MAN/ÖAF TGA 41.660 XXL Felbermayr
Veröffentlicht am 15.08.2003
In Österreich heißt MAN ÖAF 
Baujahr:
2003
Motorart:
V10 Bi-Turbo Common-Rail in Euro-III Ausführung
Hubraum:
18273 ccm
Leistung:
660 PS / 485 KW
maximales Drehmoment:
2700 Newtonmeter
Getriebe:
12-Gang Tipmatic mit WSK 440 und integriertem Primärretarder
Bereifung:
315/80R22.5 auf Felge 22.5x9.00
Angetriebene Achsen:
auf beide AP-Hinterachsen
Anzahl Achsen:
Achsformel 8x4/4:
4 Achsen davon 2 gelenkt und 2 angetrieben
Radstand: 2600 + 1450 + 1400 mm
zulässiges Gesamtzuggewicht:
250 Tonnen
Leergewicht:
14000 Kilogramm
maximale Zuladung:
26000 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2 Komfortsitze + 2 Schlafliegen
Tankvolumen:
970 Liter Diesel
Wendekreis:
17.3 Meter
Abmessungen:
7850x2490x3870 mm
Die ÖAF-Schwerlastzugmaschine von Felbermayr fuhr Mitte August 2003 quer durch Deutschland, um in Cuxhaven die Englandfähre zu nehmen. Im Windschatten folgte noch eine Steyr-Zugmaschine mit gleichem Auflieger.
Felbermayr erhielt als eine der ersten Speditionen eine neue TGA-Schwer- lastzugmaschine.
Seit der Inbetriebnahme wurde noch die Sonnenblende montiert, die zu Beginn fehlte.
Ansonsten gewohnte Ausstattung mit Registerkupplung vorn, incl. der ver- änderten Stoßstange.
Das Gespann mit dem Goldhofer-Auflieger in voller Länge.
In der Seitenansicht fallen die Windleitbleche auf, die z.b. bei der Goll-TGA 41.660 fehlen.
Der Schwerlastturm wurde noch um einen Feuerlöscher und ein Staufach ergänzt.
Der Transformator wiegt rund 80 Tonnen.
Insgesamt ein schönes Fahrzeug ohne Typenschilder.
Am Schwerlastturm wurde nur noch ein kleines Staufach und ein Feuerlöscher angebracht.
Hier geht es zum Schwerlast-MAN TGA von Goll, der als Feldversuchsfahrzeug schon vorab in den Echteinsatz ging.
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