Antreten zur Seefahrt

Im Herbst 2011 wartete dieser elfenbeinfarbene Terex AC 500-2 im Bremerhavener Hafen.

Gänzlich ohne Firmenbeschriftung oder Logos fiel dieser Achtachser schon auf.

Normalerweise werden die neuen Geräte vor dem Transport zum neuen Besitzer
den Firmenfarben entsprechend lackiert.

Aus Gewichtsgründen wurden die beiden vorderen Abstützungen nicht montiert.

Die gleiche Lösung war auch immer wieder bei der Verschiffung des großen AC 700 zu sehen.

Alternativ wurde beim AC 500-2 allerdings schonmal der Ausleger für die Überfahrt demontiert.

Die Rundumleuchten am Heck entsprechen den Zulassungsvorschriften der neuen Heimat.

Zwischen den Abstützungen sind die Ablagen für die vielen Rüstteile und Hilfsmittel.

Einfaches Achsenzählen garantiert nicht immer das richtige Ergebnis,
denn die serienmäßigen acht Achsen weisen nicht unbedingt einen AC 500-2 aus.

Dieser AC 500-2 von Maxim bekam eine neunte Achse, die als Tag-Axle demontierbar ist.

Und um das Verwirrspiel perfekt zu machen, zeige ich hier einen AC 700 mit acht Achsen .

Hier ist nochmals gut der Freiraum durch die fehlende Abstützung zu erkennen.

In der Bildmitte ist die unbestückte Aufnahme für die Stütze zu sehen.

Für den Fahrer dauerte die Abfertigung bestimmt länger als notwendig.

Das rote Gestell am Rollenkopf ist das Gestänge der Hubendabschaltung
für große Hakenflaschen oder den Zweihakenbetrieb.

Sogar auf dem Weg zur eigenen Premiere kann man Autokrane erwischen...