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Grove GMK 6220

Der kleinste 6-Achser von Grove

Baujahr:

2000

Motorart:

Mercedes-Benz OM 502 LA
8 Zylinder mit Abgasturbolader
Euro II

Leistung:

571 PS / 420 KW

maximales Drehmoment:

2700 Newtonmeter

Getriebe:

5-Gang Automatik
Verteilergetriebe mit 2 Stufen und
Längsdifferentialsperre

Höchstgeschwindigkeit:

77 km/h

Bereifung:

Standard-Bereifung : 14.0 R 25
3,00-Meter-Fahrzeugbreite : 16.0 R 25
3,10-Meter-Fahrzeugbreite : 20.5 R 25

Abweichend von der US-Version

Anzahl Achsen:

Achsformel: 10 x 6 x 10
5 Achslinien
Achse 3,4 und 5 gelenkt und angetrieben
Achse 1 und 2 gelenkt

Sitzplätze:

2

Tankvolumen:

400 Liter Diesel

maximale Tragkraft:

220 Tonnen

Teleskopspitze:

60 Meter

Gitterspitze:

22 Meter

maximaler Ballast:

70 Tonnen

Oberwagenmotor:

Mercedes-Benz OM 904 LA
4 Zylinder Diesel
mit eigenem 200 Liter Kraftstofftank
EURO II

Oberwagenmotorleistng:

160 PS / 118 KW

maximale Hakenhöhe:

88 Meter

Besonderheiten:

Hydrauliktank : 980 Liter
3 getrennte Kreisläufe

Abmessungen:

16422 x 2740 x 4000 mm


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Mit rund 16,42 Metern Länge ist dieser 200Tonnen-Kran kaum zu übersehen, obwohl er einen noch größeren Bruder hat: den Grove GMK 6220 L.

Besonderheit beim GMK6220 ist die doppelt ausklappbare Gitterspitze an der rechten Seite des Teleskop-Auslegers.

So kann die maximale Hakenhöhe von 63 Meter auf 85 Meter gesteigert werden.

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Der Kran-Unterwagen wird von einem Mercedes-Motor mit 571PS angetrieben.



Die Achsen 1, 2, 3, 5 und 6 werden während der normalen Straßenfahrt gelenkt, der Antrieb erfolgt über die Achsenlinien 1, 2, 4 und 5.



In der Fahrerkabine ist eine Klappliege, sowie Standheizung verfügbar.



Von vorne ist der Unterschied zum GMK6350 kaum auszumachen.

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Der Ausleger hat ein Teleskop-Element mehr als der 300Tonnen-Kran GMK 6350.

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Die Kabine ist um 20Grad kippbar.



Der Ausleger wird über einen Zylinder verstellt.

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Der Oberwagen wird von einem Mercedes- motor mit 166PS angetrieben, der über einen eigenen 200-Liter-Tank versorgt wird.

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Hier nochmal ein Blick auf die beiden Winden, die recht weit hinten herausragen.




Das maximale Gegengewicht liegt bei 70 Tonnen.

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