Veröffentlicht am 01.10.2021
Von Michael stammen die Fahrzeuge der Gartner-Flotte.
Fatland ist ein Familienunternehmen aus Norwegen. Von den verschiedenen Geschäftssparten widmet sich eine der internationalen Fleischvermarktung. Wer hätte das bei diesem Auflieger gedacht?
Ein Klassiker ist dieser Scania 143 Kühlkoffersattelzug der Spedition Henry Hallmann aus Hamburg.
Inzwischen ist das Unternehmen in Reinbek ansässig und die Unternehmensleitung an Bernd Hallmann übertragen.
Von Maik stammt dieses kraftvolle Scania-Trio im Pirelli-Dekor. Die Zugmaschinen wurden in allen Bereichen kräftig getunt.
Das schöne an fiktiven Flotten ist die Freiheit. Modifikationen und Tuning sind möglich, ohne auf die anfallenden Kosten achten zu müssen.
Da hat der H0-Spediteur viel mehr Freiheiten und Möglichkeiten zur Fahrzeuggestaltung.
Auch ich hatte nach der langen Unterbrechung einige Premieren im Gepäck:
Erster öffentlicher Auftritt vom Transit im A-Team-Style und dem maximal getunten Ford Ranger samt austauschbaren Zubehör. Am Haken vom Pickup hängt eine weitere Neuheit aus meiner Schmiede. Ein imposanter Tridem-Anhänger von über 10m Länge für den emsigen Autohändler!
Das Modell wurde mit vielen Details und abnehmbaren Auffahrrampen anhand von Vorbilddaten konstruiert und im 3D-Drucker in die Realität umgesetzt und wird in Kürze ausführlich vorgestellt.
Analog zur Designidee vom Ford Rallye-Transit entstanden zwei weitere Motorsport-Transporter. Sie widmen sich nach dem Fiesta WRC den beiden Motorsportlegenden Escort RS Cosworth und dem Nachfolger Focus WRC. Auch diese Modelle halten auf diesen Seiten für eine ausführliche Vorstellung Einzug.
Die schwarzen Winzlinge sind moderne Fahrzeugantennen, die in zwei unterschiedlichen Winkeln zum feinen Sockel stehen. So ist die Montage auf der Stirnfläche oder dem Dach der Fahrzeuge möglich.
Link-Tipp:
Am Rande unseres Treffens ergab sich die Gelegenheit, die Modelle auf einem großen Autobahndiorama zu fotografieren.
Wegen der gelungenen Kulisse ist dieser Bericht sehr empfehlenswert.
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