Mercedes Actros 4160 8x4 von Geser
Veröffentlicht am 23.04.2010
Kurz und knapp
Im April 2010 erreichte dieses Gespann den Bremerhavener Hafen.
Der Auflieger samt Ladung war nicht so interessant.
Doch die Zugmaschine mit dem aktuellen Fahrerhaus der dritten Generation der Actros-Baureihe verfügt nicht nur über vier Achsen, sondern auch über einen sehr kurzen Radstand.
Zur BigMove-Gruppe gehört auch die Spedition Geser, mit Sitz in Mintraching nahe Regensburg.
1949 startete Willy Geser mit einem Hanomag-Schlepper erste Transporte. Von den ersten Erfolgen angespornt, erfolgte dann ein Jahr später eine Gewerbeanmeldung und die Spedition war gegründet.
In der Zwischenzeit hat sich viel getan, wie dieser fast neue Truck beweist.
Auf den ersten Blick fallen einige Besonderheiten auf.
Fast schon ungewöhnlich ist das Fehlen der Verkleidung für den Turm hinter der Kabine.
Durch die Einbuchtung in der Mitte hat der Auflieger ausreichend Platz in den Kurven.
Ansonsten der übliche "Luxus", wie rückwärtige Scheinwerfer und ausziehbare Klappleitern auf beiden Seiten, damit das Tanken und Anstöpseln der Leitungen nicht zum Kunstturn-Event werden,
Gerade auf engen Baustellen sind die kurzen Fahrgestelle ein echter Vorteil.
Auf langen Strecken gilt aber auch: Länge läuft.
Oben neben dem Auspuff befindet sich der Tank für das Hydrauliköl.
Das Wasserfass bekam sogar die passende Aussparung in der Auspuff-Verkleidung verpasst.
Einzig der sehr hoch angebrachte AdBlue-Tank ist etwas schwer zu befüllen.
Die Felgen von Truck Speedline auf den Lenkachsen werten die Optik zusätzlich auf.
Auch wenn es schwer ausschaut, beträgt das Ladungsgewicht nur etwa 50 Tonnen.
Der Mausburger MTS5-Auflieger ist für ein Gesamtgewicht von 74 Tonnen zugelassen.
