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Etwas Unerwartetes hielt Schmitz Cargobull für Freunde und Sammler bereit und vereinzelt wurde diese bei einem guten Gespräch sogar verschenkt!

Der S.KOe Cool wird vollelektrisch betrieben, kann die Zugmaschine mit zusätzlichem Schub unterstützen und in anderen Situationen Strom rekuperieren.

Ganz so viel Technik hat das Modell nicht zu bieten, aber eine äußerst gelungene Gestaltung und Bedruckung sowie verschiedene neue Formteile verbergen sich in dem Sammlerstück.

Der Auflieger verfügt über das zweigeteilte Trailer Fahrgestell, die Stützen sind neu, der hintere Palettenkasten und auch der Heckunterfahrschutz ist neu und die Achshalter wurden ebenfalls überarbeitet.

In der Draufsicht weist das Kühlaggregat feine Detailbedruckungen auf.

Inzwischen ist der Auflieger im Online-Shop angekommen und steht allen zur Verfügung.

Am Stand von Daimler Truck oder im Volksmund immer noch Mercedes Benz gab es neben der Megawatt-Ladetechnologie fast nur ein Thema: Der eActros, der neue Star bei den Sternen. Unschwer zu erraten - vollelektrisch. Das Design ist nicht jedermanns Sache und da bisher hauptsächlich weiße Fahrzeuge angeteasert wurden, bleibt die Begeisterung für eine große, weiße Wand eher auf der Strecke. Sobald der eActros erste Speditions-Fuhrparks bereichert und entsprechende Folierungen auftauchen, könnte sich der erste, etwas triste Eindruck wandeln.

Die Auszeichnung "Truck of the year 2025" hat der neue Stromer bereits eingefahren. Die 2024er Auszeichnung ging an Volvo, vielleicht weil ihr elektrischer FH bereits auf den Straßen rollt, während der eActros sein gewerbliches Rollout noch vor sich hat.

Uns interessieren die Modelle und im Shop der Schwaben gab es zwei Neuheiten - oder eher 1,5. Der eActros als kraftvollen 600er mit und ohne EcoFlex-Auflieger von Schmitz Cargobull.
Persönlich war ich vom Design mit Blick auf den Preis mehr als enttäuscht. Ist der Auflieger bei einem Modell eines Lkw-Herstellers spannender gestaltet als die eigene Topneuheit, ist irgendwas gewaltig schief gegangen.

Den Sattelzug in Sammlervitrine gibt es für 72,90€, die schlichte Zugmaschine für happige 43,90€. Daimler Truck greift die Preispolitik auf, von der sich Scania gerade verabschiedet hat. Ja, den Preisen stehen viele formneue Teile bei Herpa gegenüber. Darüber lässt sich diskutieren.

Nur wird wahrscheinlich ein zum verwechseln ähnliches Modell im Sommer 2025 als Zweierset in Bastelpackung im Standardsortiment von Herpa zum "halben Preis" erscheinen. Vermutlich fehlen dieser Variante einige Detaildrucke wie die Positionslämpchen und natürlich die Vitrine samt Aufdruck - aber sonst?
Nach vielen Jahren lückenloser Sammelleidenschaft der Messemodelle mit Stern, musste ich hier dankend ablehnen.

Einige dieser eActros fuhren bereits vor der Premiere auf der IAA Transportation mit passenden Aufliegern eine Tournee durch ganz Europa und sollten gleichermaßen die Alltagstauglichkeit demonstrieren und Neugierde wecken.
Wäre das nicht ein sehenswertes Modell gewesen? Der Verzicht auf die in H0 kaum darstellbaren "Leiterbahnen", hätte das Modell kaum schlechter gemacht.

In einer Nische präsentierten sich die eActros-Modelle auf einem sehenswerten H0-Diorama im Arbeitsalltag.

Zusätzich zu den stehenden Modellen an verschiedenen Ladesäulen fuhren einige Modelle auf den weitläufigen Straßen der großflächigen Landschaft umher.

Dieser modellbauerische Aufwand wird in Kürze auf einer Sonderseite mit vielen Bildern gewürdigt. Die Anlage verdient eine ausführliche Präsentation.

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