Am ersten Tag wurde der Kran auf die eigenen vier Füsse gestellt und danach mit dem Oberwagen und dem Teleskopausleger bestückt.

Die Montage der Gitterspitze dauert einige Zeit, wenn diese als Wippspitze benötigt wird. Die Y-Abspannung gehört bei diesem Kran eigentlich zu jeder Konfiguration zum Standard, also durfte das auch hier nicht fehlen.

Die Monteure wurden im Mannkorb in das Maschinenhaus gehoben. Es einfach wesentlich praktischer und sicherer das Werkzeug so zum Arbeitsplatz zu bekommen, als über den kleinen Lift im Turm.

Die Demontage eines Rotors ist eigentlich nichts besonderes, aber hier erfolgte das Ablegen ohne Hilfskran. Wie das geht? Hier wird es gezeigt!.

Die demontierten alten Teile werden n icht mehr gebraucht - zumindest hier nicht. Also geht es zur Revision zurück in die Werke. Erledigt haben das die Fahrer von W & F Franke aus Bremen.

Ein Spaziergang auf dem Oberwagen - welcher Kraninteressierte möchte das nicht machen? Ich durfte mir mal die Winden und Leitungen aus der Nähe ansehen und habe hier viele Fotos des Oberwagens zusammengestellt.