Lamborghini Urus
Veröffentlicht am 18.10.2019
Neue, alte Möglichkeiten?
Wenn sich ein Sportwagen-Hersteller wie Lamborghini darauf einlässt, in die Produktion eines SUV einzusteigen, erinnert man sich mit Sicherheit an Porsche, die schon 2002 als Erster mit großem Erfolg auf diesen Zug aufgesprungen sind.
Schon die Form des Tagfahrlichts zeigt klar, dass dieser Brummer von Lamborghini auf die Strassen geschickt wird.
Mit knalligen Farben fällt selbst uninteressierten Menschen der potente Viersitzer mit erhöhter Sitzposition sofort auf.
Damit der Fahrer nicht in ein ungewohntes Leistungsloch fällt, verfügt der Urus über einen V8-BiTurbo mit 4 Litern Hubraum.
Satte 650 PS bringt das Aggregat auf die Straße, das maximale Drehmoment von 850 Nm geht an alle vier Räder.
Eine 8-Gang-Automatik sorgt für die Übertragung vom Benziner zum Antriebsstrang.
Die mögliche Höchstgeschwindigkeit liegt bei beeindruckenden 305 Stundenkilometern.
Der Prestigesprint auf 100 Sachen ist in nur 3,6 Sekunden gemeistert - Sportwagenwerte im Geländewagen 
.
Diese Leistung benötigt ein entsprechendes Umfeld.
Damit die großen Luftversorgungen für die Kühler nicht zu schwarzen Löchern werden, setzt Lamborghini auf markante Streben.
Scheinbar gefällt dies finanziell entsprechend ausgestatteten Käufern, die sich gern weniger dezent präsentieren.
Bereits im ersten Produktionsjahr wurden 2565 Exemplare produziert, das Jahreslevel soll bei rund 3500 Fahrzeugen liegen.
Die Aufnahmen des gelben Urus sind 2019 im Lamborghini Museum entstanden, allerdings ohne andere Besucher in den Hallen 
.
Man könnte diesen Allradler fast als SUV-Coupé bezeichnen, denn die Dachlinie fällt schon deutlich ab.
Auch wenn der Urus scheinbar nur auf Sportlichkeit ausgelegt ist, gibt es echte Offroad-Eigenschaften.
Wer das Offroad-Paket kauft, bekommt die zusätzlichen Fahrmodi "Terra" (Offroad) und "Sabbia" (Sand) mit entsprechender Bodenfreiheit und Antriebseigenschaften freigeschaltet - kann man toll finden, wenn ich aber über 200.000 Flocken überweise und dann trotzdem im Sand hangenbleibe, wüsste ich, was mit der Kiste danach passieren würde 
.
Wer sich an das Tagfahrlicht erinnert, kennt die Form.
Selbst wenn man keine exklusive Führung in den heiligen Hallen bekommen kann, lohnt der Besuch im Lamborghini Museum.
Die Aufnahmen des blauen Lamborghini Urus entstanden auf der IAA 2019 in Frankfurt.
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