Scania R660 4achsig von Kurz (K 522)
Veröffentlicht am 28.06.2024
Eine sichere Sache!
Im Juni 2024 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf Einlass und Ladung.
Mit dem großen 16-Liter-V8 und Euro6-Einstufung verfügt der Vierachser über ausreichend Kraft.
Es gibt aber viele interessante Details, die erst bei genauerer Betrachtung auffallen.
Neben der Optik hat die Kurz-Gruppe auch reichlich Geriebens locker gemacht, um zusätzliche Sicherheit für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu schaffen.
Die Seitenraum-Kamera liefert dem Fahrer einen Überblick des toten Winkels direkt neben dem Fahrerhaus.
Durch den größeren Blickwinkel ist viel mehr als im vorgeschriebenen nach unten geneigten Spiegel zu erkennen.
Diese beide "Gnubbel" an der Kunststoff-Verkleidung hinter der ersten Achse sind mir das erste Mal bei diesem Schwerlast-Scania R660 auf der IAA Transportation 2022 in Hannover aufgefallen.
Dahinter verstecken sich die Sensoren für den Seitenraumradar, der den Fahrer warnen sollen, bevor es zum Unglück kommt.
Nächster Punkt auf der "Ungewöhnlich-Liste" ist der Endtopf samt dem sichtbar nach unten herausgeführten Endrohr.
Es gibt aber auch andere vierachsige Scania-Zugmaschinen mit sichtbarem Abgasauslass unten zwischen den beiden gelenkten Achsen.
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Der Weg hinter dem Turm ist eben und auf beiden Seiten mit einer ausziehbaren Leiter ausgestattet.
Unter der Druckkessel-Sammlung sieht es etwas ungewöhnlich aus.
Die beiden Stauboxen an den Seiten hat wohl jeder erwartet.
Besonders der linke schwarze Tank für AdBlue sieht schon ungewohnt aus, auch über die Erreichbarkeit könnte man sprechen 
.
Das Panel für die vielen Stecker zur Aufliegerversorgung sitzt zwischen den beiden Tankstutzen.
Lackierte Kotflügel werten jede Zugmaschine optisch auf. Und wenn es sogar noch eine Achse mehr gibt, wie bei diesem Scania R620 von Rontransmar ist es wirklich nicht zu übersehen.
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Eine Kupplung am Heck gibt es nicht, dieser Scania bringt jede Ladung mit einem Auflieger.
Auch wenn alles sauber und ordentlich ist, gibt es einige Unternehmen, die echte Luxusschränke hinter die Fahrerhäuser stellen lassen.
Der aktuelle Scania S650 von Arjen Kandt Speciaaltransport zeigt was möglich ist. Auch beim farblichen Design zeigt der Niederländer nahezu unberschaubare Details. Da lohnt sich eine genauere Betrachtung auf jeden Fall.
Der Kotflügel der Vorlaufachse hat kürzere seitenwangen, damit die Achse problemlos geliftet werden kann.
Und ja: Es begann zu regnen .
Die gekanteten Seitenverkleidungen finde ich gelungen.
Mit dem ausgefrästen Scania-Greif macht das schon was her.
Mit gleicher Leistung aber anderer Optik wartete dieser Scania R660 4achsig von Strychacz im Sommer 2023 in Bremerhaven auf Ladung.
Hier noch ein weiteres gutes Beispiel für die Wirkung von komplett lackierten Trucks.
Im Frühjahr 2023 stand dieser Scania S730 von Chlechowicz im Cuxhavener Hafen. Besonderes Glück war dabei, dass ich den Sonnenuntergang als perfekten Hintergrund nutzen konnte 
.
Aber zurück zum Thema Sicherheit.
Die Front verrät, dass der Truck mit Abstandsradar / -sensoren ausgestattet ist.
Man fragt sich, warum es bei Nutzfahrzeugen so lange dauert, technische Lösungen als verpflichtend vorzuschreiben.
Bei den Gewichten und dem Verkehrsaufkommen, sollten die Fahrer doch jedwede Unterstützung erhalten, die verfügbar ist.
Zum Glück gibt es immer mehr Unternehmen, die ihren Fahrern diese kostenpflichtigen Hilfen an die Hand geben.
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