V10-Allrad-Leichtgewicht

Bereits im Frühjahr stellte Lamborghini den Leichtbau-Huracan auf dem Genfer Autosalon erstmals vor.

Zur IAA 2017 wurde der Allradler nochmals mitgebracht und dem deutschen Fachpublikum präsentiert.

Regelmäßige Besucher werden sich vielleicht an diese Fotos aus dem Sommer 2016 von der Nordschleife erinnern.

Gegen Aufpreis gibt es das Lamborghini Dynamic Steering (LDS), welches drei Fahrmodi anbietet: Strada, Sport und für die Rennstrecke Corsa.

Zusätzlich wurden die Federn und Stabilisatoren steifer gemacht, damit das Fahrwerk noch straffer auf der Straße liegt.

Wer es übertrieben hat, kann mit der Carbon-Keramik-Bremsanlage die überschüssige Energie einfangen.

Damit die Leistungssteigerung es nicht zu schwer hat, wurde der Huracan Performante von den Entwicklern auf eine Diät gesetzt.

Das Ergebnis sind immerhin 40 fehlende Kilo auf der Waage und das, obwohl elektronische Helfer, wie App-Anbindung mit Telemetrieauswertung mit an Bord sind.

Die Front- und Heckspoiler aus Forged Composites®, einem von Lamborghini patentierten formbaren Material aus geschmiedeter Carbonfaser, gefertigt.

Der V10 mit 640 PS liefert die Kraft um einiges spontaner, wie die Brüder aus den Basis-Huracans.

Das Heck ist nur entfernt mit dem der Straßenversionen, wie dem Spyder, vergleichbar.

Das spezielle Material von Lamborghini unterschiedet sich schon optisch extrem vom üblichen und altbekannten "Karo-Carbon-Muster".

Der 5,2-Liter-V10 liefert ein maximales Drehmoment von 600Nm bei 6500 Umdrehungen pro Minute.

Ganz umsonst gibt es all das natürlich nicht - immerhin 232.098,- Euro sind für die Grundkonfiguration zu überweisen.

Das unsichtbare Luftführungssystem "ALA", welches in den Kurven durch das Öffnen von Klappen die Luft durch das Fahrzeug führt, sorgt dadurch für zusätzlichen Anpressdruck.

Auf der Nordschleife soll das dazu geführt haben, dass der Rundenrekord des Porsche 918 Spyder Hybrid mit dieser Flunder geknackt wurde.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 325 Stundenkilometern.

Der Sprint aus dem Stand auf 100 ist nach nur 2,9 Sekunden gemeistert, die 200-km/h-Marke fällt nach nur 8,9 Sekunden.

Wenn Geld nahezu unbegrenzt zur Verfügung steht und der Geschmack nach etwas sehr Individuellem sucht, lohnt der Blick auf diese extrem kleine Serie besonderer Lamborghini.

Vermutlich wird diese exklusive Sonderauflage nicht oft auf öffentlichen Straßen anzutreffen sein, sondern eher in Sammlungen verschwinden oder bei Racedays eingesetzt werden.

Hier geht es zur Übersicht der IAA 2017-Neuheiten...

Dieser offene Lamborghini feierte auf der IAA 2017 seine Premiere!