Veröffentlicht am 14.04.2023
Mit einer Unterbrechung von 3 Jahren war der Verein für Kran- und Schwerlastmodelle endlich wieder in Ede mit einem Stand von über 20 Metern in der Mitte der Halle mit vielen Mitgliedern vertreten.
Der LTM 1350-6.1 erreicht eine beachtliche Arbeitshöhe. Gebaut wurde das Modell, wie auch der LTC 1045-3.1, von Malte Boss.
Der gewaltige Turmteiletransport braucht noch etwas Farbe, um mit dem gelungenen MAN von Torben Rafn mithalten zu können.
Einen abwechselungsreichen Rundgang seiner Modelle zeigte Oke Klingenberg. Bei einigen Modellen mag man am H0-Maßstab zweifeln, aber hier hat alles seine Richtigkeit.
Kleinserienbausätze und andere Raritäten erfreuen sich größter Beliebtheit.
Gerade noch rechtzeitig vor der Messe kam eine große Lieferung aus Asian. Ein neuer Hersteller bietet vielversprechende Tractomas- und weitere Giganten an. Vielleicht können die ersten Bausätze auf der Railhobby 2023 bereits lackiert bestaunt werden.
Wer sich bei vier übergroßen Rädern pro Seite langweilt, kann sich im Vorbildbereich über den Tractomas TR10x10 D100 informieren. Jens erlebte die Vorstellung 2005 vor Ort!
Der 3D Druck ermöglicht viele Neuheiten, da der kostspielige Formenbau entfällt. Die Vermarktung erfolgt über Internetseiten, Foren und den blitzschnellen Social-Media-Kanälen So setzt manch ein Enthusiast auch Träume um, die keine hohen Absatzzahlen versprechen.
Das trifft ohne Zweifel auf den Volvo Iron Knight zu. Der "Eiserne Ritter" ist mit 2.400 PS unterwegs. Das Modell stammt aus einer Kleinserie und beeindruckt bereits im ungebauten Zustand.
Im Zuge der Modelle von Holcim Zement steckte Markus Kretschmer kurzerhand diese zwei Betonmischer vorbildgerecht selbst.
Zugmaschinen aus verschiedenen Regionen und Dekaden zeigte Henning Rohrmoser. Von Fricke-Schmidbauer bis zur Schmidbauer KG reichte der zeitliche Bogen.
Kleine Funktionen lassen sich mit kräftigen Magneten wunderbar umsetzen. Bei Rohrmoser hält der Magnetismus das schwere Anbaugerät an seinem Platz.
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