Mercedes Actros SLT 4160 MP2 von Geser
Doch hier fällt auf, daß erstens die Seitenverkleidung fehlt
und zweitens der Schwerlastturm wesentlich kompakter ausgefällt.
Zwischen Vorder- und Vorlaufachse passt auch kein Staufach mehr,
weil hier der Ansaugtrakt mit dem Luftfilter zum Motor verläuft.
Auf der rechten Seite, wo normalerweise der Kühler verbaut ist,
wurden diesmal die Druckkessel platziert.
Der Endtopf wird normalerweise bei Baufahrzeugen von Mercedes eingesetzt.
Es gibt auch noch einige vergleichbare Zugmaschinen mit der flacheren L-Kabine.