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IAA Transportation 2024 - Teil 4

Veröffentlicht am 04.10.2024

Weitere Informationen: IAA Transportation 2024 - Teil 4

Noch immer befindet sich die IAA Transportation im Umbruch. Waren es 2022 der neue Titel der Veranstaltung und erste E-Mobilität im Nutzfahrzeugsektor, ist der Weltname nun etabliert und der Wandel zum elektrisch betriebenen Lkw auf dieser Fachmesse nicht mehr aufzuhalten.

Die neuen EU Vorgaben für die Fahrerkabinen werden von den "Premiumherstellern" gekonnt umschifft. Eine strömungsoptimierte Front ist "recht schnell vor die Hütte geklatscht". Mehr Platz erhält der Fahrer damit nicht, solange die Kabine nicht in der Länge wächst! In einigen Jahren wissen wir, ob diese kosten- und gewinnoptimierte Politik richtig war. DAF ist nach wie vor einziger Anbieter im modernen Großformat und die Häufigkeit der XG Baureihe im Straßenbild bestätigt den Mut der Niederländer.

Daneben drängen asiatische Hersteller massiv auf den Markt und werden Europas Straßen mittelfristig vermutlich umkrempeln.

Erwartungsgemäß ging die Anzahl an Messe- und Werbemodellen dramatisch zurück! Die Hersteller entscheiden sich immer seltener für ein aufwendiges H0-Modell, um die eigene Flotte zu repräsentieren. Deshalb werden die wenigen Modelle auf vielen Bildern ausführlich gezeigt, die von unserem Hausfotograf Jens stammen und von Elia S. und Ole ergänzt wurden.

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Schmitz Cargobull

Etwas Unerwartetes hielt Schmitz Cargobull für Freunde und Sammler bereit und vereinzelt wurde diese bei einem guten Gespräch sogar verschenkt!

Der S.KOe Cool wird vollelektrisch betrieben, kann die Zugmaschine mit zusätzlichem Schub unterstützen und in anderen Situationen Strom rekuperieren.

Ganz so viel Technik hat das Modell nicht zu bieten, aber eine äußerst gelungene Gestaltung und Bedruckung sowie verschiedene neue Formteile verbergen sich in dem Sammlerstück.

Der Auflieger verfügt über das zweigeteilte Trailer Fahrgestell, die Stützen sind neu, der hintere Palettenkasten und auch der Heckunterfahrschutz ist neu und die Achshalter wurden ebenfalls überarbeitet.

In der Draufsicht weist das Kühlaggregat feine Detailbedruckungen auf.

Inzwischen ist der Auflieger im Online-Shop angekommen und steht allen zur Verfügung.

Mercedes Benz / Daimler Truck

Am Stand von Daimler Truck oder im Volksmund immer noch Mercedes Benz gab es neben der Megawatt-Ladetechnologie fast nur ein Thema: Der eActros, der neue Star bei den Sternen. Unschwer zu erraten - vollelektrisch. Das Design ist nicht jedermanns Sache und da bisher hauptsächlich weiße Fahrzeuge angeteasert wurden, bleibt die Begeisterung für eine große, weiße Wand eher auf der Strecke. Sobald der eActros erste Speditions-Fuhrparks bereichert und entsprechende Folierungen auftauchen, könnte sich der erste, etwas triste Eindruck wandeln.

Die Auszeichnung "Truck of the year 2025" hat der neue Stromer bereits eingefahren. Die 2024er Auszeichnung ging an Volvo, vielleicht weil ihr elektrischer FH bereits auf den Straßen rollt, während der eActros sein gewerbliches Rollout noch vor sich hat.

Uns interessieren die Modelle und im Shop der Schwaben gab es zwei Neuheiten - oder eher 1,5. Der eActros als kraftvollen 600er mit und ohne EcoFlex-Auflieger von Schmitz Cargobull.
Persönlich war ich vom Design mit Blick auf den Preis mehr als enttäuscht. Ist der Auflieger bei einem Modell eines Lkw-Herstellers spannender gestaltet als die eigene Topneuheit, ist irgendwas gewaltig schief gegangen.

Den Sattelzug in Sammlervitrine gibt es für 72,90€, die schlichte Zugmaschine für happige 43,90€. Daimler Truck greift die Preispolitik auf, von der sich Scania gerade verabschiedet hat. Ja, den Preisen stehen viele formneue Teile bei Herpa gegenüber. Darüber lässt sich diskutieren.

Nur wird wahrscheinlich ein zum verwechseln ähnliches Modell im Sommer 2025 als Zweierset in Bastelpackung im Standardsortiment von Herpa zum "halben Preis" erscheinen. Vermutlich fehlen dieser Variante einige Detaildrucke wie die Positionslämpchen und natürlich die Vitrine samt Aufdruck - aber sonst?
Nach vielen Jahren lückenloser Sammelleidenschaft der Messemodelle mit Stern, musste ich hier dankend ablehnen.

Bereits 2018 tappte ich in eine ähnliche Preisfalle, als ich kurz nach Eröffnung gemeinsam mit dem Shopbetreuer eine schicke Zahl auf den fortlaufend nummerierten Sockeln suchte und (leider) erst hinterher den Preis von unfassbaren 64,90€ erfuhr.

Hier tröstete die technische Innovation der Kameraspiegel nur bedingt über den Preis hinweg.

Dagegen war die Edition 3 des Actros auf der IAA 2022 mit einer Mattlackierung, edlem Farbverlauf an den Seiten, facegelifteten Scheinwerfern uvm. für 34,90€ ein wahres Schnäppchen!

Einige dieser eActros fuhren bereits vor der Premiere auf der IAA Transportation mit passenden Aufliegern eine Tournee durch ganz Europa und sollten gleichermaßen die Alltagstauglichkeit demonstrieren und Neugierde wecken.
Wäre das nicht ein sehenswertes Motiv für das Messemodell gewesen? Sogar der Verzicht auf die in H0 kaum darstellbaren "Leiterbahnen" hätte das Modell kaum schlechter gemacht.

Auf der nächsten Seite wird das Diorama zum neuen eActros ausführlich präsentiert.

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