser Demag AC 100/4L für Al Mutawa Cranes & Equipment Rental LLC angeliefert. Aber auch hier: Kurze Standzeit und dann ging es auf´s Schiff!

Wo dieser gebrauchte Liebherr LTM 1750-9.1 vorher gearbeitet hat, erkennen wohl alle Stammgäste schon an den Farben. Was soll ich dazu noch schreiben, außer das der Neunachser zukünftig in den USA sein Geld verdienen wird.

Vor fünf Jahren wurde eine Holzkiste nach Bremerhaven gebracht. Interessant waren weder die Kiste noch der Inhalt, sondern die Zugmaschine . Wer mehr wissen möchte, sollte sich den Mercedes Actros SLT 4163 von Max Wild genauer anschauen!

Der aktuelle Schwerlaster der Woche kommt aus Ratingen. Vermutlich wissen nur wenige, dass hier ein schicker MAN TGX 41.640 beheimatet ist. Christian Drewa hat einen bekannten Vierachser im Einsatz, den ich mit vielen Informationen ausführlich vorstelle.

Die Korrektur der Woche:
Schon 2016 ging dieser Mercedes von Bloedorn online. Leider konnte ich nicht erkennen, welcher Motor unter dem Fahrerhaus arbeitet. Nun kam die Aufklärung, dass es sich um einen Actros SLT 4158 Titan handelt. Ich hatte einen 630er vermutet.

Doppelte Sommer-Erinnerung der Woche:
Im August war ich bei einem Schwerlasteinsatz in Bremen. Vor dem Tor zum Kraftwerksgelände stand gerade dieser Liebherr LTM 1090-4.2 von Sommer .

Dreiachser der Woche:
Im Königreich Thailand wird dieser Tadano Faun ATF 60G-3 in den Staatsdienst genommen. Zukünftiger Betreiber ist The Royal Irrigation Dept. Thailand.

Auswanderer der Woche:
Nach einer Arbeitsreichen Zeit in Deutschland startete dieser gebrauchte Liebherr LTM 1200-5.1 von MKD, der über Bremerhaven zum neuen Besitzer startete.

Sportler der Woche:
Vor Kurzem legte Alpina zwei tolle Modelle als Formneuheiten in 1:87 auf. Das Touring-Vorbild aus dem Jahr 2019 gibt es bei uns schon seit der Weltpremiere auf der Seite. Für alle PS-Fans gibt es in dieser Woche die passende Alpina B3 Limousine neu auf unseren Seiten.

Kraftpaket der Woche:
Mit fettem V8-Motor waren die TGX-Vierachser lange Zeit beliebte Kraftpakete im Schwerlast-Bereich. Da sich einige süddeutsche Speditionen nur selten an die Küste verirren, war ich überrascht, als ich diesen MAN TGX 41.680 von Schmidbauer im Hafen entdeckte.

Auch in der vergangenen Woche waren die neuen Blog-Einträge für viele Kranfans beliebte Surfziele. Dieser 2006er Liebherr LTM 1030-2.1 darf zukünftig in Südafrika arbeiten.

In das Königreich Saudi Arabien ging dieser schlicht weiße Demag AC 130-5 mit wippbarer Gitterspitze.

Der Preis "Strahlemann der Woche" geht eindeutig nach Neuseeland. Der orangene Liebherr LTM 1120-4.1 war beim Check-In kaum zu übersehen.

Allerdings machen die Standardfarben der Hersteller immer noch den Großteil der Geräte aus. Korea scheint absolutes Liebherr-Land zu sein, denn auch dieser LTM 1110-5.1 geht über den Pyeongtaek Seaport dort hin.

Der Blick zurück ins Jahr 2007 erinnert an diesen Faun ATF 360G-6, der per Schiff in Deutschland ankam. Klingt seltsam und ist es auch, denn normalerweise werden die Krane in Lauf gebaut. Dieser kam aus Kobe / Japan, um auf etwas später auf der Bauma 2007 seine Premiere zu feiern.

Vor zwei Wochen gab es den ersten neuen Schwerlast-Volvo FH5 mit 750 PS vor die Kamera.

Jetzt kommt ein weiterer nagelneuer 4achsiger FH5 mit 750 PS hinzu, der sich allerdings gerade in der markanten Front unterscheidet. Warum genau, steht im Bericht!

Wer in der letzten Zeit keine Zeit für den Blick in unseren Blog hatte, dem möchte ich hier die letzten Neuzugänge präsentieren. Den Anfang machte dieser gebrauchte Liebherr LTM 1100-4.2 aus dem Jahre 2014, der zuvor bei Breithaupt & Philipp seinen Dienst verrichtete.

Schon etwas älter sind die Fotos vom silbernen Liebherr LTM 1250-5.1, der direkt von Megalift nach Bremerhaven überführt wurde. Wohin die anschließende Seereise ging, ist leider nicht bekannt.

Direkt in die Türkei startete der nagelneue Demag AC 130-5, der zukünftig von Ziraat Katilim Bankasi A.S. eingesetzt wird, wurde über den Autoport Liman verschifft.

Schon seit einiger Zeit gehen viele Krane in die USA, so auch dieser Liebherr LTM 1130-5.1, der allerdings längst dort angekommen ist. Aber für Fans und Nummernsammler ist dies bestimmt trotzdem interessant .

Vor 10 Jahren brachte ich im Wochenupdate diesen strahlenden DAF XF 105.510 aus dem Fuhrpark von Ter Linden aus den Niederlanden. Inzwischen findet man auf dem Parkplatz allerdings keine Schwerlaster mehr.

Das aktuelle Update geht sogar 20 Jahre in der Zeit zurück. Damals fotografierten nur wenige digital, heute kaum vorstellbar.

Aus dem Archiv habe ich bisher unveröffentlichten Fotos dieses kurzen Mercedes SK 94 3553 S 8x4/4 (NAW) von P. Wirzius hervorgeholt. In hoher Auflösung und aktuellem Look lohnen die Fotos auf jeden Fall!

Bis zum Auslieferungsbeginn des nagelneuen Mercedes SL dauert es offiziell noch einige Zeit. Glück wenn man einen Autotransporter entdeckt, der die ersten Fahrzeuge für den US-Markt anliefert.

Durch den Stau im Wartebereich des Autoterminals hatte ich genug Zeit etliche Fotos des neuen SL, made by AMG, zu machen.

Kommen wir zu den aktuellen Neuzugängen in unserem Blog: Dieser Liebherr LTM 1075 NX startete von Bremerhaven aus die Seereise zum Yokohama Seaport (Japan).

Der Blick zurück auf ein Update aus dem Jahre 2007 (immerhin 15 Jahre) zeigt einen Showtruck der IAA 2006. Ich durfte in diesen tollen Volvo FH12 mit 520 PS und den Motiven von "Pirates of the Caribbean" steigen und Innenaufnahmen machen. Dass der Besitzer dabei die Musikanlage richtig aufdrehte, sorgte für einen lange anhaltenden Ohrwurm .

Fast immer wenn deutsche Unternehmen ihren Fuhrpark aktualisieren, kommen die gebrauchten Geräte irgendwo in einem Hafen an, um die Reise in andere Märkte anzutreten. So auch bei diesem Grove GMK 5220, der nach der Zeit bei Wiesbauer nun außerhalb Deutschlands eingesetzt wird.

Natürlich liegt der überwiegende Anteil der Krane, die hier verschifft werden, bei den Neugeräten. Dazu gehört auch dieser Liebherr LTM 1400-7.1, der via Port Hueneme in die USA ging.

Trotz aller Aktualität sei auch der Blick ins Archiv gestattet. Vor zehn Jahren kam dieser auffällige MAN TGA 41.530 von Skak Specialtransport (Dänemark) neu auf unsere Seiten. Rückblickend wirkt der Vierachser fast schon wie ein Oldtimer .

Damit nicht nur Exportgeräte im Blog erscheinen, gibt es diesen echten Bremerhavener Jung ! Auf dem Weg zum nächsten Job parkte der Liebherr LTM 1070-4.2 von KLS vor der Einfahrt in Hafen.

Für alle Schwerlast-Fans dürfte diese besondere Zugmaschine interessant sein. Allein der Blick auf die Typisierung zeigt, dass in anderen Ländern andere Regeln gelten. Wer mehr wissen möchte, sollte sich den Bericht über diesen Mercedes Actros SLT 4463 von P. Adams genauer anschauen.

Manchmal verstecken sich die interessanten Geräte im Hafen. So auch dieser Liebherr LTM 1120-4.1 der auf das nächste Schiff nach Hong Kong wartete.

Direkt beim Check-In konnte ich einen strahlend roten Demag AC 100/4L fotografieren. Als Empfänger ist Motriza S.A. vermerkt, der Zielhafen ist Callao in Peru.

Da nicht alle Export-Krane auf eigener Achse nach Bremerhaven kommen, gibt es auch Anlieferungen per Schwerlast-Truck. Hier steht ein Liebherr LRT 1100 in Standard-Gelb auf dem Auflieger.

Und noch ein Raupenkran, allerdings für die Verschiffung noch ohne die Laufwerke. In Australien soll dieser Tadano GTC-1800EX demnächst werkeln.

Zum Abschluss der Kranexporte dann noch einer für Südamerika. Wer den Demag AC 250-5 in Kolumbien in Empfang nimmt, ist nicht bekannt.

In der vergangenen Woche hatte ich Glück und entdeckte einen nagelneuen Volvo der fünften Generation. Der von Popp aufgebaute Schwerlaster kommt mit großem FH16 Motor daher und liefert 750 PS. Ein schöner Neuzugang von Bauer, der auf vielen Fotos gezeigt wird.

Auch in dieser Woche gab es reichlich Neuzugänge in unserem Blog. Den Anfang machte dieser Demag AC 500-8 der von Bremerhaven aus zur Tadano America Corporation ging.

Für die Fans der besonderen Löschfahrzeuge kam ein Rosenbauer Panther 6x6 für den Changi Airport Singapore neu ins Web.

Seit einigen Jahren gehen viele neue Krane auf den fünften Kontinent. Auch der Demag AC 300-6 startete in die Richtung mit Ziel Port Fremantle.

Auch wenn die Fotos schon etwas älter sind, kennen die wenigsten die Fotos des Liebherr LTM 1550N der nach Yokohama / Japan verschifft wurde.

Natürlich fehlen auch in direkter Nachbarschaft neue Hubgeräte. Damit hier auch wichtige Hubarbeiten erfolgen können, ging dieser Liebherr LTM 1120-4.1 über Port Auckland nach Neuseeland.

Die Auslieferung großer Raupenkrane in die USA geht weiter. So wundert es kam, dass dieser Liebherr LR 11000 derzeit auf dem Weg zu Buckner Heavylift Cranes (USA) ist.

Auf dem Parkplatz eines Baumarkts parkte tatsächlich ein schwer gepanzerter Liebherr G-LTM 1090-4.2 der Bundeswehr. Die Fotos gibt es zusammen mit einigen Einsatzfotos und Videos natürlich bei uns!

Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 102) erschien ein sechsseitiger Artikel über Zugmaschinen mit fünf und mehr Achsen. Wir lieferten Fotomaterial für den Bericht von Herbert Schadewald. Wer möchte, kann den Artikel als PDF-Datei herunterladen.

In den vergangenen Tagen gab es reichlich neue Krane in unserem Blog. Diesmal sortiert nach maximaler Tragleistung starten wir mit einem gelb-grünen Liebherr LTM 1110-5.1 in den Farben von Allied (Süd Afrika).

Die ersten Einsätze in Shanghai dürfte der standardgelbe Liebherr LTM 1120-4.1 schon gemeistert haben, denn die Verschiffung liegt schon etwas zurück.

Nun kommen wir zu den unvollständigen Krane-Entdeckungen im Bremerhavener Hafen. Kurz vor der Verladung auf´s Schiff nach Japan konnte ich etliche Teile einer bunten Liebherr LR 1750/2 fotografieren.

Eher schlecht zu sehen, waren einige Einzelteile eines schwarz-weißen Liebherr LR 11000. Das lag aber nicht an den Farben, sondern standen Gerätschaften der US Army davor.

Den Abschluss des Neuheitenreigens bilden Teile der Fahrwerke und anderes eines Liebherr LR 13000. Das fünfte gebaute Gerät geht in die USA zu Buckner.

Für alle Schwerlastfans gibt es in dieser Woche ein ganz spezielles Update. "Richtige Infos oder die Geschichte zu einem Fehler" bei diesem MAN TGX 41.640 von Kahl (ZV 108) könnte der Titel lauten. Für alle technisch Interessierten lohnt der Bericht auf jeden Fall!

Wer es in Deutschland und dem Rest von Europa mit Luxuslimousinen und Sportwagen hat, der wird in diesem Bericht einen BMW entdecken, der hier schon lange nicht mehr bestellbar ist.

Der BMW 760 Li xDrive "The last V12" gehört zu einer Kleinstserie von nur 12 Fahrzeugen für den US-Markt, von denen einer über Bremerhaven verschifft wurde.

Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 102) erschien ein sechsseitiger Artikel über Zugmaschinen mit fünf und mehr Achsen. Wir lieferten Fotomaterial für den Bericht von Herbert Schadewald. Wer möchte, kann den Artikel als PDF-Datei herunterladen.

Bevor es auf die Baustelle ging, musste dieses Duo aus dem Süden nahe Bremerhaven übers Wochenende auf einem Autobahnparkplatz warten. Perfekte Gelegenheit für einige Fotos.

Schon etwas älter sind die Fotos des kompakten Mercedes Actros 4160 SLT. Mit aufgesatteltem Tiefbett und insgesamt fünf Achsen ging dieser von Bremerhaven aus zum neuen Besitzer.

Wesentlich aktueller sind die Aufnahmen des Neuzugangs für Kanson crane Service in Hong Kong. Dieser Grove GMK 4100L-1 dürfte jetzt gerade auf dem Schiff stehen und Seeluft schnuppern.

Inzwischen angekommen ist dieser schicke Liebherr LTM 1120-4.1, den die Dispo von Wing Fat Cranes wohl gerade zu den allerersten Einsätzen schicken dürfte.

Erst im September ist der erste neue Siebenachser ausgeliefert worden und nur wenig später kam ein Kran für die Auslieferung nach Australien in Bremerhaven an. Natürlich musste ich einige Fotos des neuen Tadano AC 7.450-1 machen, bevor das Gerät hinter der Schranke verschwand.

Der Rückblick der Woche geht diesmal im Archiv 10 Jahre zurück. Schon fertig beladen für die nächtliche Fahrt durch Bremerhaven stand dieser Mercedes Actros Titan 4160 (MP3) von Thömen bei Repower im Süden der Stadt.

Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 101) erschien ein vierseitiger Artikel über einen interessanten Sonntagsausflug mit Max Goll, der in flotter Fahrt ans Ziel kam. Drei Trockentrommeln wurden vom Produktionsort Dinklage zum Dörpener Hafen transportiert. Wer möchte kann den Artikel als PDF-Datei herunterladen.

In dieser Woche gab es viele Neuzugänge in unserem Blog. Dieser Liebherr LTM 1230-5.1 wurde in Bremerhaven angeliefert und gehen dann nach Baltimore (USA).

Anderer Hersteller, anderer Zielhafen: In Galveston betreten diese zwei Demag AC 220-5 den amerikanischen Boden.

Auch gebrauchte Hubgeräte sind derzeit in aller Welt gefragt. Wohin der Tadano ATF 130G-5 (ex-Reichert, ex-Megalift) ging, konnte ich nicht herausfinden. Wird aber bestimmt wieder irgendwo auftauchen .

Auf dem Weg zum nächsten Einsatz erwischte ich einen Demag CC 3800-1 von Sarens, der zuvor im Hafen von Antwerpen entladen wurde.

Aus Ehingen kam die Meldung, dass Liebherr den neuen LTM 1300-6.3 vorgestellt hat. Ein Sechsachser mit einem 90 Meter Teleskopausleger!

Derzeit kommen viele Scania Zugmaschinen an die Nordseeküste. Mit fünf Achsen fällt der R500 von v.d.Vlist auch nicht Schwerlast-Interessierten sofort ins Auge. Grund genug für eine Umrundung mit Kamera !

Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 101) erschien ein vierseitiger Artikel über einen interessanten Sonntagsausflug mit Max Goll, der in flotter Fahrt ans Ziel kam. Drei Trockentrommeln wurden vom Produktionsort Dinklage zum Dörpener Hafen transportiert. Wer möchte kann den Artikel als PDF-Datei herunterladen.

Inzwischen ist dieser markante und fast unübersehbare Scania längst aus dem Fuhrpark von Roland Graf verschwunden. Doch vor zehn Jahren erwischte ich den Scania Longline mit Naturmotiven in Bremerhaven. Vielleicht der richtige Moment nochmals zurück zu schauen.

Dieser gebrauchte Liebherr LTM 1100-5.2 aus dem Jahre 2016 ging über Bremerhaven in die weite Welt. Wohin genau? Keine Ahnung, aber über aktuelle Informationen wäre ich sehr dankbar.

Manche Dinge etndeckt man nur, wenn man ganz genau hinschaut. Genauso war es in diesem Fall, denn zwischen anderen Geräten und großen Holzkisten versteckte sich ein Liebherr LTM 1750-9.1 von Atlas Crane.

Ebenfalls unbekannt ist der Empfänger dieses auffälligen Grove GMK 3060L-1. Aber normalerweise sollten die echten Kranfans aufgrund der besonderen Farbgebung doch einen vermutlichen Betreiber erkennen können, oder?

Für die Schwerlast-Fans auf unserer Seite gibt es diesmal einen Vierachser, den ich bei der Rast an der A27 erwischte. Trotz dem großen 16-Liter-Motor von Volvo bringt dieser Truck keine 750 PS auf die Straße.

Das Bild der Woche (etwas weiter unten) zeigt ein aktives Gerät aus diesem bekannten deutschen Fuhrpark. Inzwischen arbeitet dieser Liebherr LG 1750 in der Region Süd Afrika, aber bei welchem Betreiber?

Dieser Demag AC 100/4L aus unserem Blog ist inzwischen bei D&T Machinery Co. Ltd via Masan angekommen. Würde mich sehr freuen, wenn ich auch einige Einsatzfotos bekommen würde.

Auf die Virgin Islands ist gar nicht so einfach. gerade wenn man nicht mal eben in den Flieger steigen kann, wie dieser Demag AC 500-8. Schon die Beschriftung zeigt, dass es zukünftig für Vivot auf die Baustellen geht.

Viele Fotos und sogar ein Video von der gemeinsamen Hafenausfahrt gibt es heute neu von diesem Scania 730S von Bautrans (SPS 571). Ich denke ein guter Start in das neue Jahr...

Zum Jahresabschluss gab es noch einige neue Krane in unserem Blog. Dieser Liebherr LTM 1120-4.1 ging an Hinds Transport Services auf den Inselstaat Barbados in die Karibik.

Beim Blick ins Archiv entdeckte ich die Montage einer REpower 5M in Cuxhaven, die schon über 15 Jahre zurückliegt. Im 12. Teil der Serie ging das Maschinenhaus in die Höhe!

Selten geworden sind die Verschiffungen neuer Liebherr LTM 1400-7.1, scheinbar sind andere Krane aktuell wesentlich begehrter. Dieser Siebenachser geht im Hafen von Hueneme (USA) wieder von Bord.

Inzwischen gefühlt am häufigsten starten nagelneue Liebherr LTM 1650-8.1 von Bremerhaven aus rund um die Welt. Dieser schlichte Kran wird zukünftig in Korea werkeln.

Mit dem zweiten Teil der Trockentrommeln im Dreierpack aus dem August 2021 endet die kleine Serie. Viele schöne Fotos der entspannten und problemlosen Reise der drei Vierachser von Max Goll lohnen auf alle Fälle!

Alle Schwerlastfans kennen die magische Uhrzeit: Meist starten ab 22 Uhr die vielen Transporte mit genehmigungspflichtigen Auflagen. Aber was gehört da eigentlich alles zu? In diesem Video starten vier Gespanne am Hafenausgang Nord zur nächtlichen Reise. Mit allen Fahrzeugen, ohne Musik und Gesabbel - einfach mit dem Originalsound!