Im Jahr 2005 erschien der Audi Q7 und definierte den Begriff des wuchtigen SUV völlig neu. Größer ging es bis dahin nicht, was dem neuen Flagschiff mit vier Ringen nicht nur Lob und Bewunderung einbrachte. Dieses Schicksal teilte der Q7 mit dem ersten Porsche Cayenne.

Beim Porsche Cayenne sorgte eine Neuauflage mit deutlich harmonischerer Form für den positiven Imagewechsel. So ähnlich verhält es sich auch mit dem Q7, der allerdings endlose 11 Jahre vom Band lief, bevor diese neue Baureihe eingeführt wird.

Zu erkennen ist er am aktuellen Grilldesign mit den scharfen Ecken. Dieses Merkmal findet sich ebenso am R8 V10 Plus und am TT Roadster wieder.

Wurde der Vorgänger von Wiking in den H0-Maßstab übertragen, so kümmerte sich nun Herpa mit vollem Erfolg um die Miniaturisierung des Straßenriesen.

Die vollständig in die Heckklappe integrierten Rückleuchten wurden in ähnlicher Form bereits am Vorgänger montiert. Üblicherweise sind die Rückleuchten geteilt und bleiben auch bei geöffneter Heckklappe sichtbar.

Die Abgasendrohre sind inzwischen zu wahren Designobjekten mutiert. "Runde Tröten" sind deshalb völlig überholt. Aktuell werden die Abgase in rechteckige Formen gezwengt.