Grove GMK 5120
Auf dem Weg in die USA
Baujahr:
2000
Motorart:
Cummins Signature 600
6 Zylinder Turbo
Leistung:
600 PS / 441 KW
maximales Drehmoment:
2780 Newtonmeter
Getriebe:
5-Gang Automatik
Verteilergetriebe mit 2 Stufen und
Längsdifferentialsperre
Höchstgeschwindigkeit:
82 km/h
Bereifung:
Bereifung der US-Version : 20.5 R 25
Anzahl Achsen:
Achsformel: 10 x 6 x 10
5 Achslinien
Achse 3,4 und 5 gelenkt und angetrieben
Achse 1 und 2 gelenkt
Sitzplätze:
2
Tankvolumen:
400 Liter Diesel
maximale Tragkraft:
120 Tonnen
Teleskopspitze:
60 Meter
Gitterspitze:
22 Meter
maximaler Ballast:
63 Tonnen
Oberwagenmotor:
Cummins 6BTA 5.9-C
6 Zylinder Turbo
Oberwagenmotorleistng:
165 PS / 121 KW
maximale Hakenhöhe:
88 Meter
Besonderheiten:
Hydrauliktank : 980 Liter
3 getrennte Kreisläufe (nur in der US-Version)
Euro-Version mit 2 getrennten Kreisläufen
Weitere Infos:
Alternativ auch mit Mercedes-Benz-Motoren
erhältlich.
Abmessungen:
15460 x 3070 x 3956 mm
Mitte Juni 2000 kam nach dem GMK 3050 schon wieder ein fabrikneuer Autokran von Grove nach Bremerhaven.
Diesmal ein Grove GMK 5120, oder auch GMK 5100. Die Bezeichnung GMK 5100 steht auf dem Typenschild am Kran. Einige Tage später sah ich den gleichen Kran mit der großen GMK 5120-Bezeichnung herumfahren (siehe letztes Bild).
Dieser Kran hat eine maximale Traglast von 120 US-Tonnen, entsprechend 100 Tonnen europäischer Norm.
Dieses Bild wurde noch während der Fahrt Hafen aufgenommen, und da später ein LKW hinter dem Kran parkte, muss dieses halt für die Heckansicht genügen.
In der Holzkiste dürfte wohl das Zubehör verpackt sein. Ob und wie die Gewichte zum Empfänger kommen, ist mir unbekannt. Die Krane sind immer allein unterwegs, ich konnte keinerlei begleitende Transportfahrzeuge bei der Abfertigung entdecken.
Einige Wochen später kam ein neuer GMK 6350 nach Bremerhaven, bei diesem fehlt aber die Gitterspitze.
Da ich bei dem ersten Grove-Kran gleich wieder Schelte bekam, diesmal mit einem vernünftigen Bild der Stützen.
Hier das vordere rechte Stützbein im Detail.
