Audi frischt die Baureihen auf und Herpa zieht mit. Der A4 und der gewaltige Q7 wurden bereits vorgestellt. Nun folgt das A5 Coupé in frischem Design.

Dazu wurde der Kühlergrill deutlich in die Breite gezogen und die Scheinwerfer - ähnlich der 3er-Reihe von BMW - zurückgesetzt.

Das Original kann optional mit "Audi Matrix LED-Scheinwerfern" ausgerüstet werden. Diese Optik hat Herpa bestens auf das Modell übertragen.

Um trotz Downsitzing mehr "Wow" zu erzeugen, nutzt nun auch Audi die letzen Resourcen: Kleine "Tüddelchen" an der Seitenlinie machen sportlich! Das nutzten schon der BMW M3, der Z4 Roadster und viele andere aus.

Der Neue bringt ein paar PS weniger auf die Straße, dennoch steigt das Drehmoment leicht an. Eine Anmerkung zur Gewichtsreduktion: Der 2,0 Ltr. TDI verfügt über einen imposanten 40 Ltr.-Tank, die Benziner-Pendants trumpfen mit 54 Litern Tankinhalt auf. So wird es leicht, "einen halben Zentner" Gewicht einzusparen. Ob das allerdings auf dem Rücken der Kunden ein echter Vorteil ist, darf gewiss bezweifelt werden.

Man darf sich also gern überholen lassen. An der nächsten oder übernächsten Tankstelle trifft man sich wieder.

Das Heck ist Audi-typisch: Vier Ringe, Typenbezeichnung und die Doppelrohr-Auspuffanlage. Mehr braucht's nicht.
Ob die zwei Tröten im Wandel des Umweltbewusstseins bei kommenden Reihen noch erhalten bleiben?

Die neuen Rücklichter sind keine glatten Flächen mehr, sondern verfügen nun auch über dreidimensionales Profil. Eingeführt wurde das von Herpa bei der aktuellen Porsche 911-Baureihe.