Impreza WRX STi 4-Türer (Modell 2016)
Veröffentlicht am 15.01.2016
Keine Experimente!
Diesen Allradler kennt vermutlich jeder halbwegs sportwagenbegeisterte Autofan.
Auf der IAA 2015 präsentierte Subaru den aktuellen Impreza WRX STi in einem knackigen-strahlendem Rot.
Seit Sommer 2014 wird der Impreza in dieser Ausführung verkauft.
Die markanteste Änderung steckt unter der Haube, doch dazu später mehr.
Der Preis des ausgestellten Fahrzeugs liegt bei nur 45.990,- Euro.
Dafür gbt es die Sport-Version mit Navi, Rückfahrkamera und etlichen weiteren Extras.
Für die meistenKäufer dürfte aber der permanente Allrad-Antrieb das Wichtigste sein.
Die "Theke" auf dem Kofferraumdeckel gehört ebenfalls zur Sport-Version.
Ob diese allerdings wirklich notwendig ist, wage ich zu bezweifeln.
Zumindest dürften 99 % der Fahrer den zusätzlichen Abtrieb nie spürbar vermissen 
.
Aber optisch wird jedem schnell klar: Hier kommt entweder ein Poser oder echte Power.
Die Höhstgeschwindigkeit liegt bei 255 Stundenkilometern.
Dafür darf es an der Tanke dann auch das gute Super Plus sein.
Der angebene Durchschnittsverbrauch von 10,4 Litern ist dann wohl nicht zu halten.
Und somit ist der 60-Liter-Tank dann auch keine Vorratshaltung für lange Strecken.
Der Innenraum ist sportlich aufgeräumt, leider gibt es keine echten Sportsitze.
Geschaltet wird grundsätzlich von Hand, sechs Gänge stehen dabei zur Wahl.
Das Lenkrad ist extrem griffig und liegt gut in der Hand.
Sein Revier sind kurvige Landstraßen oder Schotterpisten, lange Autobahnfahrten sind durch die fleissige Arbeit der Benzinpumpe ein kostenintensives Vergnügen.
Beim Beschleunigen kommt das Drehmoment von 407 Nm perfekt zur Geltung.
Für gute Sicht sorgen Xenons, die als Serienausstattung geliefert werden.
Zum Abschluss zur entscheidensten Neuerung des aktuellen Impreza WRX STi:
Der Boxer hat jetzt rund 2,5 Liter Hubraum und liefert jetzt 300 PS!
Der rauhe Klang ist natürlich geblieben.
