Die letzten Tage eines ausgesprochen ungewöhnlichen und kräftezehrenden Jahres stehen an. Zum Glück möchte man sagen, obgleich ich nicht davon ausgehe, dass wir so schnell spürbare Normalisierungen erleben werden.

Schauen wir also nochmals zehn Jahre zurück, als ein 102 Meter langer Schwertransport nachts fast unbeobachtet durch das nebelige Wilhelmshaven rollte.

Leider ist es schon einige Zeit her, als diese Gespanne zu den aktuellsten Schwerlastern auf dem europäischen Markt galten. Hier kann man nochmals zwei Exemplare bei der Rast in Bremerhaven betrachten.

Dass Schwerlaster nicht immer vier Achsen haben, beweist dieser 510 PS DAF aus Tschechien.

Wenn ein Tuner sein erstes eigenes Farzeug präsentiert, sind besondere Kleinstserien beliebt. Mit einer Limitierung auf insgesamt zehn Exemplare versuchte Carlsson das Interesse und die Bereitschaft für entsprechende Zahlungen hoch zu halten.

Ärgerlich ist es, wenn der Plan nicht aufgeht und die Fahrzeuge auch zehn Jahre später in Gebrauchtwagenbörsen gelistet sind. Interessant ist der Carlsson C25 trotzdem!

Das aktuelle Nutzfahrzeug-Update ist fast eine Update-Trilogie. Den lila Lowrider der finnischen Spedition Auvinen gibt es auf schier unüberschaubar vielen Fotos.

Aber warum Trilogie?

Auf den Tag genau vor fünf Jahren kamen diese beiden 750 PS Volvo von Trans Annaberg Wiesiolek neu auf unsere Webseite. Damals war Bremerhaven noch angesagter Startpunkt für Windkraft-Baugruppen. Dies hat sich inzwischen geändert.

Rund eineinhalb Jahre ist es her, dass dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf den Einlass zur Entladung wartete und ich noch einige Fotos machen konnte. Dies erwähne ich hier einfach mal so .

Bei vielen Sportwagenfans sorgten die vielen Fotos der neuen Corvette C8 Stingray für Begeisterung. Trotzdem haben es scheinbar viele übersehen, darum hier nochmals der Link zum fast endlos langen Bericht!

Natürlich dürfen auch alle Kranfans nicht zu kurz kommen, und dieser Liebherr LTM 1300-6.2 ging, wie schon die Beschriftung des Betreibers verrät, in die USA. Einen Tip für alle, die noch mehr wissen möchten: Schaut mal etwas weiter unten auf dieser Seite auf das Bild der Woche .

In Japan ist vieles anders oder zumindest sehr speziell. Krane fallen optisch durch besondere Farbgebung auf, die angepasste Software kann man schlechter erkennen. Der Blick auf die Typenschilder verrät dies aber oftmals und so steht hier Liebherr LTM 1550N!

Der aktuelle Neue im Schwerlast-Bereich ist der Bruder von dem etwas weiter oben erwähnten Vierachser. Wenn man etwas genauer hinschaut, kann man einige optische Unterschiede ausmachen.

Gelb-schwarze Warnbalken deuten an, dass dieser Kran nicht in Europa bleiben wird. Bevor dieser Demag AC 220-5 für Sarens Australien in die Warteschlange im Bremerhavener Hafen rollte, blieb Zeit für einige Fotos.

Auf der Essen Motorshow 2010 traf diese junge Dame wieder. Kennengelernt haben wir uns (ich glaube) im Jahre 2004. Inzwischen dürften die Meisten sie in diversen TV-Shows gesehen haben. Aber falls Dich auch Tuning interessiert, lohnt der Klick hier wirklich !

Für den heutigen Neuzugang habe ich ebenfalls im Archiv zehn Jahre zurück geschaut. Bein ersten Einsatz der großen Seitenträgerbrücke STB 1000 in Wilhelmshaven sorgten niedrige Temperaturen, Schnee und eine steife Brise für ungemütliche Verhältnisse. Die aufwändige Entladung vom Ponton und die Reise durch die nebelige Nacht werden auf mehreren Seiten gezeigt.

Nun aber zum aktuellen Update: Dieser Mercedes NG 3850 AS 6x6 von Aug. Alborn hatte damals schon einige Kilometer gefahren und sah trotzdem toll aus. Für alle, die es mit klassischen Schwerlastern haben, ist dieser Allradler ein echter Eyecatcher !

Kuz vor dem Seetrip nach Hong Kong stand dieser gebrauchte Liebherr LTM 1200-5.1 noch für einige Fotos bereit.

Schon in der Vorwoche hatte ich das kommende Sportwagen-Update angekündigt. Sozusagen nochmal als besonderen Rückblick möchte ich auf diese Corvette C7 von der Essen Motorshow 2015 hinweisen.

Die neue C8 unterschiedet sich grundsätzlich von allen Vorgänger-Generationen. Mit Mittelmotor und frischem Design wird eines der bekanntesten US-Muscle-Cars eine komplett neue Seite aufschlagen.

"Ich will auswandern" war bestimmt die Idee von diesem Liebherr LTM 1090-4.2, der zukünftig in Australien arbeiten geht .

Norddeutsche Show-Trucks wohnen in Kirchlinteln bei Verden. Somit wundert es nicht, dass auch diese Kühlkombination dort beheimatet ist. Viele Fotos und Infos gibt es in diesem Bericht.

Schon vor über zwei Jahren drehte dieser abgeklebte Flitzer seine Runden auf der Nordschleife. Die Optik war vollkommen neu, trotzdem gab es derart klassische Anleihen der Vorgänger, dass viele Sportwagenfans die neue Corvette erkannten. Hier nochmals in Folie, sozusagen als Einstimmung auf ein Update der kommenden Woche. Und wer die Corvette C8 schon ungetarnt sehen möchte, sollte sich das Bild der Woche anschauen!

Derzeit gefallen mir die aktuellen Schwerlaster von Scania ausgesprochen gut. Leider kommen seit dem Sommer kaum noch neue Exemplare nach Bremerhaven. Zeit genug, um sich diesen schlichten S730 nochmal in Ruhe anzuschauen.

Als Vorgriff auf den Schwerlast-Neuzugang möchte ich nochmal an vier große Schwertransporte erinnern, die von Bohnet im April 2018 am Sonntag Abend durch das Emsland chauffiert wurden. Leider passten auf dieses Bild nur drei Gespanne !

Derzeit kommen die neuen vierachsigen Schwerlastzugmaschinen für Bohnet von den Spezialisten aus Sangerhausen. Leider stand einer der aktuellsten Neuzugänge von einiger Zeit im Bremerhavener Hafen ohne Ladung und wartete auf die Heimreise. Wenigstens gab es somit genug Zeit für viele Fotos!

Zum Abschluss der wöchentlichen Updates noch ein Neuzugang für die Kranfans. Auf dem Weg nach Russland muss auch mal eine Rast gemacht werden. Diese Pausen kann man sogar für Fotos nutzen!

In Südamerika wird derzeit scheinbar reichlich gebaut und modernisiert, denn in den letzten Wochen sind etliche Krane dorthin verschifft worden. Aktuell ging dieser Demag AC 300-6 auf die Reise nach Chile.

Vor zehn Jahren wurde im Bremer Umland ein Umspannwerk aufgerüstet. Logisch gehören auch neue Transformatoren dazu. Nach der Anlieferung per Schiene musste der Spannungswandler samt Tragschnabel auf die Achslinien überführt werden. Auf vielen Fotos ist in diesem Bericht ganz detailliert der Sprung von der Schiene auf die Straße zu sehen.

Wenn dieser Liebherr LTM 1250 NX wieder vom Schiff rollt, ist das zukünftige Einsatzgebiet erreicht: Japan!

Auch wenn mein Schwerpunkt eher auf echten Schwerlastern liegt, kommen aktuell recht häufig besondere Trucks für den militärischen Einsatz neu auf die Seite. Wobei ich klar auf Fahrzeuge setze, die interessante Antriebe und Aufbauten haben. Dieser Vierachser gehört fast in den Bereich Klassiker, trotzdem möchte ich diesen HX 44M heute präsentieren.

Wenn richtig schwere Lasten bewegt werden müssen, setzen Schwerlast-Spezialisten gern auf parallel gekuppelte Achslinien. Vor 10 Jahren transportierte ein Team von ALE Teile für das neue Wilhelmshavener Kraftwerk mit Überbreite durch die Innenstadt.

Unbeeindruckt von Ein- und Ausreisebeschränkungen startete dieser Liebherr LTM 1160-5.2 die erste Dienstreise zum neuen Besitzer in die Türkei.

Luxus gepaart mit Leistung und ausgereifter Serientechnik, so Mercedes versuchte Maybach als eigene Marke wieder im Markt zu etablieren. Das Ergebnis ist bekannt: Inzwischen definiert Maybach nur noch eine Ausstattungslinie von Mercedes. Wer sich damals einen echten Maybach gönnte, konnte sogar noch mehr Moneten investieren und aus einem Viertürer ein zweitüriges Coupé umbauen lassen. Hier gibt es Fotos von extrem raren Maybach 57 SC Coupé.

Bevor die Flucht nach Südkorea startete, konnte ich von diesem 250-Tonner noch reichlich Fotos machen. Die Anreise aus Wien nach Bremerhaven erfolgte allerdings nicht auf eigener Achse.

Diesen höchst interessanten Allradler hatte ich bereits in der Vorwoche angekündigt und kann nun endlich liefern ! Drei Achsen fast gleichmäßig auf die gesamte Fahrzeuglänge verteilt, dürften wohl zu den seltensten 6x6-Konfigurationen gehören. Fotos und Infos gibt es hier!

Wenn Dich die klassische Achsanordnung mehr begeistert, lohnt sich der Rückblick auf diesen 6x6 von Mercedes für den Einsatz in Australien auf jeden Fall.

Für diese Woche war ein interessanter dreiachsiger Allradler von Tatra als Update geplant. Leider muss dieser Neuzugang noch etwas auf die Veröffentlichung warten. Solange tröstet hoffentlich dieser gepanzerte Vierachser mit Ladekran am Heck.

Auch wenn diese SL-Baureihe nicht mehr vom Band läuft, ist dieser auffällige Roadster trotzdem das Sportwagen-Update der Woche. Frisch aus Japan reimportiert konnte ich einige Fotos machen, bevor dieser AMG vom stolzen Besitzer in die heimische Garage überführt wurde.

UNs fehlt vermutlich allen ein ordentlicher 2020er Urlaub. Reisetipps habe ich nicht, aber tolle Kranfotos aus Italien, die mir vom Fahrer dieses Liebherr LTM 1500 zur Verfügung gestellt wurden .

Dieser Demag Explorer 5800 in bekannter Farbgebung werkelte bisher meist Deutschland. Anfang Oktober erreichte der Fünfachser Bremerhaven, um von hier aus die Überfahrt per Schiff nach Südkorea zu starten.

In Cuxhaven kann man des Öfteren Schwerlaster finden, die in der Windkraft eingesetzt werden. Dieser kurze Schwerlast-Actros aus dem Hause Titan wartete perfekt geparkt auf die neue Woche. Ausreichend Zeit und Möglichkeit für Fotos im strahlenden Sonnenschein.

Irgendwas vergisst man immer !

Schon zu Beginn des Jahres (als wir alle uns noch auf den Sommer freuten) erschien ein tolles Buch von IMC Models über den AC 700-9 (angefangen beim Urahn AC 1600), welches für besonders interessierte Modellsammler aufgelegt wurde. Einige Fotos dafür stammen aus unserem Archiv.

Vor rund eineinhalb Jahren kam dieser vierachsige Scania und nur wenige Wochen später auch die recht ähnlichen Brüder mit Ladung in Bremerhaven an. Wer auf das aktuelle Bild der Woche schaut, entdeckt, dass die Ladung auch im Herbst 2020 noch die gleiche .

Der Liebherr LTM 1090-4.2 ist inzwischen als kompakte Allzwecklösung auf dem gesamten Globus anzutreffen. Dieser weiße Vierachser mit Breitreifen wird zukünftig in Australien arbeiten.

Vor zehn Jahren starte in Wilhelmshaven dieses lange Gespann, um den geladenen Generator ins damals entstehende Kraftwerk zu bringen. Allerdings gab es schon in der ersten scharfen Kurve massive Probleme. Wer erinnert sich?

Flugfeldlöschfahrzeuge fallen allein schon durch die Größe und Form sofort auf. Meist kommen in Bremerhaven Fahrzeuge aus Österreich zur Verschiffung in alle Welt an. Bei diesem Feuerwehrtruck ist alles anders, nicht nur die Farbe. Wer mehr wissen möchte, sollte sich den ausführlichen Bericht einverleiben .

Wer in den vergangenen Wochen schon die Vorbereitungen angeschaut hat, möchte nun vermutlich wissen, wie die Drehung tatsächlich erledigt wurde. Darum also nun hier die Auflösung!

Wenn es blöd läuft, kommt meist auch noch Pech dazu. So geschehen im Herbst 2005, als ein Unfall bei Arbeiten am Dortmund-Ems-Kanal dazu führte, dass ein mächtiger Liebherr Gittermast-Kran binnen Minuten im Schlamm versackte. Ich hatte die Möglichkeit, Fotos des unschuldig verunfallten Krans und den anlaufenden Bergungsmaßnahmen zu Beginn der Arbeiten zu machen.

Dieser Demag AC 60-3 hingegen hat sein ganzes (hoffentlich) langes Leben noch vor sich. Bevor es zu den ersten echten Jobs geht, konnte ich im Bremerhavener Hafen einige Fotos machen.

Für Schwerlast-Fans ist der Bremerhavener Hafen ein absoluter Hotspot, auch wenn der Begriff derzeit eher negativ belegt ist . Jeden Tag gibt es hier viele neue Eindrücke, Fotomotive und Informationen, in einer Dichte, die es kaum irgendwo anders in Deutschland gibt. Vieles ist frei zugängnlich, wie dieser Schwerlast-Dreiachser aus Italien, der auf den Start der Beladung wartete.

Nicht mehr nagelneu, aber trotzdem schick und strahlend parkte dieser Grove GMK 6300 L-1 im Check-In-Bereich. Zeit genug, um einige Fotos vor der Verschiffung zu machen .

Bereits in der vergangenen Woche startete hier eine Mini-Serie rund um die Drehung eines 28 Meter langen Schiffsrumpfs für einen werdenden Seenotrettungskreuzers. Da es nicht nach dem üblichen Prinzip: "Vier Männer - vier Ecken" klappen wird, lohnt dieser Bericht für alle, die nicht wissen wie es geht (und für alle anderen ebenfalls )!

Vor rund 15 Jahren kam mir dieser Mercedes Actros 4154 ohne WSK von Buller vor die Kamera. Damals waren die kurzen Radstände echte Raritäten. Rückblickend betrachtet waren Zugmaschinen dieser Art der Einstieg in eine neue Zeit.

In diesem Jahr ist alles anders, leider aber nicht besser! Vor 10 Jahren fand der letzte Mack- und Schwerlasttag in Utrecht auf dem Viehmarkt-Gelände statt. Somit also der perfekte Moment, um in Erinnerungen zu schwelgen und den Entfall der Veranstaltung in diesem Jahr zu verschmerzen, oder?

Mammoet geht immer ! Dieser schwarz-rote Liebherr LTM 1400-7.1 machte auf dem Weg nach Kanada kurz Station in Bremerhaven. Da ich zeitig vor Ort war, konnte ich einige Fotos für unseren Blog liefern!

Es kommt nicht so häufig vor, dass man sich wirklich richtig freut, einen Schwerlaster vor die Kamera bekommen zu haben. Für mich war dieses Gespann komplett unbekannt, als ich die Kamera im Fischereihafen auspackte .

Derzeit immer noch eines der beliebtesten Reiseziele für Autokrane ist Australien. Vielleicht liegt es daran, dass jedes Fahrzeug vor der Überfahrt nochmals ausgiebig geduscht wird oder einfach nur am Klima. Dieser Demag AC 300-6 machte sich ebenfalls auf die Reise zum fünften Kontinent.

Damit in diesen Zeiten keine Langeweile aufkommt, starte ich mit einer neuen Serie. Im vergangenen Sommer, als alles noch normal war, war ich zu Gast bei der Fassmer Werft nahe Bremen. Auftraggeber DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) hatte einen neuen Seenotrettungskreuzer in Auftrag gegeben. Aber was ist daran wirklich interessant?

In diesem Jahr ist alles anders, leider aber nicht besser! Vor 10 Jahren fand der letzte Mack- und Schwerlasttag in Utrecht auf dem Viehmarkt-Gelände statt. Somit also der perfekte Moment, um in Erinnerungen zu schwelgen und den Entfall der Veranstaltung in diesem Jahr zu verschmerzen, oder?

Mammoet geht immer ! Dieser schwarz-rote Liebherr LTM 1400-7.1 machte auf dem Weg nach Kanada kurz Station in Bremerhaven. Da ich zeitig vor Ort war, konnte ich einige Fotos für unseren Blog liefern!

Es kommt nicht so häufig vor, dass man sich wirklich richtig freut, einen Schwerlaster vor die Kamera bekommen zu haben. Für mich war dieses Gespann komplett unbekannt, als ich die Kamera im Fischereihafen auspackte .

Derzeit immer noch eines der beliebtesten Reiseziele für Autokrane ist Australien. Vielleicht liegt es daran, dass jedes Fahrzeug vor der Überfahrt nochmals ausgiebig geduscht wird oder einfach nur am Klima. Dieser Demag AC 300-6 machte sich ebenfalls auf die Reise zum fünften Kontinent.

Damit in diesen Zeiten keine Langeweile aufkommt, starte ich mit einer neuen Serie. Im vergangenen Sommer, als alles noch normal war, war ich zu Gast bei der Fassmer Werft nahe Bremen. Auftraggeber DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) hatte einen neuen Seenotrettungskreuzer in Auftrag gegeben. Aber was ist daran wirklich interessant?

Erst vor einigen Tagen kam dieser Liebherr LTM 1130-5.1 in Bremerhaven an, um die Schiffreise zu Al Faris anzutreten. Bevor der Check-In erledigt war, blieb aber genug Zeit für einige Fotos.

Knapp ein Jahr ist es her, dass alle Dämme brachen: Die 2019er-IAA für PKW in Frankfurt war Geschichte. Ich hatte schon im ersten Messebericht über die vielfältigen Probleme und Fehler meine eigene Sicht auf die Entwicklung geäußert. Inzwischen stellt sich die Frage, ob der Umzug nach München überhaupt noch stattfindet oder man sich die Anreise einfach sparen sollte. Der Rückblick auf die letzte IAA am Main lohnt trotzdem!

Dieser Vierachser steht für den Wandel, der in den letzten Jahren im Osten Europas auszumachen ist: Dort werden auch immer mehr nagelneue und technisch hochwertige Trucks eingesetzt. Optisch ist der Actros SLT 4163 von JCS auf jeden Fall ein Gewinn.

Ein ganz neuer Mitspieler im Bremerhavener Hafen ist für mich dieser Volvo FH 16 von Bunte Logistik, der schon mit Ladung bestückt, die Wartezeit bis zum Start durch die Rennleitung abwarten musste.

Supersportler sind immer ein Thema auf unserer Webseite: 750 PS, 354 km/h Topspeed und in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 Sachen! Einen Saleen S7 TwinTurbo dürften nur die wenigsten Fans je gesehen haben!

Dieser Mercedes SK 94 3553 LS dürfte altbekannt aussehen. Dies stimmt nur zum Teil, denn etliche Informationen auf meinem Bericht über diesen Vierachser werden nur die wenigsten Schwerlast-Fans kennen, denn alles ist ganz neu auf unserer Webseite!

Unsere Webseite ist schon einige Zeit online und so lohnt der Blick zurück in vielen Fällen. Vor 20 Jahren gab es ein Update welches für damalige Zeiten echt fett war, schließlich surften viele noch mit analogen Modems (56 KBit). Wer ISDN hatte konnte mit satten 64 KBit (oder bei Kanalbündelung sogar doppelt so schnell) die Fotos und Infos vom Mack- und Schwerlasttag in Utrecht auf den eigenen Monitor holen.

Vor zehn Jahren kam die Wirtschaft gerade wieder ans Laufen, nachdem Banker in den USA und Europa 2007 ein fast globales Finanzdesaster ausgelöst hatten. Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010 gab es wieder erste Visionen, Träume und echte Neuheiten.

Krane gehen immer - damals wie heute . Dieser orangene Liebherr LTM 1130-5.1 von Hüffermann startete von Bremerhaven aus die Seereise nach Korea.

2005 waren die langen Scania ein bestimmendes Schwerlastthema. Viel mehr Platz für den Fahrer, der auf den langen Reisen endlich entsprechenden Wohnraum bietet. Leider hat die deutsche Gesetzgebung die Zulassung derartiger Trucks erschwert, so dass diese auf deutschen Straßen meist nur als Auslandsgäste anzutreffen waren.

Den anderen Weg mit weniger Platz für den Fahrer geht der Betreiber, wenn nichtmal das größtmögliche normale Fahrerhaus verwendet wird. Dieser Scania R560 kommt mit der halbhohen Kabine daher. Sieht erstmal nicht schlimm aus, aber wenn der Fahrer nicht richtig aufrecht stehen kann, fehlt Lebensqualität. Umziehen, sich mal strecken und einfach möglichst viel Platz für eigene Dinge haben - all das wird unnötig eingeschränkt.

Nicht immer wird in Bremerhaven abgeladen. Einige Gespann nehmen hier Güter auf, um diese dann zum Zielort in Deutschland oder Europa zu fahren. Dieser vierachsige Scania R580 von Wimmer musste noch einige Zeit warten, bevor die Auslieferungstour starten konnte.

In dieser Woche kamen einige schöne Aufnahmen des Liebherr LTM 1450-8.1 von Sommer aus Bremen, die während einer während einer Wochenendpause entstanden, neu auf unsere Seite.

Vor zehn Jahren war alles anders, wenn auch nicht unbedingt besser. Die Folgen der Wirtschaftskrise, ausgelöst von "Finanzspezialisten" überall auf dem Globus, sorgten für erste massive Sparmaßnahmen. Dieser MAN hingegen brachte mehr - eine fünfte Achse direkt vom Hersteller!

Für die Kranfans und natürlich alle Nummernsammler gibt es im Hadelblog diesen Liebherr LTM 1160-5.2 von der Arabian Mchinery & Heavy Equipment Company, den bestimmt nur wenige Zahlenfans selbst gesehen haben.

Üblicherweise haben Schwerlast-Zugmaschinen möglichst große Fahrerhäuser, denn die Fahrer müssen in den Kabinen leben. Fahren in der Nacht, laden und schlafen am Tage - da sollte man wenigstens im kleinen Wohnraum stehen können. Bei diesem Scania R560 gibt es nur begrenzte Kopffreiheit...

Wenn viele Fans von Schwertransporten hören, wird zuerst an Ladungen im dreistelligen Tonnenbereich gedacht. Oftmals handelt es sich aber "nur" um Baumaschinentransporte oder andere Ladungen. Genau hierfür ist dieser Volvo FH13 mit 540 PS ausgelegt.

Vor einigen Jahren kamen Schwerlaster mit dem Stern an der Front fast ausschließlich von Titan. Bestes Beispiel ist dieses Exponat der Bauma 2004, welches wir vor der Öffnung der Messehallen ohne Besucher im Umfeld fotografieren konnten.

Als Einstimmung auf das Bild der Woche möchte ich diesen Vierachser von Dan Czech empfehlen, der erst vor einem Jahr den Weg auf unsere Seiten gefunden hat, obwohl die Fotos schon viele Jahre zuvor entstanden.

Ohne jetzt übermäßig jammern zu wollen, muss man doch festhalten, dass wir alle eigentlich geplant hatten, durch die vielen Fotos der Nutzfahrzeug IAA 2020 zu blättern und uns alles im Web anzusehen, was wir vor Ort übersehen haben. Denkste - war halt nicht. Vor zwei Jahren gehörte der MOL HF 8066 zu den meistfotografierten Messeexponaten in Hannover.

Und wem das nicht genug ist, dem sei der Messebericht von 2018 nochmal ans Herz gelegt, denn auch damals war nicht alles Funkelnde wirklich gut oder Gold .

Inzwischen häufiger auf der Straße anzutreffen und sogar erste Schwerlastzugmaschinen komme ohne die klassischen Spiegel aus. Das war mit Sicherheit eine wegweisende Neuerung der IAA 2018.

Für alle Kranfans gab es im Blog die Fotos des Liebherr LTM 1230-5.1 von KLS, die entstanden noch bevor die Nummernschilder angeschraubt waren.

Hoffentlich kommt jetzt niemand mit dem Kommentar um die Ecke, was das denn für ein komischer DAF ist . Anhand des Fahrerhauses immer den Hersteller der restlichen Technik abzuleiten, führt desöfteren zu Fehlern. So auch hier und jetzt bitte nicht locker und falsch "dann eben Tatra" aus dem Ärmel schütteln !

Vermutlich möchten die wenigsten Sportwagenfans derzeit in den Norden Italiens reisen. Zum Glück habe ich dies bereits im Herbst 2019 gemacht und viele Fotos mitgebracht. Einen für mich ein wirklich tollen Pflichtstop habe ich in Modena eingelegt. Das Ferrari Museum sollte auf jeden Fall eingeplant werden, wenn man in die Gegend kommt!

Schon einige Wochen zuvor präsentierte ich den FXX K, der mit echter Hybrid-Power und kleinster Stückzahl sogar für Sammler höchst interessant ist und in Modena für Fotos bereit stand.

Wenn das Tadano Werk in Kobe einen neuen Kran braucht, kommt dieser jetzt aus Deutschland. Den aktuellen Änderungen der Besitzverhältnisse ist es allerdings geschuldt, wenn am Kran plötzlich die Logos von Demag stehen .

Großkrane sind derzeit eher selten auf dem Weg zu den neuen Besitzern. Dieser Neunachser ging erst vor kurzem auf die lange Seereise in die USA. Zeit genug, um in Bremerhaven noch einige Fotos zu machen.

Für alle Truck- und Militärfans ist dieser Allradler mit Sicherheit interessant. Gepanzertes Fahrerhaus an der Front und Ladekran am Heck, da sollte doch jeder Truckfan mal genauer hinschauen.

Dieser Demag AC 500-8 stand parkte vor der Verladung für einige Fotos bereit. Eingesetzt wird der Achtachser demnächst bei Incana Levage & Manutention (La Reunion).

Leistung, Sportlichkeit und eine hohe Sitzposition - all das bringt das Mercedes AMG GLC 63S Coupé mit Allradantrieb auf die Straße.

In Deutschland sind Krane vom Typ Liebherr LG 1750 nur noch selten anzutreffen. Dieser nagelneue Gittermastkran wird zukünftig in Chile schwere Lasten heben.

Der Blick ins Archiv förderte diesen einzigartigen Schwerlaster zu Tage, der vor 15 Jahren neu auf unsere Seite kam. Leider sind inzwischen derartige Sonderlösungen sehr rar geworden. Eine Standard-Zugmaschine aus dem Regal kostet bedeutend weniger und wuppt auch bis 250 Tonnen. Aber dieser Brummer hat doch viel mehr oder?

Obwohl das Wetter nicht so einladend war, konnte ich nicht widerstehen, von diesem schlichten Scania S730 reichlich Fotos zu machen, die ich jedem Schwerlast-Fan als Update-Tip empfehle.

Damals... Also wirklich damals war´s! Vor 20 Jahren kam dieser wohl weltbekannte Achtachser, auch Spacelifter genannt, neu auf unsere Seiten. Vor der Einfahrt zum nächsten Einsatzort konnten wir viele Fotos machen. Aus heutiger Sicht vermutlich viel zu wenige, denn ein zweites Mal durften wir den Kran nicht mehr vor die Linse bekommen.

Dieser Achtachser hingegen, stand erst vor wenigen Tagen für Fotos mitten in der grünen Wiese bereit. Diesmal allerdings nach getaner Arbeit, kurz vor der Abreise zum nächsten Einsatzort.

Wie schnell die Zeit vergeht und sich die Umstände ändern, haben viele Firmen und Fans der Schwerlastbranche in den letzten Jahren gelernt. Nur wenige Jahre ist es her, dass aus genehmigungstechnischen Gründen eine deutsche Dependance eingerichtet wurde. Inzwischen haben sich die wirtschaftlichen Eckdaten umfangreich geändert.

Erlkönig? Ja!
Kleinwagen-SUV? Ja!
Kraftpaket? Ja!

Unserem Erlkönig-Fotografen ging dieses Kompakt-SUV mit richtig Dampf unter der Haube in die Fänge! Perfekt am Kreisel des Nürburgrings für einige tolle Fotos, die Hoffnung die baldige Markteinführung.

Dieser vierachsige Volvo FH13 von Hegmann Transit stand zusammen mit einem weiteren der insgesamt vier identischen Zwillingsbrüder vor Kurzem im Bremerhavener Hafen für einige Fotos bereit. Besonders interessant sind die Umbauten von Hoya durch die Achsformel mit nur einer angetriebenen Achse!

Rein elektrisches Fahren kommt immer mehr in Mode, obgleich ich diesen Trend für grundsätzlich falsch halte. Aber Hyundai sieht es anders und schickt demnächst diesen Kompaktwagen in die Verkaufsräume und auf die Stassen.

Bevor die Seereise nach Hong Kong startete, stand dieser nagelneue Grove GMK 4100 L für einige Fotos im Bremerhavener Hafen bereit. Demnächst dürfte der vierachsige Kran im Fuhrpark von Kanson unterkommen.

Bereits in der vergangenen Woche präsentierte ich den Oshkosh M1070A1 ausführlich auf vielen Fotos. Kaum veröffentlicht, erwarteten mich zwei Exemplare auf der Parkfläche, bereits auf ausziehbaren Tiefbetten fest Verzurrt. Perfekt also, um fehlende Impressionen und Details aus der Nähe abzulichten. Darum heute nochmals mit vielen neuen Fotos als Update-Tip!

Krane für den japanischen Markt sind oftmals schon aufgrund der besonderen Farbkombinationen interessant. Die Experten unter euch dürften den Besitzer dieses Liebherr LTM 1120NZ vermutlich schon anhand der Farbkombination erkannt haben.

Aus Italien kam dieser rote MAN TGX 41.560 nach Bremerhaven, um seine Ladung im Hafen abzusetzen. Einige Details unterscheiden den Vierachser vom üblichen Standard.

Für alle Fans der klassischen Geländewagen, gerade wenn man diesen mit ausgesprochen sportlicher Motorisierung mag, sind die aktuellen Fotos des kommenden Range Rover bestimmt interessant.

Immer noch belieb ist der Klassiker im Liebherr-Programm: Der LTM 1500-8.1 läuft immer noch! Nagelneu und auf dem Weg nach China war beim letzten Stopp in Deutschland noch Zeit für einige Fotos.

Gerade für die Kontrolle und Wartung von großen Windenergieanlagen sind Hubarbeitsbühnen eine gute Lösung. vor zehn Jahren präsentierte ich dieses Gespann für den guten Überblick.

Vor einigen Jahren als perfekte Lösung vieler Aufgaben propagiert, sind derzeit die echten Großgeräte auf vielen Achsen in Europa echte Auslaufmodelle. Dieser Liebherr LTM 11200 startete vor wenigen Tagen seine Schiffsreise ins neue Arbeitsgebiet.

Schwerlaster gibt es nicht nur im zivilen Bereich. Auch für militärische Zwecke sind weltweit viele Vierachser im Einsatz. Nach dem Abbruch des großen Manövers kamen viele Zugmaschinen von Oshkosh zurück. Zeit für Fotos oder?

Mit Sommersonne und entsprechenden Temperaturen startet der August, trotzdem machen nicht alle Strandurlaub. Einige Testfahrer waren am Ring unterwegs und testeten die kommende Mercedes C-Klasse in verschiedenen Ausstattungslinien. Natürlich hat unser Erlkönigfotograf die Erprobungsfahrten für gute Fotos genutzt, die schon einige Details des neuen Verkaufsschlagers aus Stuttgart zeigen..

Im Blog gab es diese Woche ebenfalls einige Neuzugänge. Sortiert von klein nach groß startet dieser knallgrüne LTM 1090-4.2 die Liste.

Dieser künftige Japaner gefällt durch eine interessante Farbgebung. Insgesamt wurden sogar zwei identische Geräte angeliefert. Allerdings ließ sich nur ein Liebherr LTM 1120NZ vor dem Check-In ablichten.

Fast unsichtbar stand mitten in der Nacht dieser schwarze Liebherr LTM 1250-5.1 im Anmeldebereich des Bremerhavener Hafens. Wer so früh dort rumsteht, muss einige Zeit warten, bevor der Einlass gewährt wird. Zeit genug für Fotos bevor die Reise in die USA per Schiff weiterging.

Für die Truckfans habe ich ein vierachsiges Volvo-Doppel der niederländischen Schwerlast-Spezialisten von Westdijk. Diese wirken aber nur auf den ersten Blick wie Zwillinge. In etlichen Details unterscheiden sich die beiden Zugmaschinen.

Gleich zwei identische Demag AC 160-5 gingen von Bremerhaven auf die Reise nach Chile. Natürlich war vorher noch Zeit genug für einige Fotos!

Elektronen sollen es richten, zumindest im Bereich der zukünftigen Mobilität. Ob dieser Trend wirklich dauerhaft die Welt retten wird, wage ich zu bezweifeln. Trotzdem entstehen interessante Lösungen. Gleich zwei kommende Stromer kamen unserem Erlkönigfotografen am Ring vor die Linse.

Vor zehn Jahren brachte die Spedition Kübler im Liniendienst Lokomotiven nach Bremerhaven. Die eingesetzte Zugmaschine war zuvor noch bei einem anderen Unternehmen im Einsatz. Fotos gibt es sowhl vor als auch nach Umlackierung, bei der auch einige andere Elemente angepasst wurden. Sozusagen zwei Trucks in einem Bericht .

Aus einem schlichten Dreiachser entstand bei den Spezialisten von Toni Maurer dieser schicke Vierachser, der für Gertzen Transporte unterwegs ist.

Vor rund zwei Jahren war dieser vierachsige Scania der erste Schwerlaster der neuesten Generation, der mir im Bremerhavener Hafen vor die Linse kam. Dementsprechend gab es viele Fotos - aktuell ergänzt durch eine Aufnahme, die ich vor wenigen Tagen im Sonnenaufgang machen konnte!

Derzeit werkelt der nagelneue Liebherr LR 1800-1.0 von Colonia in einem Windpark in der Mitte Deutschlands. Besonders durch den V-Frame mit dem der Ballastträger ausgeschoben werden kann, ist dieses Gerät extrem flexibel einsetzbar.

Aus Italien wurden mehrere große Pressen angeliefert und eine kam auf diesem Mercedes Actros Titan 4165 in Bremerhaven an. Nach einer kurzen Unterhaltung mit dem Fahrer war genug Zeit für etliche Fotos des individuell angepassten Vierachsers.

Für mich sind optisch die Fahrzeuge der Spezialisten von P. Adams immer noch echte Hingucker. Darum vielleicht als Vergleich zum Italiener die belgische Interpretation des 650PS-Vierachsers.

In den "sozialen Medien" sorgten die 2009er-Fotos des vierachsigen 3544 SK von Feldhusen für reichlich Aufmerksamkeit. Trotzdem haben scheinbar viele Schwerlastfans diesen interessanten Neuzugang vom 10.07.2020 übersehen oder aufgrund der beginnenden Urlaubszeit übersehen. Das muss aber nicht so bleiben .

Fünfachser waren und sind in Deutschland immer noch echte Raritäten. Vor exakt zehn Jahren wartete dieses Hamburger Gespann auf die Beladung. Zeit genug für einige Fotos!

Gleich zwei identische Demag AC 160-5 gingen neulich auf die Schiffsreise nach Chile. Wenn Dich weitere Fotos oder die Seriennummern interessieren, lohnt sich der Klick auf jeden Fall.

Über 15 Jahre ist es her, dass dieser bunte Vogel in Bremerhaven den Roadtrip beendete, um auf´s Schiff zu gehen. Die Bezeichnung sorgte schon damals für Irritationen: Liebherr LTM 1450N-1 - Den Empfänger haben wohl schon alle Kranfans erkannt, oder ?

Über eines kann man sich hier an der Küste nicht beklagen, denn es gibt immer interessante Schwerlaster, die für Fotos bereitstehen. Nicht immer mit Ladung, da einige Gespanne nachts direkt in die abgesperrten Bereiche geführt werden. Bevor es aber dann zur nächsten Ladestelle geht, bleibt während der Ruhezeiten genug Zeit für Fotos.

Da habe ich doch fast diesen speziellen Liebherr LTM 1400-7.1 vergessen, der vor 15 Jahren mit einem demontierbaren Stützkasten am Heck und satten 3,23 Metern Breite trotz schlicht weisser Lackierung wirklich fast unübersehbar war. Erinnerst Du Dich oder doch lieber Erinnerungen auffrischen?

Für alle Kranfans startete dieser Liebherr LTM 1095-5.1 auf unserer Seite die Reise ins neue Einsatzgebiet auf dem fünften Kontinent.

Vor 10 Jahren waren große Transporte für die Windkraftbranche nahezu täglich anzutreffen. Damals war der Megawindmill-Transporter mit vierachsiger Zugmaschine und einem vierachsigen Dolly. Der eingesetzte Nachläufer mit sieben Achspaaren war für einige Jahre das Maß der Dinge.

Dieser aktuelle Schwerlaster kam aus Tschechien nach Bremerhaven und stand mit fetter Ladung für Fotos bereit, bevor es zur Entladung ging.

Auch wenn die Fotos schon 2009 gemacht wurden, sind diese bisher nicht veröffentlicht worden. Als Begleiter für einen Liebherr LTM 1500 hatte dieser NG 3544 S 8x4/4 immer gut zu tun.

Manchmal hat man einfach Glück: Dieser Demag AC 220-5 kann sich trotz rasant steigender Infektionszahlen in den USA garantiert nicht anstecken, wenn der Kran dort auf viele unbekannte Menschen trifft !

Dieser nagelneue Liebherr LTM 1230-5.1 startete vor kurzem die Reise nach Russland zum neuen Besitzer Bashkransnab. Interessant ist die Idee mit der Adaption des "bekannten" Designs auf der Seitenverkleidung.

Rund zwei Jahre ist es her, dass sich auf der Rennstrecke in Assen die Armee aus grünen und sinnentleerten Soldaten versammelte. Leider wird es in diesem Jahr wohl keine derartige Zusammenkunft mehr geben, darum hier nochmals der Blick zurück!

Nach dem Entladen müssen die Fahrer oftmals die zwangsweisen Pausen- und Ruhezeiten im Bremerhavener Hafen absitzen, bevor es auf die weitere Reise gehen darf. Für die Kollegen am Lenkrad manchmal ärgerlich, wenn das Wochenende naht. Für mich oftmals die Zeit für Fotos, der leider dann schon entladenen Gespanne.

Vor einem Jahr startete dieser Liebherr LTM 1230-5.1 die Überfahrt nach Hong Kong um seinen Dienst bei Set Win anzutreten. Wahnsinn wie die Zeit vergeht oder?

Derzeit scheint sich die Schwerlast-Szene besonders für Tragschnabel-Transporte zu interessieren. Für alle, die sich die Frage stellen, wie ein Schienentransport mit überschaubarem Aufwand auf die Straße kommt, lohnt dieser rund 10 Jahre alte Bericht. Viele Fotos der Umsetzung von Schiene auf die Straße, sowie dem anschließendem Transport runden den Bericht ab.

Vor fast zwei Jahren kam ein strahlend blauer Liebherr LTM 11200-9.1 in Bremerhaven an, um per Schiff die Überfahrt nach Australien anzutreten. Falls Du die Fotos noch nicht kennst oder die Erinnerungen auffrischen möchtest, lohnt sich der Klick!

Vor einigen Tagen kam jetzt dieser Liebherr LTM 1205-5.1 für den gleichen Betreiber in Australien in Bremerhaven an. Bis zu den ersten Einsätzen des Neuen im Fuhrpark von MAX Cranes wird es aber noch etwas dauern. Solange trösten die letzten Fotos aus Deutschland !

Kurz bevor Corona damit begann, zuerst im Süden Europas das normale Leben stillzulegen, fand im spanischen Bilbao die Premiere des neuen MAN TGX statt. Inzwischen sind einige Wochen vergangen und die Händler in Deutschland können die neue Generation des TGX vor Ort präsentieren. Grund genug, sich ausführlich zu informieren!

Pünktlich zum Update-Freitag gab Mercedes die ersten Pressefotos und -infos des neuen AMG E63 an die Fachmedien. Gerade aus diesem Grunde finde ich es interessant, diese mit den Erlkönigfotos aus dem April zu vergleichen. Zwar mit gemusterter Folie unterwegs, war der neue Donnerbolzen für Testfahrten und gute Fotos rund um den Nürburgring unterwegs.

Falls Du schon auf das Bild der Woche heruntergescrollt haben solltest, kennst Du einen schwerlastigen Themenschwerpunkt der Woche: Sarens - die blauen Spezialisten aus Belgien. Und es gibt mehr Interessantes als nur diesen Achtachser für Australien!

Wobei man klar erkennen muss, dass Australien für viele Kran- und Schwerlastfirmen aus Europa in den letzten Jahren zum interessanten und lohnenswerten Einsatzgebiet geworden ist.

Auch der vermutlich größte Konzern der Welt im Bereich Kran-, Sonder- und Schwerlasttechnik hat in den letzten Jahren viele Geräte für den fünften Kontinent angeschafft!

Aber auch in "good old Europe" geht die Zeit nicht spurlos vorbei. Eher still und leise werden Fuhrparks aktualisiert und so immer auf dem Stand der Technik gehalten. Technisch nicht überwältigend neu, aber einfach mit wenig Kilometern, neu und frisch, kam dieser MAN TGX 41.580 nach Bremerhaven!

In Australien werden diese großen Brocken meist per Schwertransport auf einem Tieflader von Einsatzort zu Einsatzort transportiert. Der Grund dafür sind die oftmals schlechten Straßen und hohen Temperaturen. Vor der Überfahrt auf den fünften Kontinent per Schiff blieb noch Zeit für einige Fotos auf eigener Achse.

Gleich zwei nagelneue Liebherr LTM 1095-5.1 gingen von Bremerhaven aus auf die Schiffsreise nach Korea. Beim letzten Tankstopp auf deutschem Boden und dem Check-In blieb noch etwas Zeit für einige Aufnahmen!

Klassische Sportwagen sind derzeit gerade als Sammelobjekte und nahezu garantiert wertstabile Investitionen in die Zukunft gefragt. Erst vor rund einem Jahr wechselte ein Miura für über 1,4 Millionen Euro den Besitzer. Dieser goldene Flitzer steht allerdings nicht zum Verkauf.

Die Überraschung der Woche:

Von der ConExpo 2020 in Las Vegas kehrte der nagelneue Liebherr LTM 1120-4.1 mit der markanten "50 Jahre US-Geschäft"-Lackierung zurück nach Deutschland. Vor der Heimfahrt wartete der Vierachser noch einige Zeit in der Bremerhavener Sonne.

Dieser gebrauchte Liebherr LTM 1070-4.2 wurde vor der Verschiffung nach Korea mit einer frischen, auffälligen Lackierung versehen. Somit lohnte sich das Fotoshooting des Strahlemanns erst recht!

Derzeit fehlen nicht nur die Treffen und gemeinsamen Erlebnisse mit Freunden, sondern oftmals auch neue Zugänge in den eigenen Fotoarchiven. Aus einer Zeit, als alles noch anders war, stammen diese Fotos eines Truckertreffens in Munderkingen!

Kein Schwerlaster, aber trotzdem neu auf unserer Webseite! Der Grund ist einfach, denn diesen MAN TGX EVOLion stellt Frank ausführlich als Herpa-Modell in 1:87 vor und vergleicht direkt mit dem großen Vorbild.

Leider sind echte Sportwagenraritäten zu reinen Spekulationsobjekten verkommen, sodass man die wirklich besonderen PS-Bolzen kaum noch zu Gesicht bekommt. Mit einer Auflage von nur 40 gebauten Exemplaren werden nur die wenigsten Petrolheads je einen FXX K live gesehen haben, oder?

Fast noch nagelneu steuerte dieser schicke, blaue Vierachser den Bremerhavener Hafen an. Dabei waren die letzten Anpassungen noch gar nicht erfolgt. Einige Freiflächen werden erst nach den ersten Jobs mit zusätzlichen Staukisten bestückt. Aber deswegen auf Fotos verzichten? Neee !

Satte 15 Jahre ist es her, dass ich meinen ersten Ausflug auf die schöne Insel Fehmarn, genauer gesagt nach Burgstaaken, machte. Natürlich nicht ohne ein schwerlastiges Ziel vor Augen.

Wenn ein mächtiges U-Boot als Ausstellungsstück an Land gebracht werden soll, dann ist dafür reichlich Technik notwendig. In diesem Bericht zeige ich, etliche interessante Details und den beeindruckenden Tandem-Hub.

Von Bremerhaven aus ging es für zwei identische Demag AC 160-5 auf die Schiffsreise nach Chile. Vorher habe ich noch einige Fotos der beiden Fünfachser aus Zweibrücken gemacht.

Neben der Verbreitung des 48-Volt-Bordnetzes und den damit verbundenen Möglichkeiten des Mild-Hybrids arbeitet BMW beim Facelift des Fünfers zusätzlich an einem Plug-In-Hybrid, der am Nürburgring für einige Fotos vor die Kamera unseres Erlkönig-Fotografen rollte.

Dieser Allradler mit drei angetrieben Achsen gehört zu einem Auftrag den die US Air Force an Rosenbauer gegeben hat. Bei einem Bestellwert von fast 50 Millionen US$ geht es nicht mehr um Kleinigkeiten. Zeit genug also, um sich einen Bestandteil der Lieferung genauer anzuschauen.

Das waren noch Zeiten, als Schwerlaster mit kräftigem V10 und der WSK 440 die fettesten Gewichte ganz locker bewegten. Kraft war immer ausreichend vorhanden, bis zu jenem Zeitpunkt an dem Abgasvorschriften die Antriebe zuschnürten. Im Norden starteten gleich zwei 660PS-Boliden zur Markteinführung ihre Dienstzeit...

Für alle Fans der aktuellen Infos habe ich im Blog diesen knalligen Achtachser online gestellt, der vor Kurzem seine Seereise zum neuen Besitzer in Richtung Süd Afrika in Bremerhaven startete.

Direkt vom Hersteller Empl kam dieser vierachsige Allradler auf MAN TGS-Basis, der als 04M zum Kunden ging. Interessant ist nicht nur die beeindruckende Antriebstechnik, sondern auch der sehr spezielle Aufbau, der in abgelegenen Regionen, die Versorgung der Kollegen sicher stellt.

Zum Abschluss habe ich noch einen Blick in die Vergangenheit gewagt. Exakt vor 10 Jahren kam mir erstmals und leider auch nur einmalig ein wirklich besonderer Volvo FH 16 mit 700 PS (damals die Top-Motorisierung!) von Max Wild vor die Linse. Der Vierachser mit mächtiger Schubkupplung an der Front blieb vermutlich ein Einzelstück im Fuhrpark.

Allen Fans von schweren Lasten lege ich diesen Trafo-Transport ans Herz, der fast komplett unbeachtet in Sottrum nahe Bremen über die Straßen rollte. Nach der Verladung im kleinen Bahnhof, musste zuerst die Durchfahrung einer kopfsteingepflasterten Allee gemeistert werden.

Wenn das eigene Budget dazu reicht sich von einem eigenen Fahrer ans Ziel bringen zu lassen und dies nicht per Bus oder Taxi erfolgt, für den ist diese kommende Limousine vielleicht das neue Must-Have. Bis dieser Viertürer unfoliert bei den Händlern steht, wird noch einige Zeit vergehen.

Gleich zwei lange Reihen dieser dreiachsigen Ford F-MAX kamen in Bremerhaven zur weiteren Verschiffung an. Bevor der Dienst im Steinbruch oder auf der Großbaustelle startete, hatte ich genug Zeit für viele Fotos der (in Deutschland) seltenen Geräte.

Dieser Liebherr LTM 1400-7.1 startete im Bremerhavener Hafen seine Seereise zum neuen Besitzer in den USA.

Dieser Liebherr LTM 1400-7.1 startete in Bremerhaven die Überfahrt zum fünften Kontinent, dürfte allerdings inzwischen schon etliche Einsätze gemeistert haben.

Im Bremerhavener Fischereihafen wurde ein Schiffsegment aus der Fertigungshalle heraugefahren, um danach in ein Schwimmdock überführt zu werden. Eine tolle Aktion auf etlichen SPMT-Achslinien!

Dieser Demag AC 220-5 kam aus Zweibrücken an und ging direkt zu Expertise Contracting Co. Ltd. in Dammam (RSA).

Die S-Klasse von Mercedes ist nicht nur für den hohen Komfort und das großzügige Platzangebot bekannt, sondern auch weil hier immer die aktuellste Technologie von Mercedes in die Serie einfliesst. Genauso wird es auch wieder bei der neuen Generation sein, die ab Herbst 2020 zu den Händlern kommen wird.

Für die Kranfans gibt es heute einen Dreiachser, der gern in die Kategorie "Kirschpflücker" gesteckt wird, denn 25 Tonnen maximale Hubkraft sind kaum der Rede wert. Interessant der Bericht trotzdem, denn dieser bunte Kran wurde gerade im Rückwärtsgang auf das Schiff gefahren.

Gleich im Doppelpack wurden nagelneue Demag AC 160-5 von Bremerhaven aus auf den Weg nach Chile gebracht. Zuvor entstanden noch einige Fotos für alle Interessierten.

Das Foto verrät schon recht gut den Hersteller des Folienflitzers. Das Modell dürften allerdings selbst begeisterte Markenfans kaum erkennen. Wer seinen Tipp überprüfen möchte, darf sich diese Fotoserie nicht entgehen lassen!

Unter strahlend blauem Himmel entdeckte ich dieses Gespann im Bremerhavener Hafen. Leider schon entladen, aber trotzdem auf jeden Fall einen ausführlichen Fotostopp wert, war dieser Arocs SLT 4163 von Bender!

Auf dem Weg nach Japan machte dieser auffällige Liebherr LTM 1120 NZ in Bremerhaven Station bevor es auf das Schiff ging. Zeit genug für einige Fotos.

Trotz Ausgangsbeschränkungen geht es für viele Personen im Berufsleben (bis auf entsprechende Schutzmaßnahmen) unverändert weiter. So auch am Nürburgring, denn unser Erlkönigfotograf erwischte den Golf 8 R auf einer der ersten Fahrten rund um die Teststrecke.

Nach getaner Arbeit geht es zum nächsten Einsatzort, zumindest für den geladenen Terex CC 2500-1 von Alvian. Für diese Aufgabe kam dieses schicke Gespann von Cannoneer nach Bremerhaven und stand vor dem Start am späten Abend noch für einige Fotos in der strahlenden Sonne.

"Bleib zuhause" ist gesundheitstechnisch sicherlich sinnvoll und richtig, aber man sehnt sich langsam nach mehr. Aus Italien erreichte mich eine tolle Fotosammlung von diesem Liebherr LTM 1500-8.1, der bei Paradiso Cranes & Logistics seit vielen Jahren im Einsatz ist und vor kurzem generalüberholt wurde.

Einen Umzug der besonderen Art meisterten die Spezialisten von Max Wild. Nicht der Bewohner zog mitten in der Nacht um, sondern das Haus! 7,8 Meter Breite erfordern viel Umsicht und gute Planung.

Gleich drei identische Demag AC 100-4L gingen an den Betreiber Ejar Saudi Cranes & Equipment Ltd. in Saudi Arabien. Natürlich gab es ein kurzes Fotoshooting, bevor es auf das Schiff ging.

Einer von 20 - viel seltener kann ein Sportwagen kaum sein, oder? Als Huldigung an das sechste Element Kohlenstoff wurden bei Lamborghini wenige dieser extrem leichten Flitzer gebaut.

So langsam ist das Produktionsende des Liebherr LTM 1500-8.1 erreicht. Ein nagelneues Exemplar wurde vor wenigen Tagen in die USA verschifft.

Für Einsätze in schwerem Gelände darf es gern eine Spur stabiler sein. Dieser spezielle Allradler wurde zusammen mit einigen Artgenossen vor einigen Tagen in Bremerhaven angeliefert.

Länge läuft - dieses Motto gilt zuweilen auch bei leistungsstarken Limousinen. Vorallem wenn es um wirklich viel Platz und ausreichenden Komfort geht. In Europa dürfte die Bezeichnung S680 unter normalen Umständen nie anzutreffen sein, darum lohnt der Blick auf diesen Maybach bestimmt!

Bevor es auf die Schiffsreise nach Australien geht, muss dieser Demag noch zur Wäsche und Begasung. Aber erst nachdem ich einige Fotos gemacht habe .

Letzter Zwischenstopp auf dem Weg nach Südamerika in Bremerhaven. Schlichter Demag AC 350-6 beim Check-In erwischt.

Bei der Wochenend-Rast im Süden Bremerhavens erwischt: Einer von zwei optisch fast identischen Actros SLT 4163 der Spedition André Voss stand Ende März für Fotos bereit.

Für einige asiatische Märkte liefert Liebherr seit vielen Jahren Krane mit speziell angepasster Software. Zu dieser Serie gehört dieser LTM 1550N, der kürzlich Richtung Japan verschifft wurde.

Jaguar gibt am Ring den Frühstarter und möchte den Frühling mit fettem V8-Sound und reichlich Leistung einläuten. Dafür wurde dieser abgeklebte F-Pace SVR auf die Straße geschickt.

Für Schwerlastfans ist dieser schicke 750PS-Volvo mit Sicherheit interessant. Optisch könnte die Zugmaschine auch als Show-Truck antreten!

Zum ersten Mal kam mir ein Kran aus Lauf mit dem neuen Typenschlüssel vor die Kamera. Optisch erinnert die Bezeichnung eindeutig an die Produkte aus Ehingen, oder?

Die Schwerlastspezialisten aus den Niederlanden sind schon seit Jahren ein echter Global Player. Da wundert es wenig, wenn dieser Fünbfachser in Kürze die Flotte auf dem fünften Kontinent verstärkt.

Normalerweise verstecken Erlkönige Details oder Einrichtungen, die gerade in Erprobung sind. Bei diesem Jaguar ist alles anders. Die Technik im Prüfmodus wird überdeutlich präsentiert und der QR-Code an der Seite erklärt, worum es geht. Sieht aus, als wenn hier einfach nur Werbefahrten stattfinden, oder?

Normalerweise sind Schwerlast-Vierachser immer dann im Doppel unterwegs, wenn schwerste Lasten transportiert werden müssen. Im Gespann als Zug- und Schubfahrzeug wird die gemeinsame Kraft genutzt. Hier war es anders: Jeder Truck hatte sein eigenes Päckchen zu schleppen .

Zuerst muss ich in dieser Woche nochmal auf einen Neuzugang aus der Vorwoche zurückkommen, denn leider stimmten einige Details im Text nicht. Durch einen gutinformierten Stammgast konnte ich diese korrigieren, sodass nun alle Infos stimmen. Vielen Dank nochmals für die Unterstützung!

Der Kranhersteller Liebherr kennzeichnet Geräte für den japanischen Markt im Typenschild durch ein "NZ", "NX" oder einfach nur einem "N" hinter der Tonnagenkennung, um auf die abweichende Software hinzuweisen. Diese Variation der Typisierung ist mir zuvor allerdings noch nie begegnet.

Entgegen dem aktuellen Trend der Messeabsagen, begann vor einigen Tagen die ConExpo 2020. Dieser Kran ging direkt von Ehingen über Bremerhaven zum Messegelände in Las Vegas.

Kompakte Krane stehen derzeit hoch im Kurs. Dieser blaue 60-Tonner wird in Zukunft in Chile arbeiten.

Im November 2019 ging dieser strahlende Neunachser auf die Reise zum neuen Betreiber Sunder Cranes Pvt. Ltd. - und nun gibt es Neuigkeiten!

Besonders stolz bin ich, dass ich einige frische und bisher nicht anderweitig veröffentlichte Einsatzfotos zeigen kann!

Schon vor etlichen Monaten ging ein ehemals stolzer Berliner auf die Reise in das neue Einsatzgebiet. Indien stand auf den Verschiffungspapieren, die einen der letzten AC 1000-9 in Europa bei der Anlieferung im Bremerhavener Hafen kleideten.

Meist kommen die vierachsigen Schwerlaster mit Stern an der Front aus dem französischen Molsheim. Dieser Arocs von Mammoet weicht in vielen Details vom üblichen Muster ab, sodass sich eine genauere Betrachtung auf jeden Fall lohnt.

Am 23. Februar war ich im Emsland unterwegs, um einen doppelten Schwertransport zu fotografieren. Leider kam es dann zu einem Unfall, wie niemand es sehen will. Ohne Vermutungen oder Spekulationen möchte ich trotzdem auf Fotos hinweisen, die entstanden, als es bereits zu spät war. Zum Glück wurde niemand verletzt!

Erst wenige Tage sind die drei neuen markanten vierachsigen Schwerlast-MAN von Bohnet auf den Straßen unterwegs. Ich hatte Glück und konnte einen Drilling sowohl beladen am frühen Morgen, als auch am Nachmittag bei Tageslicht fotografieren.

Die Premiere erfolgte bereits auf der Bauma 2019, aber manchmal dauert es, bis alles passt. Oder fast alles: Das Wetter war eher mau, aber ich hatte genug Zeit, um den neuen Grove GMK 5250 XL-1 zu fotografieren, bevor es auf´s Schiff ging.

Fünfachser aus Wien sind im militärischen Bereich durchaus häufiger anzutreffen. Dieser MAN HX geht nach Australien, wo auch schon etliche andere Allradler im Einsatz sind.

Wenn man einen Ausflug nach Italien macht, gehört ein Besuch im Lamborghini Museum dazu, oder? Hier gibt es einige Impressionen und interessante Fahrzeuge aus Sant’Agata Bolognese!

Dieser Liebherr LTM 1450 NX kam kurz vor der Verschiffung nach Japan noch in der morgendlichen Dunkelheit in Bremerhaven an.

Der Frühling kommt - Zeit also, sich um den passenden Untersatz zu kümmern. Wenn das Budget keine besonderen Grenzen setzt, wäre dieser offene Zweitürer vielleicht genau das Richtige!

Am 10. Februar feierte MAN im spanischen Bilbao die Weltpremiere der neuen TGX-Baureihe. Sozusagen zeitgleich kamen eine ganze Menge Testfahrzeuge frisch aus dem Werk in Bremerhaven zur Verschiffung an. Was es damit auf sich hat? Man weiß es nicht genau, aber oftmals werden Fahrzeuge noch getestet, wenn die Premiere bereits erfolgt ist.

In dieser Woche findet die Reihe rund um die wirklich gewaltigen Verladungen der größten Baugruppen mit Einzelgewichten von 1470 und 1800 Tonnen einer mächtigen Brecheranlage, die in Zukunft im kanadischen Permafrost arbeiten wird, mit der zweiten Überfahrt auf die "BigLift Barentsz" ihren Abschluss.

Für alle, die es mit leistungsstarken Sportwagen haben, gibt es in dieser Woche einen Neuzugang mit vielen Detailfotos, die auf der Essen Motorshow 2019 entstanden sind

Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 89) erschien ein dreiseitiger Bericht dieser Verladung im Bremerhavener Hafen. Allein die beiden größten und schwersten Einzelteile brachten 1470 und 1800 Tonnen auf die Waage. Hier kann der Artikel als PDF heruntergeladen werden!

Aus der Ferne betrachtet!

Zwei Tage nachdem ds 1470 Tonnen schwere Brecherhaus auf die Ladefläche des Schwerlastschiffs gefahren wurde, später startete die Fahrt des wesentlich schwereren Siebhauses vom Montageort über das Gelände.

Dieser schicke Liebherr LTM 1350-6.1 wird in Zukunft für Ava Montajes in Chile arbeiten.

Abreise eines der vermutlich letzten Grove GTK 1100 aus Europa. Neues Einsatzgebiet dürfte im chinesischen Raum liegen.

Dieses SUV kam aus China nach Europa, um sich auf der IAA 2020 erstmal den neugierigen Autofans zu präsentieren.

Liebherr LTM im Doppelpack: Im Bremerhavener Hafen gibt es immer interessante Exporte zu sehen, die von hier aus in alle Welt starten.

Dieser vierachsige Scania mit 730 PS kam im Januar an die Nordseeküste. Vor dem Abladen gab es Zeit genug für reichlich Fotos.

Im Schweizer Fachmagazin "International Transport Journal" (ITJ) erschien ein Bericht über die Verladung der mehrteiligen Brecheranlage im Bremerhavener Hafen. Für die unterschiedlichen Verbreitungsgebiete gibt es diesen sogar in drei Sprachen:

Deutsche Version des Textes

Englische Version des Textes

Französische Version des Textes

Dieser Scania R520 von van Wieren lieferte einen Tadano Faun ATF 40G-2 in Bremerhaven auf einem Dreiachs-Tieflader ab.

Auf der Essen Motorshow 2019 war dieser Ford GT40 zu sehen. Viele Fotos und Infos habe ich für alle Interessierten online gestellt.

Für alle, die es eher mit den schweren Brocken haben, gibt es diesen Vierachser mit einigen interessanten und ungewöhnlichen Details, der sogar noch vor dem Check-In mit Ladung für Fotos bereit stand

Im Schweizer Fachmagazin "International Transport Journal" (ITJ) erschien ein Bericht über die Verladung der mehrteiligen Brecheranlage im Bremerhavener Hafen. Für die unterschiedlichen Verbreitungsgebiete gibt es diesen sogar in drei Sprachen:

Deutsche Version des Textes

Englische Version des Textes

Französische Version des Textes

Zweite Woche der Fotoserie rund um die gewaltige Brecheranlage für Kanada. Nachdem in der Vorwoche das Brecherhaus gedreht wurde, gibt es in dieser Woche die Überfahrt vom Festland auf das bereitstehende Schwerlastschiff. Von vielen Augen genauestens kontrolliert, rollten die vielen Achslinien mitsamt der Ladung auf die große Freifläche der "BigLift Barentsz"!

Dieser Luxuskreuzer wurde direkt nach dem Verlassen des Werks bei den Spezialisten in Buchloe vollendet. Wer mehr Leistung und Luxus in seinem BMW vorfinden möchte, ist bei Alpina goldrichtig.

Dieser Liebherr LTM 1500-8.1 geht in wärmere Regionen und wird zukünftig bei ACT Crane arbeiten.

Die Plane am Teleskopausleger verrät dem Kenner, dass einige Auslegerelemente auf dem Auflieger anreisen müssen. Auf dem Typenschild wurde dem neuen Einsatzgebiet und den entsprechenden gesetzlichen Vorgaben Rechnung getragen: Dieser Achtachser läuft als Liebherr LTM 1550N in Japan!

Bei manchen Farbgebungen ahnt man, wohin das neue Arbeitsgerät gehen wird:

Demag AC 700-9 vor der Verschiffung in Bremerhaven

Nagelneuer Liebherr LTM 1450-8.1

Auf dem Weg nach Australien kurz vor dem Check-In in Bremerhaven erwischt!