Modelshow Europe 2011 in Ede (NL) - Kapitel 5
Veröffentlicht am 01.04.2011
Modell Auto Club Weser-Ems e. V.
Der Ausbau der Hafenanlage ist bei Peter Aust in vollem Gange.
Peter Jelit mag die außergewöhnlichen Lkw und Maschinen nach skandinavischen Vorbildern.
Links: Mit dieser 35 m³ Schaufel verlädt der Volvo Radlader Holzschnetzel.
Dieser überlange und sehr hohe Auflieger transportiert Dämmstoffe. Wegen dem geringen Gewicht kann das Volumen voll ausgeschöpft werden.
Der Coilauflieger entstand im Eigenbau. Die Entwicklung war jedoch nicht so leicht.
Seltene Schenker-Werbemodelle hatte Edwin Rademacher mit nach Ede gebracht.
Die Modelle von Thomas Bigeschke entstehen nach Vorbildfotos und sind deshalb immer sehr originalgetreu.
Verschiedene Kipper aus Tschechien.
Zusätzlich waren noch Mercedes Benz- und Setra-Busse ausgestellt.
Der Gottwald AMK 1000-103 verlädt die riesige Kolonne.
Oben: Alles im Einsatz, was Rang und Namen hat: Mammoet, Riga Mainz, Scott beim Aufrichten der großen Kolonne.
Aber irgendetwas scheint nicht ganz optimal zu laufen. Was machen die Arbeiter sonst mit der Hubarbeitsbühne an der großen Hakenflasche?
Links: Hoch hinaus ging es mit der Liebherr Raupe von Riga-Eisele.
Gebaut wurden diese Szenen von Sven Ulrich und Mark Meyerdiercks.
Wieviele Transporte für den Einsatz eines großen Raupenkrans nötig sind, zeigte Alexander Tillmann anhand dieser verladenen Felbermayr-Raupe.
Die mächtige Kesselbrücke von Greiner.
Detailaufnahme des Transportsystems. Die Gesamtlänge beträgt in H0 mehr als 1m.
Arie van Urk widmet sich den schweren Wreckern.
Der MAN TGX und der Mercedes Benz Actros wurden auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010 angeboten. Der DAF entstand im Eigenbau. Besonders schwierig war es, den exakten Silberfarbton für die Kabine anzumischen.
Der verlängerte Ford birgt ein kleines Geheimnis. Die Kabine läßt sich abnehmen und gibt den Blick auf den Innenraum frei.